Ennek sok oka vanszükség lehet a VAZ-2109 porlasztó beállítására. Ide tartoznak az alacsony minőségű üzemanyagok, a használt kenőanyagok formájában keletkező szennyező anyagok és a környezeti hulladékok. De a folyamatos használat során ez a mechanizmus nem igényel különösebb gondozást kívülről. Ha a dörzsölő és mozgó alkatrészek erős szennyeződést tapasztalnak, itt az ideje a tisztításnak és a beállításnak.
Elég egyértelmű. Elvileg egy tapasztalt autós azonnal megérti, mi van. De ha csak kezdő vagy, akkor tudnod kell, hogy számos jel létezik, és ahhoz, hogy ne kelljen megjavítania a VAZ-2109 porlasztót, meg kell értenie őket. Először az autó vezetés közben elakad. Ez akkor fordulhat elő, ha hideg motort fojtás nélkül vezet, ami normális. De amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, elengedi a gázt, és az autó leáll, ez azt jelzi, hogy ideje tisztítani.
Másodszor, ha a főtengely fordulatainehezen toborozták, akkor ez gyenge tapadást jelez - és ismét a karburátor a hibás. Amikor az autó sík úton halad alapjáraton és rángatózik, akkor ez a meghibásodás egyértelmű tünete, amelyet a lehető leghamarabb meg kell szüntetni.
Elvileg még mindig nagyon sok jel vanállapítsa meg az autó ezen egységének hibás működését. Ezenkívül a VAZ-2109 karburátor szakszerű beállítása segít elkerülni a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást, ami a mai benzinárak miatt különösen fontos.
Javasoljuk a munka együttes elvégzését, mintkényelmetlen a porlasztótól a gázpedálig folyamatosan futni, elérni és elsüllyeszteni a fojtószelepet. De ez opcionális követelmény. Amit tudnia kell, hogy a beállítás minden speciális eszköz vagy egyéb eszköz nélkül elvégezhető. Egyszerű szavakkal - puszta kézzel.
De ehhez tudnia kell, hogy mik a csavarok"Minőség" és "mennyiség". Az elsőt instabil motoros működéshez használják. Fordított sorrendben történő forgatással a motor normál működését érjük el. Ebben az esetben a csavarok "mennyisége" a sebesség növelését vagy csökkentését szolgálja. Ezt követően visszatérnek a "minőség", majd a "mennyiség" stb. Beállítására. A gyakorlatban mindez nagyon egyszerű. Ennek ellenére egy autószerviz tisztességes összeget számol fel egy ilyen egyszerű beállításért.
Mielőtt elvégezné a karburátor beállításátVAZ-2109, számos követelménynek meg kell felelnie. Természetesen erre nincs szükség, de kívánatos. Először is, a munkát jól szellőző helyen kell elvégezni. Kívánatos, hogy az autó szigorúan vízszintesen, vagy bármely tengelyhez képest legfeljebb néhány fokos dőlésszögben álljon.
A belső tisztítás során ne használjaegy ronggyal, mivel a villi bent marad, ami hozzájárul a fúvókák meghibásodásához. Más szavakkal, a beállítás törlődik. A VAZ-2109 porlasztó tisztítását és beállítását speciális előkészületekkel kell elvégezni. Ha ilyen eszköz nincs kéznél, akkor a benzin is megteszi. A legjobb eredményeket sűrített levegővel érhetjük el. Tehát felkészültünk a munkára, most áttérhet a gyakorlati részre.
Közvetlenül a beállítás előtt meg kellmegtisztítani. Használhat benzint, sűrített levegőt vagy speciális. alapok. A munka során egy lapos csavarhúzóval kell rendelkeznie. Ezenkívül a hangolás és a tisztítás előtt a gyújtást szabályozzák. Nincs értelme a karburátor hangolásának, ha késői vagy korai gyújtást telepítettek.
Emlékeznie kell arra a beállításra iscsak a motor üzemi hőmérsékletén hajtják végre, vagyis tanácsos felmelegíteni az autót, és csak ezután indítani a folyamatot. Szükséges leszerelni a gázpedál és a fojtószelep tolóerejét. Ezt követően azonnal kapcsolja le a forgattyúház szellőzését. Ezután ellenőrizzük, hogy nincs-e vákuum az előszabályozó csőben. Ha mégis, akkor valami rosszul történt. Ezután folytathatja a minőségi csavarok beállítását, amely lehetővé teszi az autó motorjának stabil működésének beállítását.
Ez a "szívás", amelyre hideg állapotban van szükséga motor beindítása. Ennek a mechanizmusnak a meghibásodásának számos oka lehet. Annak ellenére, hogy készüléke egyszerű, tanácsos figyelni a javításra. A fojtószelep egyfajta életmentő, alacsonyabb hőmérsékleten. Ezért a VAZ-2109 porlasztó beállításának pontosan a "szívással" kell kezdődnie.
Először ellenőrizze a kábel feszességét.Itt a következő problémákkal találkozhat: elégtelen vagy túlzott feszültség. Akárhogy is, a fojtószelep nem nyílik vagy záródik be teljesen, ami nem jó a porlasztónak.
A munka befejezéséhez szükségünk van egy kulcsra 13,amelyet szabályozni fogunk a kábel feszültségén. Ha a gázpedált a padlóhoz nyomják, akkor a csappantyúnak teljesen ki kell nyílnia, el kell engednie a gázt - a csappantyú becsukódik. Ha nem ez a helyzet, állítsa be az ellenanya helyzetét egy 13-as kulcs segítségével, amíg el nem éri az optimális eredményt.
Miután befejeztük a hajtás beállításátfojtószelepház karburátor, menjen a fojtószelephez. Először is, a munka megkezdése előtt el kell távolítania a légszűrő fedelét. Egyébként útközben a szűrőt is megváltoztathatja, különösen, ha már régóta megtették. A közvetlenül a héjban lévő tolóerőnek szabadnak kell lennie.
Ha a csappantyút nem kell beállítani, akkor mikorA teljesen süllyesztett fojtófogantyú a torpedó alatt található. A csappantyúnak 100% -ban nyitva kell lennie. Ha nem ez a helyzet, akkor villáskulccsal meg kell lazítani a huzatbeállító csavart. Térjünk át a beállításra. Az optimális eredmény elérése után húzza meg a csavart a karon, és zárja le a szűrő fedelét. De van itt néhány árnyalat.
Az első lépés a gázkar forgatásateljes nyitása. Ezt követően el kell fojtania ezt a kart, amíg le nem áll. Fogóval távolítsa el a kábelt a szigetelésről, és nyomja le a csavart. Ellenőrizze, hogy a csappantyú teljesen nyitva van-e. Ha szükséges, fokozatosan mozgassa a kábelhüvelyt és húzza meg a rögzítőcsavart.
Sok múlik ennek a mechanizmusnak a működésén.De a beállítás lehető legpontosabb elvégzése érdekében le kell szerelni a karburátort. Ezt nem nehéz megtenni. De ha nem működik, akkor megpróbálja elvégezni a beállítást a telepített mechanizmuson. Az elv az, hogy meg kell adni a kezdő hézagokat. Ez fogja meghatározni, hogy az autó milyen jól indul.
Amint azt fentebb megjegyeztük, több is vana VAZ-2109 porlasztó beállításának módjai. Ha nem távolítják el, akkor fordulatszámmérőre van szükség. Először teljesen le kell vennie a légszűrő házát, majd teljesen ki kell húzni a fojtókart (amely az utastér műszerfala alatt található). Beindítjuk a motort és megfigyeljük.
Lapos csavarhúzóval nyissa ki a levegőtkb. 30% -kal. Fogja meg a 7 gombot, és forgassa el a beállító csavart, amíg a fordulatszámmérő 3100-3400 fordulat / perc eredményt nem mutat. Amint megkapja ezt a mutatót, biztonságosan leengedheti a csappantyút.
Mindenki tudja, hogy a motor az autó szívemíg a karburátor a szelepe. Ha a második kudarcot vall, minden rendszer teljesen szenved. Ezért annak érdekében, hogy a jármű állapota egy szinten legyen, időszakosan meg kell javítani a VAZ-2109 porlasztót. De ami a javítást illeti, jobb, ha szakemberekre bízza, mivel tapasztalat nélkül csak súlyosbíthatja a helyzetet.
Célszerű a kiváló minőségű üzemanyag feltöltése is,mert befolyásolja az autó és maga a karburátor minőségét. A kenés egy másik fontos szempont. Semmi sem fog működni nélküle, ezért ajánlatos időnként ugyanazokat a „minőségi” csavarokat kenni. Ugyanez vonatkozik a légcsappantyúk kábelére is, amelyeket rendszeresen cserélni kell. Amint azt a gyakorlat mutatja, a legmegfelelőbb pillanatban buknak el.
Tehát először is felmelegítjük a motortüzemhőmérséklet. A munkát bekapcsolt áramfogyasztó elemekkel (fényszórók, lejátszó stb.) Kell elvégezni, ezért a munka megkezdése előtt célszerű feltölteni az akkumulátort, nehogy rosszkor üljön le. Megint "minőségi" csavarokkal kell dolgozni, de a sorrend kissé eltér.
Először maximális sebességet kell elérniealapjáraton (x. x.). Ezt követően addig forgatjuk az „összeg” csavart, amíg a fordulatszám kb. 50-150-rel kisebb, mint amennyi az x-en lennie kellene. x. Rendszerint ez körülbelül 800 főtengely-fordulat. Ezt követően a „minőségi” csavar segítségével csökkentse az értéket a normál értékre - körülbelül 900–950 fordulat / perc értékre. Ezt követően a munka befejezettnek tekinthető. Érdemes megjegyezni, hogy a VAZ-2109 porlasztó cseréjére csak akkor lehet szükség, ha nem figyel a hibás működésére. Általános szabály, hogy ez a mechanizmus hosszú ideig működhet. De ne feledkezzünk meg a tisztításról és a hangolásról sem.
Ennek felállításáról néhány szót el kell mondanieszközök. Az első lépés az úszókamrák megfelelő szintjének beállítása. Ezt követően el kell végezni az alapjárati beállítást. Érdemes megjegyezni, hogy a Solex VAZ-2109 porlasztó hangolását az utasításoknak megfelelően kell végrehajtani, ami nemcsak felgyorsítja, hanem egyszerűsíti is a munkát.
Ha a "mennyiség" csavar beállításakor a motorsemmilyen módon nem reagál, akkor az alapjárati sugárcserét kisebbre kell cserélnie, vagy meg kell húznia a mágnesszelepet. A fúvókák kiválasztását illetően ez meglehetősen időigényes folyamat. A motor lökettérfogatától kell vezérelnie. Minél nagyobb a hangerő, annál kevesebb sugárra van szükség.
Van egy átmeneti rendszer is, amely felelősa meghibásodás hiánya az autó indulása és normál működése során (tüsszentés, lövések). A hasított lyuk a hibás. Közvetlenül a fojtószelep fedele alatt található. Ha megnyomja a gázpedált, a fúvókából a lyukba benzin kerül. Ha ez nem történik meg, akkor az autó leállhat.
Nem felesleges azt mondani, hogy a porlasztó azeszköz, amelynek közvetlen célja a motorhengerekbe kerülő üzemanyag keverése és adagolása. Egyébként itt képződik a munkaelegy. A fúvókák felelősek a minőségért. Ez a hazai autóipar minden modelljére vonatkozik, beleértve a VAZ-2109-et is. A karburátor a helytelenül beállított fúvókák miatt elakad.
Ezen felül egy olyan mutató, mint azteljesítmény. A nyílás hosszából, valamint annak nyílásából (áteresztőképességéből) származik. Ha körülbelül 10% -kal növeli a fúvóka keresztmetszetét, akkor az áteresztőképesség 25% -kal nő. Ebből arra következtethetünk, hogy a leírt eszközök megfelelő hangolásával nemcsak az üzemanyag-fogyasztás csökkentése lehetséges, hanem a motor teljesítményének növelése is. Mint láthatjuk, a VAZ-2109 porlasztó hangolása sokat enged.
Jellemzően maga a porlasztó fogmegfelelő gondossággal jól működik. Van azonban néhány árnyalat, amelyekre figyelnie kell. Például a VAZ-2109 porlasztó telepítése után instabilitás jelent meg a motor x-es működésében. x. Ennek oka lehet a gázpedál kábel (gázpedál) helytelen feszítése. De mindez könnyen korrigálható, és most meglátjuk, hogyan.
Először pontosat kell végezniediagnosztika. Ezért le kell választani a gázpedál vezetékét a porlasztóról. Ez úgy történik, hogy kézzel állítsa be a fojtószelepet, miközben a motor jár. Ha a fojtószelep mozgatásakor a sebesség a kívántra csökken, akkor cserélnie vagy beállítania kell a kábelt. Ha a fordulatszám nem változott, akkor az anyag továbbra is a karburátorban van.
Azt szeretném mondani, hogy gyakran megkövetelikegyszerű gyújtásbeállítás VAZ-2109. Ebben az esetben a porlasztó normálisan működhet, de a ki nem igazított gyújtás miatt érezhető a működési hibája. Mint a fentiekben többször elmondták, sok múlik azon, hogy a porlasztó milyen jó minőségű keveréket ad.
Nem ajánlott saját maga kicserélnifúvókák. Ugyanis mindegyik csak egy adott porlasztó modellhez alkalmas. Ha mással együtt telepítik, akkor nőhet az üzemanyag-fogyasztás, csökkenhet a motor teljesítménye, rosszabbá válik a dinamika stb. De ha mégis szükséges cserét végrehajtani, akkor az alkalmazott jelölésnek kell vezérelnie. Azonnal meg kell vásárolnia egy készletet, és nem külön, mert nem biztonságos, és ellentmondásba ütközhet a jelöléssel.
