Dízel autó motorháztetőjének hangszigetelése

A motorháztető hangszigetelése nagyon fontos, de messze vannem az a fő feladat, hogy csökkentsék az autó zaját. Számos munkát kell megelőznie magának a motornak, a karosszéria egyes részeinek és a felfüggesztésnek a műszaki állapotában.

Sok autótulajdonos számára (különösen adízelmotorok) a motorháztető "csináld magad" hangszigetelése olyan apróságnak tűnik, amely képes növelni presztízsüket és önértékelésüket. Gyakran még a drága szigetelőanyagok használata sem ad eredményt. Ezért sokkal körültekintőbb lesz először megtudni, honnan származik a külső zaj. A szakértők szerint a zaj kopáshoz vezethet az üzemanyag-szivattyú, a sebességváltó, a motortartó, a láncok vagy a feszítők számára (ha az autóban vannak).

E tekintetben meg kell jegyezni, hogy a dízelolajaz autóipari felszerelések sok pénzt fizetnek, és az autótulajdonosok gondatlanul használnak nem megfelelő traktort vagy dízelmotort, amelyet teherfuvarozáshoz terveztek, és ezzel "megölik" a motort. A dízelmotorok zajszintjének mérésekor, amelyet már az ilyen barbár üzemanyag „félig elpusztít” (még az utastér ablakai bezárva is), a szélvédő zajszintje átlagosan 100 dB. A gyakorlatban azt is megállapították, hogy a motorháztető megfelelően elkészített zajszigetelése (a motorproblémák rögzítése nélkül) 95 dB-re csökkentheti a zajszintet, elnyomva néhány hangfrekvenciát, de az általános zajszint nem változik.

Először is, ez azért van, mert a zajműködő motor akkor fordul elő, amikor az üzemanyag-szivattyú, a hengerek hibásan működnek, valamint rezgés és kipufogógáz jelenlétében. A rendelkezésre álló repedések és nyílások révén juthat be az utastérbe, beleértve az üvegezést is. Ezért nagyon fontos a teljes motortér előzetes ellenőrzése, és az utastérhez vezető rések bezárása.

A motorháztető hangszigetelése nem működik, haközöttük és a szélvédő között van egy visszhang, amely a krikett énekléséhez hasonló hangot ad. Ezt hallva néhányan úgy vélik, hogy ez a lengéscsillapító meghibásodásának jele. Ilyen ellenállás gyakran fordul elő teljesen új autókban. Ennek azonosításához be kell zárnia a burkolatot, és le kell húzni a függönyét a szélvédőről.

Fontos továbbá megvizsgálni a tömítés állapotátgumi az autó ajtajában. Ha nincs teljes tömítés, akkor ez egy további zajforrás nemcsak a motorból, hanem a kerekekből és a légáramokból is. Nagyon fontos figyelni az ajtók és az állványok közötti rések szigetelésére. Ha ezeket a tényezőket nem szünteti meg, akkor az autó burkolatának hangszigetelése nem fogja a várt hatást elérni, és pénz és idő pazarlik.

Csak a munka elvégzése után kezdheti mega burkolat burkolatának szigetelésére. Először ragasztjon egy rezgésálló anyagot a merevítő bordái közé, mint például a Vibroplast vagy az SGM Vibro M2F. Nem minden autó rendelkezik merevítő bordákkal, ezért sok esetben ajánlott a Vibro M2F SGM-et felvenni a motorháztetőre (hatékonyabb és könnyű szigetelőanyagként). A burkolat szigetelése a legfontosabb hangszigetelő anyag, például Fehéroroszországban gyártott Isoton LM15 vagy Accent 10 LMKS lefektetésével ér véget.