A főtengely a motor egyik fő alkotóeleme. Ez a forgattyú mechanizmus része. Bonyolult felépítésű. Mi ez a mechanizmus? Fontolja meg.
Készülék és rendeltetés
A forgattyústengely az erőket a dugattyúból és aátalakítja őket mechanikai energiává. A forgó erők erre a mechanizmusra hatnak. Folyamatosan működik nagy terhelés mellett. Ezért annak érdekében, hogy az alkatrész nem korai meghibásodást mutat, a főtengelyek kiváló minőségű, nagy szilárdságú öntöttvas ötvözetekből készülnek. Ezután az összes alkatrészt nagyfrekvenciás árammal megszilárdítják. Vannak olyan tengelyek, amelyek kettős ellensúlyt tartalmaznak vagy egyáltalán nincs ellensúlyuk. A motor racsnisza közvetlenül a motorházban található. Ami a tervezést illeti, ez általában a motortól függ.
A tervezés némi eltérése ellenéresok hasonlóság van. A főtengely több részből álló komplexum. Ennek a szerkezetnek a támogatását a fő folyóiratok használják - a négy folyóirattal rendelkező modellek gyakoribbak, de vannak három csapágyú folyóiratok is. A hathengeres motorokban tengelyeket szerelnek be, ahol 7 ilyen tartószerkezet van.A forgattyústengely kiegyensúlyozása érdekében ellensúlyokat használnak. Ha a hengerek kis átmérőjűek, akkor egyetlen ellennyomást kell használni. Ezeknek a részeknek köszönhetően a tápegység legszorosabb működése biztosított.
Kiegészítő mechanizmusok
Tehát tudva mi a főtengelyHa a motor és milyen erõk hatnak rá mûködés közben, akkor megértheti, miért az arcokat és az összekötõ rúdot tartalmazó csavarok kissé le vannak kerekítve. Ez segít megelőzni a korai hibákat.
Az összekötő rúd az arcok között helyezkedik el.A motorszerelők térdnek hívják. Úgy tervezték, hogy biztosítsa az egyenletes gyújtást, hogy a motor a lehető legkiegyensúlyozottabb legyen, és így a minimális torziós és hajlító erők hatnak a tengelyre. A forgattyústengely olyan alkatrész, amely nagy sebességgel működik. A hajtórudak és a tengely forgását a támaszokon síkcsapágyak biztosítják. A tolóelemeket a szélső vagy középső gyökérnyakra kell felszerelni. Ennek a csapágynak a célja az axiális elmozdulás megakadályozása és a mechanizmus mozgatása.
Если учесть, сколько деталей должны слаженно и mivel egyértelműen egy mechanizmusban működnek, könnyű azt mondani, hogy a gyártási folyamat során a főtengely gondosan kiegyensúlyozott. De néha lehetséges a kiegyensúlyozatlan részek felismerése. Az ilyen termékek nem kerülnek értékesítésre.
A főtengely működése belülről
A működés elve általában egyszerű.Amikor a dugattyú a legtávolabb van, a főtengely arca és összekötő rúdja felsorakozik. Ebben a pillanatban az égéstermékben az üzemanyag meggyullad, és gázok szabadulnak fel, amelyek a dugattyút a főtengely felé mozgatják. Az összekötő rúd a dugattyúval mozog, amelynek feje forog a főtengely. Amikor ez utóbbi megfordul, a hajtókar rúdja felfelé mozog, és a dugattyú mozog vele.
Kenési rendszer
A kenés fontos szerepet játszik. A főtengely egy forgó rész, ami azt jelenti, hogy súrlódást fog tapasztalni.
A zsírt a közös kenési vezetékről szállítják a csapágyakhoz. Ezután az arcon lévő csatornákon keresztül az olaj a összekötő rudak nyakához esik. A kenőanyag jelentősen növeli az összes tengely alkatrész kopásállóságát.
üzemzavarok
A nagy terhelések miatt ez a mechanizmus kijönnem működik. A naplók gyorsított kopása megkülönböztethető a tipikus hibák között. Ez a hengerblokk problémáival jár. A nyak felületén is rohamok vannak.
Ez az elégedetlenség miatt történikkeringés vagy kenés hiánya, vagy a hőmérsékleti feltételek megsértésével összefüggésben. Különösen gyakori a nyaki felületek karcolása. Különbséget kell tenni a karcolások és a repedések között, amelyek a fém kimerültségéből adódnak. Az alkatrész kifutása és alakváltozása gyakran fordul elő. Ez különösen igaz a nagy fordulatszámú járműmotorokra.
Egy másik tipikus hiba a nyak eltérésegyári méretük szerint. De ez természetes eljárás, mint mindenki más. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a forgattyústengely méretei legfeljebb 0,02 mm-es tűréshatárokkal rendelkeznek. Az esetleges eltéréseket egy speciális berendezés horonyja kiküszöböli.
Hogyan végezhetek cserét?
Természetesen bizonyos típusú hibák esetén isjavításokkal kapcsolatos - csiszolás vagy horony. De néha nem lehetséges a tengely visszaállítása. Ebben az esetben a régi mechanizmust kicserélheti egy újra. Mellesleg, ez a motor legdrágább alkotóeleme. Különösen a dízelhajtásoknál.
A főtengely cseréje előttaz axiális játék ellenőrizve. Ez egyszerűsíti a tengely perselyek kiválasztását. Meg kell találni a jeleket a bélésen és a hengerblokkon. Jelzik a fő csapágyfedél beszerelésének irányát. A tengely eltávolítását akadályozó összes alkatrészt szintén el kell távolítani. A javítási kézikönyvekben a szétszerelési folyamatot különféle módon írják le, mivel 8 és 16 szelepes motorok vannak, sorban vagy V alakban hengeres elrendezéssel. Ezután telepítenie kell az új főtengelyt a régi helyére - szigorúan be kell tartania az autó gyártójának utasításokat, és nem szabad összetéveszteni a főtengely helyzetét. A nagy felelősségvállalás miatt minden munkát speciális szolgálatban kell elvégezni.
Megtudtuk tehát az autó főtengelyének eszközét, célját és működési elvét.
