1988-banA Fiat Tipo autógyártása megkezdődött, a kép egy kicsit alacsonyabbra helyezkedik el. És 1989 volt az "olasz" elismerésének éve. A modellek büszkén tüntették ki az "Év Európai Autója" címet. A Fiat Tipo 1995-ben megszűnt. Ez alatt az idő alatt a vállalat több mint 2 millió példányt adott el. A termelés nem csak a hazában, hanem Németországban, Törökországban és Brazíliában is található. Ennek a modellnek a alapja a Fiat Ritmo volt, amely valamilyen okból nem vált népszerűvé.
A Fiat Tipo-t kompakt családként hozták létreegy autó. Eredetileg ötajtós Ferdehátúként gyártották. A testet köbös formában készítik, amely helyet adott a belsejében. Érdemes megjegyezni, hogy az autó nem különbözött nagy méretekben. Ez az innováció sikeres volt, és más gyártók is használták.
1993-ban a modell újrateremtésre kerül:a karosszéria javított korrózióállósága, új platform, független felfüggesztés, hatalmas választék a különféle motorokból és karosszéria kialakításból - egy 3 ajtós ferdehátú. A motorok megfeleltek az idők széles közönségének ízlésének.
És most, 20 év után, az elmúlt napok legendájajön vissza. Azonnal el kell mondani, hogy ennek a két autónak kevés közös vonása van. Az a tény, hogy szinte közvetlenül a debütálás után a frissített Fiat Tipo szedán díjat kapott az Autobest versenyen 26 ország újságíróival, mint zsűri, amely megelőzi a kiemelkedő versenytársakat (Opel Astra, Hundai Tucson, Mazda CX-3 és Honda HR-V), mondja nagyjából.
Fontolja meg egy kicsit részletesebben, melynek köszönhetőenAz olaszok úgy döntöttek, hogy meghódítják a modell régi ínyenceit, és új rajongókat nyernek. Az új Tipo 10 500 eurót (kb. 900 ezer rubelt) fizet. Ez az elem minden bizonnyal kedveli a potenciális ügyfelet. Az autó hossza 4.5, magassága - 1.48, szélessége - 1.78 méter.
A Fiat Tipo autó megjelenése örömtelipotenciális vásárlók. A kapucnis látványos ívei és a fényszórók komoly megjelenése a ráncolódó és koncentrált megjelenés benyomását kelti, amely felbecsüli az előző helyzetet. Az oldalkontúrák sima és organikusak, a hátsó lámpák sajátos kiemeléssel rendelkeznek. Az általános koncepció a csomagtartó fedele visszahúzott felületével meglehetősen elegánsnak bizonyult.
A hűtőrács szintén figyelemre méltó.Az új verzióban ez elég nagy. Közepén a cég logója. A szilárdság érzetét fokozza az eredeti lökhárító alak. Az oldalsó ködlámpák mintha folytatnák az általános elképzelést. Forma szerint fényszóróknak tűnnek, ugyanolyan hosszúkás és keskenyek.
A belső hangolás nem képzelet nélküli.Itt láthatja a szabványosított többgombos kormánykereket, az élénk fehér sebességmérő skáláját piros zónákkal, a gyönyörű középkonzolt mindenféle kanyarral és az eredeti ajtótérképet. Mindez hosszú ideig felhívhatja a figyelmet, és érdemes megjegyezni, hogy van valami, amire ragadni lehet a szemét.
A Fiat praktikussága tisztességes szinten - kötetcsomagtér 510 liter, a hátsó ülésekben 3 felnőtt kényelmesen elfér, még akkor is, ha előttük nincs a legalacsonyabb ember. Az idő függvényében egy 5 hüvelykes képernyő található a középső konzolon, amely elősegíti a navigációt és a multimédia fájlok lejátszását.
Erőátvitel a Fiat Tipo autóbantöbb faj képviseli. Az 1,3 és 1,6 literes dízelüzem 95 és 120 literes teljesítményt képes kifejleszteni. a. volt. És a motorháztető alatt található 1,4 és 1,6 liter térfogatú benzin egységek 95 és 110 lóerővel rendelkeznek. Sebességváltó - mechanika, automatikus és robot 2 tengelykapcsolóval, első tengely hajtással. A dízelmotorokat, mint általában, gazdaságos és kényelmes utazásokra tervezték. A benzin enged egy kicsit többet, különösen az 1,6 literes változatot.
A Tipo alapjául a Fiat 500X keresztirányú alapot használták. Útközben a manőverezés hiánya érezhető - ez bizonyos szilárdságot kölcsönöz az autó karakterének.
Ennek eredményeként meg lehet jegyezni, hogy a Fiat Tipo autó egyedülállóan pozitív érzelmeket mutat a tulajdonosnak a praktikus és stílusos, a minőségi tényező és a magas költségek érzésének kombinációján keresztül.
