Sok autós autóválasztáskor messze vanaz utolsó szerepet egy olyan mutatóhoz rendelik, mint a tervezés. Történelmileg történt, hogy az amerikai autók hírnevet szerepelnek a szokatlan megjelenésű autók iránt, amelyek gyakran ütközővé válnak. A Chrysler Crossfire modell sem volt kivétel.
Az autó a Nissan 350Z és a Mazda stílusában készülAz RX-8. A megjelenésében lekerekített formák uralkodnak. A sok bordás kapucnis elkapja a szemét. A Chrysler Crossfire előtti fő fénypontja széles rács és csinos szép fényeknek nevezhető. Ha hátulról nézünk a modellre, akkor az a benyomásuk van, hogy a takarmány bizonyos diszharmóniákat vezet be az általános képbe. Van néhány futurisztikus elem az autó tervezésében. Különben is, ennek az autónak nincs esélye arra, hogy észrevétlenül maradjon az utcán a bolygó bármely sarkában.
Nem kevésbé kiemelkedő a Chrysler modellKereszttűz mozgásának jellemzői. A gép egy teljesen új platformon van felépítve. Meg kell jegyezni, hogy kiadása ugyanabban a gyárban zajlik, ahol a Mercedes SLK-t összeszerelték. Az autó motorháztetője alatt egy V alakú „hat” van, 3,2 liter térfogattal. A készülék teljesítménye 215 lóerő. Ezt a látszólag nagyon szerény motort kiváló tapadóképesség jellemzi közepes és alacsony sebességnél. Ami a sebességváltót illeti, a modell két lehetőséggel rendelkezik - „automatikus” öt lépésben és „mechanika” hat fokozatban. Mindkettőt a fent említett Mercedes-től kölcsönzötték. Mint a gyakorlat azt mutatja, a második doboz alkalmasabb a Chrysler Crossfire-hez. Azon autósok véleményei, akik már maguk tesztelték az autót, azt mutatják, hogy a gép úgy tűnik, hogy külön életet él. Ugyanakkor sem normál, sem sport módban nem emel ki semmi különlegeset.
A belsőépítészetben a fekete és a fekete kombinációja dominálpiros színű. Az előlap alumínium. Ami a székeket illeti, nagyon kényelmesek. Az autóba való beszállás meglehetősen alacsony. Ezen felül a kis ablakok miatt úgy tűnik, hogy zárt térben tartózkodik. Mivel a szárny automatikusan kinyúlik, nagy sebességgel haladva szinte lehetetlen megfontolni semmit a belső tükör használatával. A tervezők kellő figyelmet fordítottak az autó elszigeteltségére idegen hangoktól. Ha kikapcsolja a zenei rendszert, a szellőztetést alapjáraton történő mozgás közben annak megállapításához, hogy a motor jár-e, csak a fordulatszámmérő nyílával lehet lehetséges. A Chrysler Crossfire esetében a motor csak akkor hallható, amikor percenként négy ezer fordulat üzemi jelet ér el.
Városi utcán vezetve a kormánykerék üresés könnyű, és ha elhagyja a pályát, akkor jelentősen növekszik a súlya. A kényelmes hívásvezérlés nem lenne teljesen helyes. Ennek oka a kormánykerék mérete, amely kicsit kisebb is lehet. Emellett a modell kiváló tapadással bír a sínen, mivel szó szerint ragaszkodik ehhez, függetlenül a bevonat típusától és minőségétől. A gyártó mérnökei ezt nagyrészt az alacsony profilú széles gumiabroncsok használatának köszönhetõen érték el. Az összes vezetési hibát vezetés közben egy speciális elektronikus rendszer automatikusan nyomon követi és kijavítja. Külön meleg szavak érdemelnek felfüggesztést, amely minimális számú bankot biztosít.
Összegzésképpen meg kell jegyezni, hogy a ChryslerA Crossfire az amerikai gyártóvállalat szellemének valódi megtestesítőjévé vált, amely most messze van a legjobb időktől. Ennek az autónak a ragyogó személyisége jól illik kifejező kialakításával és jó vezetési tulajdonságaival, annak ellenére is, hogy a modell már nem nevezhető modernnek.
