Motorkerékpár Java 638 - idő előtt

Az 1948-as év minden kétkerekű jármű szerelmese számára jelentős. Valójában ebben az évben a „Java” elkezdte gyártani első motorkerékpárját. Kétütemű motorja volt, hengerűrtartalma 350 cm³. Ez a modell az idő múlásával javult, ám globális változások nem történt meg.

Ez a stratégia a 350-es modellhez vezette(638.5 típus) csak néhány részlet, hasonló a negyven éves elődjéhez. A Java 638-at a 634 típus alapján fejlesztették ki, amelyet 1974-ben álltak üzembe.

A legfontosabb, hogy a forma megváltozott benne.A Java 638-nak van egy új tartálya, fedele és nyeregje, amelynek köszönhetően a motorkerékpár vonzóbbnak tűnt. Az üzemanyagtartály szög alakúvá vált. A korábbi modelleken a felirat szinte láthatatlan volt. Most ez egy átlósan elhelyezkedő és fülbemászó embléma, amely távolról is látható. A tartály mindkét oldala kényelmes, rugalmas térdruházattal rendelkezik, amely illeszkedik a nyereg alakjába és kiemelkedéssel van ellátva.

A Java motor könnyűfém hengerekkel és öntöttvas béléssel rendelkezik. Az égési kamra térfogata változatlan maradt - 343,47 cm³, a dugattyú átmérőjével és löketével 58/65 mm.

A Java 638 tömörítési aránya 10,2: 1, a motorteljesítmény 25,8 lóerő, ami nagyon jó az adott évben. A porlasztó diffúzor furatátmérője 28 mm.

Ez strukturálisan javított gazdagítás is, amely akkoriban újítás volt.

Ezért a benzinnel festett kesztyűk a múlté váltak, amelyek jó oldalán olyan motorkerékpárt írnak le, mint a Java 638, amelynek műszaki jellemzői olyan magasak.

Az ilyen "vas ló" benzinjét hígítjákolaj aránya 1:40. Elektromos berendezéseket szereltek be, amelyeket 12 V feszültségre terveztek, ami pozitív hatással van az út éjszakai megvilágítására.

A Motorkerékpár Java 638-ban sebességváltó van tűcsapágyakkal és egy tengelykapcsoló-kosár, amely 5 szorítórugóval van felszerelve.

A Java-ban lovaglás egyszerű.Az ilyen motorkerékpár kényelmi szintje még osztályának is elég magas. Végül is egy hosszú utazás során a merev nyereg nem okoz problémát. A Java 638 jól viselkedik az úton. Stabil még terepen is. Ezt az elülső villa jó tulajdonságaival érik el, amely merev és képes kompenzálni még a közúti szabálytalanságokat is.

A hátsó állítható lengéscsillapítók lehetővé teszika motorkerékpár terhelése még durva utakon is. Ennek a járműnek a méretei olyanok, hogy ideális a közös vezetéshez. Egy ilyen gépen jelentősen tetszik a fordulatszámmérő jelenléte, amellyel pontosan meghatározható a motor fordulatszáma.

Noha a Java-nál a nyereg meglehetősen egyszerű,azonban gondosan kell telepíteni. Végül is könnyen megkarcolhatja a burkolatot. Jó, hogy a motorkerékpár teljesen zárt lánccal rendelkezik. Ez nemcsak az utóbbit védi a portól, hanem védi a törés következményeit is.

Általánosságban elmondható, hogy a Java motorkerékpár nem csakmegbízható autó, de a mi időnkben is tekintélyes. Valójában egy használt „öregasszony” költségeiért nem fog vásárolni semmit, ami megfelelő minőségű. Ezért érdemes alaposabban megvizsgálni ezt a lehetőséget, és nem vásárolni új, alacsony minőségű motorkerékpárt.