1999 és 2003 között a következőket tették közzéSUV, mint a Kia Retona. Ez egy katonai dzsip polgári változata volt, amelyet ugyanaz a dél -koreai konszern gyártott. A Kia Sportage első verzióinak platformjára épített modell pedig nagyon népszerűvé vált. Sikeresen versenyzett olyan autókkal, mint SsangYong Korando és Suzuki Jimny, Oroszországban pedig még a Lada Niva -val is jobban kedvelték. Azonban először az első dolgokat.
A "Kia Retona" a legbrutálisabbterepjáró. Bár sokan úgy vélik, hogy külsőleg nagyon kínosnak és nehézkesnek tűnik. Ez azonban nem így van, az autó manőverezhető - számos tesztvezetés és a tulajdonosok véleménye lehetővé teszi ennek ellenőrzését.
A modell kompakt.Hossza pontosan 4 méter. A szélesség eléri az 1745 mm -t, a magassága 1835 mm, a hasmagasság pedig 20 centiméter. A tengelytáv lenyűgöző - 2360 mm. Azt is érdemes megjegyezni, hogy ez egy meglehetősen nehéz jármű. Saját tömege eléri a 1394 kg -ot. A megengedett legnagyobb pedig több mint 1,9 tonna.
A "Kia Reton" karosszériája olyan, hogy félelem nélkül ki lehet tenni különféle külső hatásoknak, például cserjéknek és fáknak, amelyeken általában a terepjáró szerelmesei haladnak át.
A "Kia Retona" szalonja a lehető legegyszerűbb.Ennek a terepjárónak sok tulajdonosa még azt is mondja, hogy aszketikus. Ez azonban a pluszokra utal - egyszerűen nincs mit törni belül, és ez egy másik oka ennek az SUV -nak a rendeltetésének megfelelő teljes működéséhez.
A modell nem nélkülözi sajátosságait. Sokan figyelnek a kis ablakokra. De gyorsan meg lehet szokni. A legfontosabb, hogy minden tökéletesen látható a visszapillantó tükrökben.
By the way, a szalon a "Kia Retona", bár egyszerű, defunkcionális. Az autórajongó számára biztosított az átalakítás lehetősége. Minden ülés könnyen átalakítható egy széles, kényelmes ággyá. És a csomagtartó egyszerre olyan hatalmas lesz, hogy még mindig keményen meg kell próbálnia betölteni a szemgolyóba.
És a felszerelés nem rossz, még a szabványban semválasztási lehetőség. Megfelelő zene, többirányú ülések és állítható kormány, első kartámasz, napfénytető, erőteljes légkondicionáló. Már csak a fűtött ülések hiányoznak.
Számos Kia Retona modellt kínáltak a potenciális vásárlóknak. Tulajdonságaikban és motorjaikban különböztek egymástól.
A leggyengébb változat motorháztetője alatt 2 literes volt83 LE turbófeltöltős dízelmotor. Ezt a négykerék-meghajtású modellt egy 5 sebességes "szerelő" hajtotta. A modell "százas" gyorsulása 20,5 másodpercet vesz igénybe. A maximális sebesség pedig 124 km / h. A modell egyébként 10 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométeren vegyes üzemmódban. Egy teli tartály általában sokáig tart, mert 60 literes a térfogata.
Volt egy modell 87 lóerős motorral is. De a nagyobb számú "ló" ellenére ez a verzió lassabb - a maximális 120 km / h.
A legerősebbek a benzines modellek voltakmotorok. Amelyeket két darab összegben kínáltak. Egyikük 128 literes volt. a., és a másik - 136 liter. val vel. Az utolsó lehetőség a legerősebb. Ilyen motorral a "Kia Retona" nagyon lenyűgöző műszaki jellemzőkkel rendelkezett. A "maximális" 150 km / h -ra nőtt, a fogyasztás pedig 16, illetve 9 liter volt (városban, illetve autópályán).
Azt is érdemes megjegyezni, hogy minden verzió szervokormányt és szellőző tárcsaféket tartalmazott. És még egy megbízható felfüggesztés - elöl lengőkarok, hátul csavarrugók.
Ez az egyik legfontosabb árnyalat, amelyre sok autós figyel, és véleményeket hagy a Kia Retona terepjáróról.
Ez a jármű nehéz, de manőverezhető.A turbódízel változatok nem különböznek különösebb dinamikától, de könnyen tarthatók a folyamban. A fogyasztás természetesen "nőtt" az életkorral. Ha a fordulatszámot 2200-2300 körül tartja, és nem halad 100 km / h-nál gyorsabban, akkor az autópályán valamivel kevesebb lesz, mint 10 liter. A sebességváltó jól működik, de a negyedik fokozat csak akkor kapcsolható be, ha a sebességmérő tűje a 95 km / h jel fölé emelkedik.
Az egyetlen hátrány, amelyet meg kell jegyezniaz autósok figyelmét, az autó érzékenysége ütközésre. És ezt a hibát nagy sebességnél észlelik. Az autó könnyedén megbirkózik a nyilvánvaló terepviszonyokkal, de sík utakon egyáltalán úgy áll, mintha "öntenék". És ahogy a modell tulajdonosai biztosítják, minél nagyobb a sebesség, annál nehezebb "elmozdítani" az autót az útból.
Néhány szót kell ejteni arról, hogy mennyibe kerülKia Retona. A fenti képeken egy masszív és jól üthető terepjáró látható. Oroszországban ritkán találja meg, de ennek ellenére valóban talál eladó hirdetéseket. A "Cruiser" gyakrabban kínált változatai - azok, amelyeket egy kis kozmetikai átalakítás után gyártottak.
Egy jó állapotú modell kb350-400 ezer rubel. És ez nagyszerű ár egy szilárd SUV -ért, ködlámpákkal, napfénytetővel, automatikus indítású riasztóval, xenon fényszórókkal és fűtött motorral. De ezen az áron általában 83-87 LE motorral rendelkező modelleket kínálnak. val vel. Azok, amelyek erősebbek, valamivel többe kerülnek.
Egy olyan autó rendelkezik, mint a Kia Retona Cruisernagyon. Az autórajongók különös figyelmet fordítanak a korlátozott csúszású differenciálműre és az összkerékhajtás csatlakoztatásához szükséges kényelmes kar jelenlétére. És kiváló klíma és fűtési rendszer is. Nyáron nincs meleg nála, télen pedig nem kell lefagynia.
A permeabilitás kiváló, de a hézag nem elég nagy. Ez a probléma azonban könnyen megoldható nagy profilú gumi használatával.
A motorok nagy nyomatékúak, az autó nem jelent problémátmég a második sebességről is elindul, és néhányan az úton nem is csatlakoztatják a négykerék-meghajtást. Az egyetlen negatívum a jégen való vezetés. Az autó nincs felszerelve ABS -szel, ezért csúszós felületen "bevethető".
Általában az emberek, akik rendelkeznek ezzel a géppel, távoznakrendkívül pozitív megjegyzések. Az autó ideális a hegyvidéki területeken való terepjáró kirándulások, horgászat, vadászat stb. Szerelmeseinek. alkatrészek, mert nagyon olcsók ... És ez fontos.
