Vortex Corda: Jó öreg Amulett

Amikor először megismeri a modellt, azonnalészrevehetővé válik, hogy az autó tervezésében meglehetősen szigorú árkorlátot - körülbelül tizenegy ezer dollárt - állapítottak meg. Opciók A Vortex Corda csak központi zárrendszert, légkondicionálót, szervokormányt és ködlámpákat tartalmaz.

Ebben a tekintetben az Amulet büszkélkedhet azzal, hogy rendelkezika hasznos lehetőségek szélesebb köre, tehát ha úgy dönt, hogy egyik autóról a másikra vált, úgy érzi, hogy hiányzik a kényelem. Külsőleg szinte teljes hasonlóság mutatkozik a Chery Amulet és a Vortex Corda között - ennek egy fotója megerősíti. Általában véve a mindkét modell létrehozására szolgáló platformot a Seat Toledo autónak tekintik, amely akkoriban népszerű volt.

A Vortex Corda kiadását kétezerre módosítottáktizedik év. Nehéz új autót nevezni, de vannak eltérések az előzőtől. Először is, ez egy új, gazdaságosabb motor. Most az 1,5 literes, 109 lóerős teljesítményű egység Euro-4 szabványú, és üzemanyagként A-92 benzint használnak. Új sebességváltót telepítettek. Ha korábban az Amuletnél az első három sebességváltó, enyhén szólva, rövid volt, a Vortex Corda számára ezt a hiányosságot kiküszöbölték - az új motor és az 5 sebességes kézi páros tökéletesen működik. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a külvárosi vezetés körülményeiben teljesen lehetséges, hogy száz kilométeren belül hét literbe fektessen be.

Ami az autó belső tere, az egyre inkább váltAz európai, de az ergonómia és a belső vonalak látszólag a távoli múltban maradtak. A kormány mögött való leeresztés alacsony és nem túl kényelmes, de a hátsó ülésen való meglepően kényelmes még három utasnak egyszerre. Az új csomagtartó nem tetszett - nem, nem lett kisebb, kényelmetlenné vált. Ezenkívül a ferdehátú csomagtartó polcja a hosszabbítóhoz van rögzítve, egyszerűen lehetetlen eltávolítani. Mint később kiderült, ebben van egy plusz, de minden rendben.

Ülünk egy Vortex Corda kormányának mögött.A konfigurációban megadott szervokormány biztos, azonban nem sietett segíteni a kerekek helyének elfordításában. Miután az autó elkezdett felvenni a sebességet, a helyzet jobbra változik. Meglepett és az alváz beállításai. A csomagtartóban korábban említett nyújtásnak köszönhetően a test észrevehetően keményebbé vált, a rugók és a lengéscsillapítók jellemzői kissé módosultak.

Bárhogy is legyen, az Amulet követője lettkevesebb sarok az ívben, és legalább néhány visszajelzés megjelenik a „pamut” kormánykerületről. Természetesen nehéz megtalálni a kezelési élvezeteket, de minden átlátható és őszinte, ami egyáltalán nem jellemző a kínai autókra, egy trükkre számíthat tőlük. Az autó vezetési képességei egyértelműen vannak meghatározva, csak akkor kell megszokni, hogy az ABS és más kiegészítő lehetőségek nélkül lovagolni kell.

Mit lehet levonni a Vortex Corda-ról?Itt a „jármű, nem a luxus” kifejezés tökéletesen illeszkedik. Egy autó gyenge felszereléssel, viszonylag alacsony áron és olcsó alkatrészekkel. Gondosan a kínai autóipar szabványai szerint készítették, és ha az utóbbi években nem vezette luxusautóját, a Vortex Korda családi autóként nagyon jó lehetőség.