A TagAZ "Tager" -ről szóló vélemények ezt jelzikez az autó olyan módosításokat képvisel, amelyeket korábban Ssang Yong gyártott. Ezeknek a gépeknek a népszerűsége továbbra is magas Oroszországban és számos FÁK-országban. Annak ellenére, hogy a gyártó nem rendelkezett a tervezés és a műszaki paraméterek radikális megváltoztatásáról, az autó demokratikus áron vonzza a vásárlókat. Első pillantásra ez a terepjáró primitívnek és csúnyának tűnhet. A jármű részletesebb tanulmányozása azonban megváltoztatja az autóval kapcsolatos hozzáállását, és nem csak az alacsony ár, hanem a meglehetősen tisztességes tulajdonságok miatt is.
Mint sok véleményben megjegyezték, a TagAZ "Tager" nem azvilágos külsővel rendelkezik, míg leginkább a "Ssang Yong Korando" -ra hasonlít. Az elődöt Koreában gyártották csaknem 10 évvel ezelőtt. Miután egy orosz vállalat megszerezte az autó gyártási jogát, sok fogyasztó reménykedett abban, hogy a terepjáró megkapja a tervezés és az alapvető paraméterek frissítését.
A szóban forgó gép első modelljeinek hiányosságai közül a következő hiányosságokat lehet megemlíteni:
Amint a vélemények megerősítik, a TagAZ "Tager" aa hazai gyártók frissített változata kapott néhány változást. Sajnos nem minden újítás vált hasznára a terepjárónak. Szakértők szerint a koreai fejlesztők által gyártott autó nagyságrenddel jobb volt. Az egyetlen plusz, amely a felhasználók számára érezhetően észrevehető, a jelentős árcsökkenés. Ennek ellenére a jármű klasszikus SUV maradt, jó felszereltséggel és felismerhető "személyiséggel".
Az autó műszaki felszereltsége közöttMegjegyezzük, hogy több típusú erőforrás közül választhatunk, és további funkcionalitásra van szükség. Gazdaságos benzinváltozatok, kis térfogatú dzsiphez, valamint dízel változat is elérhető a piacon. A 3,2 literes motor 220 lóerős soros hatos. Egy ilyen kompakt SUV esetében egy ilyen erőmű egyszerűen "robbanásveszélyes". Diesel TagAZ "Tager" négyfokozatú automata váltóval van ellátva.
A kérdéses dzsip minden változatbanösszkerékhajtással felszerelt, a legolcsóbb költségvetési változat kivételével. A többi módosítás kézi sebességváltóval van felszerelve, öt tartományban. Elvileg az ára miatt az autó egészen tisztességes tulajdonságokat kapott.
A lehető legjobban értse meg a funkciókat és a sokoldalúságota szóban forgó terepjáró lehetővé teszi a tesztpróbákat. Azonban a legszerényebb felszerelés sem olyan gyenge. Az alapverzióban a következőket kapja:
A TagAZ "Tagera" ilyen műszaki jellemzőihogy az autó nagyon érdekes terepjáró legyen, hasznos funkciókkal, megfizethető áron. Bár nincs nagy érdeklődés ez a márka iránt, a gyártók biztosak abban, hogy ez idő kérdése.
Válaszaikban a felhasználók az adott autóval kapcsolatban eltérő véleményt nyilvánítanak. Az előnyök között a tulajdonosok a következő pontokra mutatnak rá:
A TagAZ "Tager" áttekintésében a fogyasztók a következő hiányosságokra mutatnak rá:
Elkezdjük tesztelni ezt az autót a szalon részével.A dzsipben összecsukott hátsó ülésekkel bőségesen van hely különféle háztartási, horgász vagy vadászati felszerelések szállítására. A kormánykerék nem rakja össze a legszükségesebb információkat megjelenítő műszereket. Annak ellenére, hogy az ajtó szélesre nyílik, az illesztés aligha nevezhető kényelmesnek. A kézi sebességváltó kar közvetlenül a jobb kéz alatt helyezkedik el, de terepen haladva nincs további markolat.
Most a legfontosabb dologról.A tesztelt TagAZ "Tagera" benzinmotorral rendelkezik ("Mercedes-Benz" engedéllyel). Térfogata 2,3 liter, teljesítménye - 150 "ló". Érdemes megjegyezni, hogy ezen a részen történt néhány fejlesztés. A beillesztett "négy" tizenhat szeleppel elég tűrhető dinamikát és jó gyorsulást biztosít. Ezenkívül modernizálták a futóművet egy új, rövidített híd felszerelésével, pneumatikus reteszeléssel, és egy 70 mm-es hodovka felvonót is gyártottak.
A szalon belsejében TagAZ "Tagera" üljön magasan éselég kényelmes. A sebességváltó szokatlanul bekapcsol, köszönhetően a gyenge információtartalomnak és a sebességváltó karjának "keverő" formájában. A tápegység fél fordulattal indul, csendesen jár. A tengelykapcsoló pedál rövid lökettel rendelkezik, azonnal megragadja a megfelelő pillanatot. A sebesség bekapcsolása után az autó simán elindult, gyorsan felvette a sebességet. A pedál szinte azonnal reagál, könnyen irányítható, az információtartalom a legmagasabb szinten van. A hullámvölgyön a terepjáró élénken viselkedett, amint az osztályának autójához illik.
A stabilizátor hiánya hatással van a dudorokra ésszabálytalanságok (az autó egyik oldalról a másikra remeg). A kompakt méretek lehetővé teszik az akadályok közelében történő gyors manőverezést. Amikor "göröngyös", a sofőr megkapaszkodhat a kormánykerékben, de az utasnak övvel kell rögzítenie, vagy ügyesen meg kell kapaszkodnia az ülések oldalfalain vagy a felső fogantyún, amelyet a dudoroknál nem olyan könnyű elérni.
