A CVT egy modern sebességváltó, ésa különböző technikákban történő alkalmazás egyre népszerűbbé válik minden nap. A motoros variator doboz mechanizmusa nagyon egyszerű: a fejlesztők a centrifugális erő hatására épültek, és ez a tervezési könnyedséget eredményezte.
A robogó kis súlya és méretei vannak (a motorkerékpárokhoz és autókhoz képest), és a sebességváltónak kicsinek kell lennie.
Az autóipartól a robogó variátor örökölt:
Ez minden örökség.
A vezetőgörgő ék alakú felét (arcát) görgők vezérlik. A tengelykapcsolóhoz csatlakoztatott központi rugó nyitja és zárja a meghajtott szíjtárcsa arcát.
Szóval ...A robogó fut és üresjáratban van. Mi történik a variátorban? A hajtótengely minimális sebességgel forog. Az öv kissé magasabb az arcok érintkezési pontjától. Pofa rabszolga tömörített központi rugó. A rajta lévő öv a maximális sugár mentén mozog.
A robogó elindult.Érdemes megemlíteni a videókat. A meghajtógörgő belső arca mögött helyezkednek el. Amikor ennek a szíjtárcsa forgási sebessége növekszik, a centrifugális erő a hengereket a külső sugárhoz nyomja, ezáltal összehúzza a hajtógörgő feleit. A két fél közötti öv kifelé mozog - a vezető arcán a forgás sugara megnő.
A meghajtott szíjtárcsa éppen ellenkezőleg működik.A sebességnövekedés során ugyanolyan centrifugális erő hat rá, mint a hengerekre, amelynek segítségével az arcok egymástól elmozdulnak, összenyomják a középső rugót és áthaladnak az öv között. Tehát van egy gyorsulás.
A szíjtárcsák szinkron működése miatt a sebesség állandó fordulatszámon és a maximális motorteljesítménynél növekszik.
A variátor beállításával elérheti a robogó kívánt dinamikáját. Javítható úgy, hogy mind a gyári hengereket, mind a rugókat kicserélik.
A görgők működése a robogó-variátoron ezekétől függsúlyát. A doboz gyűjtésekor a gyártó választja ki a legjobbat. De a gyors vezetés rajongói nehezebbekre változtatják őket. Nehezebb görgőknél a variátoros robogó lassabban gyorsul az induláskor, de a maximális fordulat sorozat után a motor 10-15 km / h sebességgel halad tovább, mint a gyári görgőknél.
Kisebb görgők használata az ellenkező elvhez vezet: a robogó hirtelen elindul, de neki nehéz elérni a maximális sebességet.
A rugó merevségének megváltoztatása szintén befolyásoljasebesség. Feszített és gyenge, nem lesz képes szorosan megnyomni a meghajtott szíjtárcsa arcát. Ennek következtében az öv folyamatosan működik a szükségesnél kisebb sugáron. A túl merev rugó éppen ellenkezőleg, nem csökkenti ezt a sugarat (emellett növeli a meghajtott szíjtárcsa sebességét), és nem fejleszti ki a robogó maximális sebességét.
A gyorsulási sebesség megváltoztatása és az idegen zaj megjelenése a variátorban azt jelzi, hogy egyes alkatrészek (vagy alkatrészek) elhasználódtak és azokat ki kell cserélni.
A hibás működés okának megismerése érdekében a variátort szétszerelni kell:
Két fő jel van, amelyen keresztülmeghatározza a variátor minőségét: az öv mozgását és a motor fordulatszámát. Jó variátor esetén a szíj nem csúszik be a szíjtárcsákba. De ha a motor ordít, de a robogó nem megy, ez az első jel, hogy itt az ideje a készülék belsejébe nézni, és megvizsgálni az öv és a rugó állapotát.
A motor fordulatszámának meg kell egyeznie a maximális teljesítménye fordulatával. Ha ez nem történik meg, akkor ideje beállítani a variátor működését.
