Nemrégiben sok koreaiaz autógyártók, köztük a Hyundai, komolyan foglalkoznak a felállás frissítésével. A Hyundai i30 modell sem volt kivétel. A tulajdonosok véleménye szerint ez a modell jelentősen felfrissült a pihenési időszak alatt. Ezenkívül a változtatások nemcsak a tervezést, hanem a műszaki jellemzőket is érintik. Amint talán kitaláltad, a mai beszéd a Hyundai i30-ról (2013) szól. Tulajdonosok véleményei és az autó áttekintése - tovább a cikkben.
A koreai hírek nagyon megjelennekgyors és eredeti. Egy ilyen autó csak nem veszíti el a többi autó szürke "tömegében". Az autó elejét most egy új rács, optika és ködlámpa díszíti. Általában a hűtőrács nagyon eredeti módon készül - vonalaival összeolvad a lökhárítóval, és így egy ilyen száj alakul ki az autóban. A tervezők sikeresen felszereltek krómcsíkokat. Számos autógyártó is krómozott és hasonló betétekkel díszíti autóját, ezért nem tűnik nagyon vonzónak. A koreaiiaknak sikerült helyesen kiszámítani az arányokat - ennek eredményeként kapunk egy érdekes és fényes kis autót. De a tervezők úgy döntöttek, hogy nem állnak meg csak a rácson és a lökhárítón. Ugyanezen elfogultság mellett az optika is készül - fej- és ködlámpa. Egyébként az utóbbiak szokatlan szög alakúak, beépített nappali menetjelző lámpákkal.
A koreai autó a következő méretekkel rendelkezik:hosszúság - 430 centiméter, magasság - 147 centiméter, szélesség - 178 centiméter. Ezek a Hyundai-i30 Ferdehátú standard méretei. A tulajdonosok értékelései azt mutatják, hogy az autó magas. Az újdonság, amelynek magassága 150 milliméter, sikeresen versenyezhet az orosz piacon lévő bestsellerekkel. A Hyundai mindenképpen probléma nélkül halad át az aszfalt- és földútjainkon.
A már kiváló minőségű befejező anyagoktovább javult. A korábbi modellekhez képest az újdonság több puha részletet talált. A belsőépítészet és a megjelenés nagyon eredeti stílusban készültek. Maga az előlap architektúrája oldalán szimmetrikus. A középső konzolon van egy kis rádió, több vezérlőgomb, valamint egy nagy képernyő fedélzeti számítógép, amely navigátorként működhet. Az oldalsó terelőlapok sikeresen el vannak helyezve, „alumínium alatt” műanyag betéttel díszítve.
A gyártó szerint a ferdehátú fel van szerelveúj elektronikus "csengő és síp" megfizethető kezelhetőséggel. Tehát a három- és ötajtós személygépkocsi alapfelszereltsége magában foglal egy védett audio rendszert 6 hangszóróval és USB kimenettel, elektromos fűtéssel ellátott üléseket, minden ajtó elektromos ablakokat és légkondicionálót. Ide tartoznak az adaptív fényszórók is, amelyek automatikusan átkapcsolják a lámpákat alagútba való belépéskor vagy egy közeledő autó mozgatásakor. Nem rossz egy "alaphoz".
Különös figyelmet érdemel a kormánykerék és asebességváltó gomb. Ez a két rész most minőségi bőrrel van bélelt. Ez nagy előrelépés a Hyundai-I30 (2013) számára. A tulajdonosok véleménye szerint az új befejező anyagoknak köszönhetően a belső tér hangulatosabbá és kényelmesebbé vált. A kormánykerék rádiógombokkal van felszerelve - most vezérelheti a zenelejátszást anélkül, hogy elvonja az útját.
Mennyire erős a Hyundai-I30 felszereltsége?A tulajdonosok válaszai szerint az orosz kereskedőknek nem sok lehetősége van az új ferdeháton. Minden, ami autóval felszerelhető, a funkcionális elektromos hajtással ellátott ülések, a jármű felvonón történő elindítását elősegítő rendszer, sötétség- és esőérzékelők, elektronikus fékerő-szabályozás, valamint egy ionizátorral ellátott 2-zónás klímaberendezés.
Bár az "alap" az autó elég"Harangok és sípok". A korábban felsoroltak mellett az autó fel van szerelve egy elektronikus visszapillantó kamerával, bőrülésekkel, elegáns tizenöt hüvelykes kerekekkel, valamint egy panorámás tetővel, amely teljes mértékben élvezi az utazást.
Kezdetben a Hyundai-i30 fő riválisaFord Focus Ferdehátúnak tekintik. A Ford társaság nem szünteti meg meghökkent ügyfeleit új technikai és innovatív megoldásokkal, ezért Oroszországban minden évben a modellek eladási szintje csak növekszik. Az ilyen erős verseny ellenére az ázsiaiak továbbra is sikerült „kitépni” helyüket a világpiacon, és nem veszítették el a termelésből származó profitot. Ezt elősegítette az alacsony induló ár, a magas építési minőség és a jól megtervezett marketing lépés.
A hajtóművek sorában akár 4 is leheterős motor. Ezek között 2 benzin és annyi dízelmotor található. Az egységek térfogata 1,4-1,6 liter, a teljesítmény 90-134 lóerő.
Ami a sebességváltót illeti, attól függőenA kiválasztott motor lehet hathat sebességű „mechanika” vagy 6 sebességű „gép”. Ez utóbbi csak 2012-ben lépett üzembe. Emlékezzünk vissza, hogy korábban a Hyundai-I30 négysávos automatikus sebességváltóval volt felszerelve.
A gyártó azt állítja, hogy ez a vonalA hatalmi egységek számos tanulmányon estek át, és több változáson mentek keresztül. Tehát a koreai ferdehátúk „fürgebbé” váltak, és ezzel egyidejűleg csökkent az étvágya. By the way, a mérnökök nem felejtették el a környezetbarátságot. A szén-dioxid-kibocsátás mértéke körülbelül 100 gramm / km.
És most arról, hogy mi rendelkezik a Hyundai-I30 hangszórók műszaki jellemzőivel.
A motor teljesítményétől függően a „koreai” maximális sebessége óránként 170–197 kilométer. Ugyanakkor a nullától a „százig” érkező rángatózás becslése szerint 11,9–13 másodperc.
Все это хорошо, но насколько умеренный «аппетит» Van egy Hyundai-I30 Ferdehátú? A motorok műszaki tulajdonságai lehetővé teszik, hogy az új termék legfeljebb 4-6 liter üzemanyagot fordítson el „száz” -ra. Meg kell jegyezni a leggazdaságosabb motor - turbó dízel CRDI, 128 lóerővel. A hatsebességes „mechanikával” párosítva csak 3,7 liter üzemanyagot fogyaszt az országban és 4,9 liter városi üzemmódban.
Amelynek Hyundai-I30 műszakijellemzőket, már kitaláltuk, most térjünk át a költségre. 2014-től kezdve az alapkonfigurációban egy három ajtós koreai ferdehátú jármű eredeti költsége 599 ezer rubel.
Hyundai-i30 - az értékelések magukért beszélnek!
