A teherautó egy nagy teherautó, amelyet aterjedelmes áruk szállításához. Ez a név a német fuhre-ből származik - erő, rakomány. Korábban az úgynevezett széles és hosszú szekerek, amelyeket lovak vagy ökörök hordoztak. A teherautó magassága tetszőleges volt. A szállított tárgyak sajátosságaitól függően a kocsi oldalát eltávolíthatják, vagy fordítva felépülhetnek.
Az autóipar fejlődésével kezdődött ez a szófélpótkocsikat vontató nagy traktorok neve. Manapság ilyen járműveket áruk nagy távolságokon történő szállítására használnak. A teherautókat általában nagyvállalatok és gyártó vállalkozások használják.
Kényelmesek abban a tekintetben, hogy elhelyezhetőkterjedelmes áruk, amelyek térfogata eléri a 120 köbmétert. Ráadásul a billenő pótkocsikban a szállított egységek teljesen különbözőek lehetnek - a speciális rögzítőelemek lehetővé teszik biztonságos rögzítését. Ömlesztett termékek vagy építőanyagok szállításához általában speciális fedélzeti hosszú pótkocsikat használnak, kiterjesztett oldalakkal, amelyek növelik a teherautó magasságát.
Speciális felszerelés és túlméretes rakomány szállításakor megerősített keretekkel rendelkező hosszmérőket kell használni.
Az összes szállított árut osztályokba és típusokba sorolják. Közülük különbséget tesznek:
Ezen fajok mindegyikének megvannak a saját normái ésszállítási követelmények. A rakomány szállítása, ha a teherautó magassága lehetővé teszi, lehet darabolt vagy ömlesztett áru. A tara-piece szállítás megbízhatóbb szállítási lehetőség.
Bármely mozgatható tárgyhoz válassza a lehetőségetegy speciális felszereléssel felszerelt, alkalmas járműtípus. A szállított egységek jellemzői - térfogatuk, súlyuk, tárolási hőmérséklete és csomagolási módja alapján - meghatározzák a félpótkocsi típusát.
Sok közlekedési társaság bérel modern kocsikat. Manapság a kínált teherautók nagyon változatosak. És a legnépszerűbbek a következők:
A teherautó nehézsége, hossza, szélessége és magassága befolyásolhatjaa típustól és a modelltől függően változhatnak. Például egy szokásos „közúti vonat” 16-25 tonnát tud szállítani. 22 és 33 raklapot tartalmaz. A hasznos térfogat 60 és 120 köbméter között változhat. Ez a típusú jármű tökéletes a legtöbb típusú rakomány szállítására, kivéve a veszélyes, romlandó és hosszú tehergépjárműveket.
De a túlméretes rakomány platformja (annak ellenérehogy 20 - 40 tonnát képes szállítani), valószínűtlen, hogy valaki ezt rakott raklapok szállítására fogja használni - általában túlméretes egységeket, konténereket, építőipari mechanizmusokat és speciális felszereléseket szállítanak rajta. A teherautó magassága a talajtól a rakomány tetejéig több, mint három méter lehet.
A megfelelő jármű garantálja a minőséget és a megbízható szállítást.
Az egyik leggyakoribb nehéz teherautó a platós félpótkocsik. Csövek, fémszerelvények és építőanyagok szállításához használják.
Az árnyékolt pótkocsi oldalsó vagy oldalsó lehetfém állványok helyettük. Ilyen nehéz teherfuvarozásnál minden, ami méretben és hőmérsékleten megfelelő. A megkülönböztető tervezési tulajdonságoknak köszönhetően az ilyen típusú félpótkocsiban kényelmes a be- és kirakodás. A 20 tonnás teherautó magassága általában 2,45 méter. Egyes áruk szállítása során nagyon gyakran eltávolítják a sátorkeretet. Ezután ezt a félpótkocsit nyílt platformként használják.
Ömlesztett áruk (kavics, homok,gabona stb.) használjon hosszú félpótkocsikat, billenő lerakodó platformmal felszerelve. A félpótkocsik kirakodhatnak egy vagy három oldalról.
Romlandó termékek, gyógyszerek és virágok szállításakor általában izoterm félpótkocsikat vagy hűtött pótkocsikat használnak.
Speciális tartályhajók segítségével az olajtermékeket szállítják. Kettős falakkal vannak felszerelve, amelyek közötti teret tűzveszélyes anyaggal töltik meg.
A "Jumbo" karosszéria típusának nagy belső része vankötet. A teherautó speciális kialakításának és méreteinek köszönhetően nagyon tágasak. Megkülönböztető jellemzője a törött keret és a kisebb hátsó kerekek szokatlan alakja. A több mint száz tonnát meghaladó nehéz teher szállításához speciális, nagyszámú tengelyű alacsony rakodó pótkocsit használunk.
Szállításra szánt nagy járműveknehéz teher nagy távolságra, két összetevőből áll: tehervontatóból és félpótkocsiból. Különleges támaszokkal és kuplungokkal vannak összekötve. A félpótkocsi nem önjáró jármű. Általában egy közúti vonat részeként mozog.
A tehergépjármű kapacitása határozza meg a tengelyek számátfélpótkocsi. Az egytengelyes karosszériát szállításra tervezték, súlya legfeljebb 2 tonna, az félpótkocsi két tengelye pedig akár 8 tonnát is képes szállítani. A többtengelyes félpótkocsit 20 tonnát meghaladó teherre tervezték.
A teherautó magassága a talajtól a tetejéig, hossza és szélessége,meghatározza a járművek hasznos térfogatát. Átlagosan 60-96 köbméter. A félpótkocsi légrugós vagy rugós felfüggesztéssel rendelkezik. A második opciót általában terepjáró körülmények között használják.
A jármű nehézsége és aa terhelést két kritérium határozza meg: teljes tömeg és tengelyterhelés. Különleges iránymutatások vannak erre a kritériumra vonatkozóan. Ha legalább egyet túllépik, akkor a terhelést nehéznek kell tekinteni. Szállításához külön engedély szükséges szállításhoz és kiegészítő közlekedésbiztonsági intézkedések biztosításához. Vannak bizonyos követelmények a targonca magasságára.
