Bármely jármű, függetlenül annak típusátóltípusa és rendeltetése, három fő részből áll: motor, karosszéria és alváz. Az autó alváz egy olyan rendszer, amely az alváz, a sebességváltó és a vezérlőegység összeszereléséből áll. Ez a jármű egyik legfontosabb része, mivel lehetővé teszi az összes mozgás közben rá ható erő észlelését és átadását.
Felfüggesztés alkatrészeiés kompenzálja a rezgéseket, ha egyenetlen úton vagy terepen vezet. Az alkeret lehetővé teszi karosszéria, motor és egyéb egységek felszerelését az alvázon. Az első és hátsó tengelyek a kerekeken keresztül továbbítják a forgási mozgást, és így biztosítják az autó mozgását.
Az első autók, amelyeket a múltban gyártottakévszázadok óta különbözik a mai utakon vezetõktõl. Minden autónak - mind autóknak, mind teherautóknak - volt egy olyan vázuk, amelyekre az összes egységet és szerelvényt felszereltek (karosszéria, sebességváltó, motor stb.). Idővel csak a teherautók és a buszok hagyták el az autó vázkeretét. Az autókban a keret funkcióit a test kezdi elvégezni.
Így két különféle jármű alváz kialakítást lehet megkülönböztetni.
Általában egy keretváznéhány erős gerenda, amelyre az autó összes alkatrésze fel van szerelve. Ez a kialakítás lehetővé teszi az autók számára, hogy nagy teherhordozókat szállítsanak, és könnyen megbirkózzanak a különféle dinamikus terhelésekkel.
Csapágy test.Az autók súlyának csökkentése érdekében a keret minden funkcióját meghatározták a karosszérián. Egy ilyen keret nem engedi megmozgatni a nagy terheket, ugyanakkor nagyobb kényelmet és sebességet biztosít.
A jármű rendeltetésétől függően a következő típusú szerkezetek használhatók:
oldalsó tagok;
gerinc;
perifériák;
villás-gerincvelői;
rács.
A leggyakoribb a sparkeretben. Két hosszirányú gerenda, amelyeket kereszttartók kötnek össze. Az ilyen gerendák alakja teljesen eltérő lehet: cső alakú, X vagy K alakú. A keret legterhelt részében a csatorna kibővített része van. A teherautókon párhuzamos sebességváltót (a gerendák azonos távolságban helyezkednek el a teljes alvázon). A terepjáró autókban olyan távolsági járművek használhatók, amelyek tengelytávolsága mind a vízszintes, mind a függőleges síkon egyaránt megmutatkozik.
A villás-gerinc keret hátsó vagy elülső oldalán a hosszanti gerenda elágazik. Vagyis egyesíti a távtartót és a gerincgerendat.
Más típusú alvázkeretet nem használnak teherautókhoz.
A fenti meghatározáson kívül a "alváz" szó jelentése lehetkülönféle gépek és mechanizmusok felszerelésére tervezett önjáró járművek leírására szolgál. Ez a kifejezés a légi jármű azon részére is vonatkozik, amelyet a repülőtér körül mozogni, felszállni és leszállni kell. Mint az autó alvázánál is, ez a rész tompítja az ütéseket és a terheket a repülőgépek földi mozgása közben. A légi szállítóeszközöket, a személygépjárművektől eltérően, kerekekkel, sílécekkel vagy úszókkal lehet megtervezni.
Az alváz szó jelentését gyakran összekeverik a fogalommalautót vezetni. A kifejezések helytelen értelmezését az okozza, hogy a jármű szinte ugyanazon részére vonatkoznak. Az autótulajdonosok szabadon mondhatják, hogy autójuk 4x2-es alvázával rendelkezik. De meg kell érteni, hogy a 4x2 csak egy elrendezés, amelyből megtudhatja a hajtókerekek számát, de nem több. Körülbelül ugyanezt, ami az alváz, már fentebb is elmondták. Annak ellenére, hogy a kerekek és a meghajtás az alvázrendszer részét képezik, helytelen ezt a kifejezést csak ilyen szűk leírásban használni.
Az autó alvázának különféle felfüggesztése lehet:
a) eltartott:
b) független.
A medálok karokkal, tömítésekkel vannak felszerelve,lengéscsillapítók és rugók. A járműszerelvény fő célja a rezgések és rezgések elnyelése mozgás közben. Az első és a hátsó felfüggesztés különbözik, mivel a kormányzott kerekek kialakítása összetettebb alkatrészek használatát követeli meg.
