Foton Aumark autó: specifikációk, tulajdonos vélemények

Ma könnyű haszongépjárműválasztáshatalmas. És ha korábban a fuvarozók az orosz és az európai technológia között választottak, akkor a közelmúltban a kínaiak csatlakoztak a küzdelemhez. Ezen gyártók egyike a Foton. Ezek a teherautók csaknem 10 éve működnek Oroszországban. De csak az utóbbi években kezdték aktívan használni őket. Ma megnézzük az egyik legnépszerűbb Foton modellt - az Aumarkot. A tulajdonosok véleményei, specifikációi és egyéb információk - további cikkünk

vonás

"Photon Aumark" - a kínai közepes igénybevételű sorozat2005 óta sorozatgyártású autók. A jármű 4x2 kerekes elrendezésű, és burkolatlan és aszfaltozott utakon történő áruszállításra tervezték.

tervezés

Az autó külseje a napok óta nem változottbemutatkozás. A "Photon Aumark" szinte ugyanazzal a fülkével van felszerelve minden módosításnál. Közülük a legkisebbnek (Foton Aumark 1039) van egy keskeny fülke, megnyalt formákkal. Elöl műanyag lökhárító található ködlámpákkal, valamint egy széles fekete hűtőrács. A fényszórókat irányjelzőkkel kombinálják.

Amint a vélemények rámutatnak, a Foton Aumark az egyetlen"Kínai", amelynek optikája késõbb felhõsödik, mint bárki más. Osztálytársakon a "Fav" és a "Dong-Feng" fényszórókat már a második üzemévben lemossák. A vezetőfülke tetejére spoiler helyezhető el. A tükrök távoliak és ívekre vannak helyezve. A nagy szélvédőnek és a magas ülőhelyzetnek köszönhetően (egy kicsit később magához az utastérhez jutunk el) a jó láthatóság. A Foton Aumark különféle fülkékkel szerelhető fel. Ez egy ipari haszongépjármű, hűtőszekrény vagy fedélzeti platform, napellenzővel.

Hasznos teher "Photon Aumark"

Milyen jellemzői vannak a Foton Aumark BJ-1039-nek?teherbírás? A legfiatalabb "Photon Aumark" (1039 ilyen) képes másfél tonnás áruk szállítására. Ebben az esetben az autó önsúlya körülbelül két tonna.

Így a gép teljesen alkalmasB. kategória. Ez egy nagy plusz - az autónak nincs szüksége engedélyre ahhoz, hogy ételt szállítson a belvárosban. Ami a többi módosítást illeti, azok már a C kategóriának felelnek meg, és hosszabb fuvarozásra szánják őket. Ezek egyike a Photon Aumark 1089. A jármű saját tömege 3,5 tonna. A gép maximális teherbírása pedig legfeljebb 4,5 tonna.

szalon

Menjünk be a Foton autóbaAumark 1039. A tulajdonosok megjegyzései szerint a másfél tonnás átalakítás utastere nagyon keskeny - a vezető és az utasülés gyakorlatilag kombinálva van egymással. A sebességváltó kar közvetlenül a vezető kezén helyezkedik el (ugyanez elmondható az utas lábánál lévő kesztyűtartóról is). Maga a kesztyűtartó nagyon kicsi. Lehetetlen ide tenni az A-4 papírt - gyűrődnie kell, vagy más helyet kell keresnie. A kormány magassága állítható.

Van egy "fa alatt" beillesztés is.Hasonló tendencia figyelhető meg más kínai teherautók esetében is (vegyen legalább "Jak" vagy "Fav" -t). A vezetőülés közvetlenül az erőmű felett helyezkedik el. A magas üléshelyzet miatt a jó láthatóság biztosított. De itt minden profinak vége. A motor rezgései és zaja szabadon behatol a fülkébe - megfeledkezhet a kiváló minőségű hangszigetelésről.

A mennyezet felett nagyon korlátozott a hely.Ez vonatkozik a "Photon Aumark" 1089 nyolc tonnás módosítására is. Az utasülést nem két személy számára tervezték - itt csak egy utas kényelmesen elfér. Itt sincs külső hálózsák (például a "Fav" -nál). Szintén nincs rés semmilyen eszközhöz. Itt nincsenek további mezők. A műanyag minősége közepes. A vezetőülésből hiányzik a kartámasz. A Foton Aumark tisztán városi teherautó. Közepes és hosszú távoknál biztosan nem alkalmas.

Mik a Foton Aumark specifikációi

Először is vegye fontolóra a fiatalabb verziótindex 1039. A Photon Aumark 2,8 liter üzemi térfogatú Cummins dízelmotorral van felszerelve. Ez a motor turbófeltöltővel és közbenső hűtővel van felszerelve. A "Cummins" maximális teljesítménye 105 lóerő. A nyomaték 280 Nm. Ez elég egy másfél tonnás teherautóhoz. Ilyen jó tulajdonságokat nemcsak a turbinának, hanem a Common Rail befecskendezésnek, valamint a 16 szelepes időzítő mechanizmusnak is köszönhetően sikerült elérni. De sok "kínai" egyszerű, 8 szelepes és természetes szívású.

A "teherautó" sebességváltója mechanikus, be van kapcsolvaöt lépés. A tengelykapcsoló egy tárcsás, hidraulikusan hajtott. A teherautó maximális sebessége 110 kilométer per óra. A kombinált üzemanyag-fogyasztás 11 liter / 100 kilométer. Az autó nyolcvan literes fémtartállyal van felszerelve, ami 730 kilométeres erőtartalékot jelent.

1089. verzió

A Foton Aumark ezen módosításával fel van szerelvenégyhengeres dízelmotor, 3,8 literes térfogattal. Ez szintén Cummins, de 152 lóerővel. A tervezés turbófeltöltést és kipufogógáz-visszavezetési rendszert használ. Az injekció közvetlen. Ez az erőegység 500 Nm nyomatékot generál az 1,2-1,9 ezer fordulat közötti tartományban.

Itt mechanikus sebességváltót használnak sebességváltóként.hatfokozatú sebességváltó. Ezzel a Foton Aumark teherautó 16 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként. Az autó maximális sebessége 99 kilométer per óra. A tartályt 120 liter üzemanyagra tervezték. Az átviteli erőforrás körülbelül 300 ezer kilométer. A motor még kicsit "jár" - körülbelül 500 ezer kilométer. De a gyakorlatban ezek az adatok 1,5-szer alacsonyabbak.

Futómű

Ugyanez vonatkozik itt a Photon Aumark teherautók minden változatára. Ennek alapjaként a kínaiak spar keretet használnak.

A levél hosszanti rugóinak függő felfüggesztését elöl és hátul alkalmazzák. A "Photon Amuark" hidraulikus lengéscsillapítókkal és gördülésgátlóval is felszerelt.

A fékrendszer kétkörös típusú.Archaikus dobmechanizmusokat használnak mindkét tengelyen. Azonban minden kerék ABS érzékelővel rendelkezik. A kormányzást minden modell hidraulikus emelővel egészíti ki.

költsége

A másfél tonnás modell kikiáltási ára 1 millió 320 ezer rubel. Az opciók listája a következőket tartalmazza:

1. Légkondicionáló
2. Két elektromos ablak.
3. Ködlámpa.
4. Központi kastély.
5. Fűtött oldalsó tükrök.

A kereskedő kibővített verziót is kínál.További 80 ezer rubelt kell fizetnie érte. A nyolctonnás változat kétmillió rubel áron érhető el. az opciók felsorolása szinte megegyezik, de ezen felül az autó sebességtartással is rendelkezik.

A másodlagos piacon a Photon Amuark teherautó ára az államtól függően 300 és 800 ezer rubel között változik.

Előnye és hátránya

Milyen előnyei vannak a Photon Aumarknak? A tulajdonosok véleménye a következő előnyöket mutatja:

• jó láthatóság;
• alacsony árkategória;
• nagy nyomatékú motor.

Sajnos több hátrány is van.Először is, a tulajdonosok nagyon rossz vezetékeket állapítanak meg. Ez minden kínai teherautóban közös betegség. És ez alól a "Photon Aumark" sem volt kivétel. A kábelezés pár év múlva elrothad, és újból le kell rakni. A fülke szintén nem a legjobb minőségű - a fém az első üzemeltetési hónapok óta rozsdásodik.

Ha a rozsda nem alakul át időben,lyukak jelennek meg. A kabinban lévő kályha gyakorlatilag nem melegszik. Télen nagyon nehéz vezetni - telepítenie kell egy autonóm rendszert. A szokásos gumiabroncsok nem alkalmasak téli használatra. Az autó kékből csúszik, különösen, ha üres. Az agycsapágyak a vásárlást követően azonnal kenést igényelnek. Gyárilag nem jelentik. A hátsó tengely sebességváltója nyafoghat - a főpár fogai erősen kopottak, még akkor is, ha a gépet túlterhelés nélkül működtetik.

Összefoglalva

Vegyem-e ezt az autót reklámra?használat? A kérdés nagyon ellentmondásos. A vélemények azt mondják, hogy a "Photon" orosz körülmények között legfeljebb három évet él. Ezután folyamatos beruházások kezdődnek. Ez az egyik fő oka annak, hogy a másodlagos piacon a "kínaiak" ilyen olcsóak. Használt autó vásárlásakor fel kell készülnie a nem várt meghibásodásokra és az átdolgozás szükségességére (például a kábelezésre).