A Suzuki Baleno autóval kapcsolatosEurópai méretosztály C. A „Golf” autó - így hívják gyakran. Ezt az autót 1995-ben mutatták be először a világnak. És visszafogott és kiegyensúlyozott megjelenéssel azonnal felhívta a nyilvánosság figyelmét. Nos, minden mást részletesebben el kell mondani.
A Suzuki Baleno fejlesztői a gyártásbanAz autó tervezése a megjelenésére és a kényelemre összpontosított. Fõ feladatuk az volt, hogy az autót a lehetõ legkényelmesebbé tegyék, és annyi helyet biztosítsanak a kabinban. És az ötlet sikeres volt.
Az autó belseje megfelel a vezetőnek és az utasoknakkényelmes ülések, jó oldalsó támaszkodással. Az autósülés ergonómiája szintén kellemes. A kezelőszervek nagyon kényelmesen helyezkednek el - bármilyen leolvasás feszültség nélkül olvasható. A műszerek elrendezése szintén szokásos - a fordulatszámmérő balra, a sebességmérő közepén helyezkedik el. A jobb oldalon láthatja a hűtőfolyadék-mérőt és a benzinszintet. Általában semmi szokatlan - minden egyszerű, kényelmes és ízléses.
Megjegyezhet egy gyönyörű állíthatót iskormánykerék magassága, tükrök (elektromosan állítható), fényszórók hidrokorrektora, légzsákok, fűthető ablakok, valamint olyan szép lehetőségek, mint az indításgátló, velúr kárpit és az ajtó zár.
Mi teszi a Suzuki Baleno különlegesebbé?Külön figyelmet érdemel a láthatóság. A jármű magasságában van. Ezenkívül nem szabad figyelmen kívül hagyni a test magas aerodinamikáját. A fejlesztők sokáig dolgoztak rajta. És az eredmény kitűnő volt. Az aerodinamika mellett még mindig sikerült kiváló zaj- és rezgésszigetelést elérni. A külső hangok, beleértve a motor működését sem, nem hallhatók benne.
Minden apróra, szakemberekre, fejlesztőkre ésa Suzuki Baleno projekt megvalósításakor figyelmesek voltak. Ez látható a műanyag alkatrészekben és az, hogy tökéletesen illeszkednek. Kulcsok, tollak - mindez nagyon szépen történik. És a felfüggesztés és a motor minőségéről érdemes részletesebben elmondani.
Ez a téma külön figyelmet érdemel.A Suzuki Baleno legelső verzióit 1,3 literes 85 lóerős egységgel szerelték fel. A 16-szelepes, sőt elosztó befecskendezéssel felszerelt, nem tudta segíteni a potenciális vásárlók figyelmét. Ráadásul együtt dolgozott az 5 sávos mechanikával, és néha meg is vásárolhat egy négysebességű automatikus változatot.
Még mindig örülök a felfüggesztésnek, amely teljesen teljesfüggetlen. Kiváló stabilitást biztosít. Az is érdekes, hogy a test nagyon biztonságos. Előtte olyan tervek vannak, amelyek összeomlanak az ütközés során, oldalán pedig - védőgerendák. Ennek és más műszaki fejlesztéseknek köszönhetően a Suzuki Baleno, amelynek műszaki jellemzői valóban tiszteletet ösztönöznek, engedelmesnek és rendkívül manőverezhetőnek bizonyultak.
Az 1995-ös modell lendületet adott a fejlődésnektermelés. A Suzuki Baleno rendkívül pozitív értékeléseket kapott - ez arra ösztönözte a fejlesztőket, hogy tovább fejlesszék autóipari művészetüket. Új verziók jelentek meg. 1996-ban kiadtak egy nagy csomagtartóval és átváltható hátsó rekesszel rendelkező kocsit. Négykerék-hajtás, 100 lóerős 1,6 literes egység, ABS, kényelem és kényelem - mindez a gépnél volt.
1998-ban modernizáció történt.Amint azt a felülvizsgálatok is igazolják, a modell gyakorlatilag nem változott meg. Az elülső rész megváltozott, plusz az autó már kapható hátsó falon, szedánban és kombiban. Ezenkívül 3 motort ajánlott fel - 1,3, 1,6 és 1,8 liter. A maximális teljesítmény 121 lóerő volt A felszerelés gazdag, benne van minden, amire szüksége van - kezdve elektromos ablakemelőkkel és fűtött ülésekkel, kezdve egy központi zárral, indításgátlóval és szervokormánnyal.
Megjelent a legújabb verziók.egy autó. A legnépszerűbbek a ferdehátú verzió. Ezek a vonzó kereszteződések, amelyek kívülről nagyon erőteljesnek tűnnek, de belül rendkívül tágasak, megnyerték az autósok szerelmét, akik értékelik a tágasságot, a kényelmet és a tökéletes kezelhetőséget.
