A kezdő problémák önállóan fordulhatnak előmilyen autóm van és hány éves. Mit mondhatunk a VAZ "penny" 2101 szovjet autóipar legendájáról, ha ennek a modellnek az utolsó autója 1984-ben szállt le a futószalagról. Tiszteletreméltó koruk ellenére ezek az autók továbbra is a korábbi unió utakán járnak, és a tulajdonosok továbbra is javítják őket garázsukban. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy mi a VAZ-2101 indítókészülék, milyen működési zavarok fordulnak elő leggyakrabban, és megvizsgáljuk a kiküszöbölésük módszereit is.
Az első fillérekért ST-221 indítóberendezéseket szereltek fel. Tervezésük a következőkből állt:
Valójában az SST-221 klasszikusnégy pólusú villanymotor, amely egyenáramot fogyaszt az akkumulátorról. Ennek az eszköznek a jellemzője egy keresztirányú lapokkal rendelkező kollektor volt. Elvileg az összes villamos motor akkoriban volt ilyen kialakítású.
Idővel az SST-221 váltotta az új indítótA VAZ-2101 módosításai: 35.3708. Mellesleg, ma gyártják. Gyakorlatilag minden VAZ „klasszikus” fel van szerelve ezzel. Strukturálisan csak azért különbözik elődjétől, ha a mágnesszelep kiegészítő tekercse, egy hosszanti kollektor és egy továbbfejlesztett állórész van jelen. Az összes többi elem változatlan maradt, ami problémamentesen lehetővé tette az indító elavult modelljének módosítását, új módosítás nélkül.
A VAZ-2101 hibás indítómotor a motor beindításakor az alábbi tünetekkel járhat:
Most fontolja meg részletesebben az egyes jeleket.
Az ilyen tünetek azt jelezhetik, hogy:
Ha a motor indításakor a relé bekapcsol, de az indító nem fejti ki a szükséges sebességet, ez azt jelezheti, hogy:
Ha a VAZ-2101 indító mágnesszelep relét többször egymás után aktiválják, amikor a kulcs meg van fordítva, de a horgony nem forog a lendkeréknél, ennek oka lehet:
Ebben az esetben a következő hibák léphetnek fel:
Az önindító működését nem jellemző hang kíséri, ha:
Az okok, amelyek miatt az önindító nem kapcsol ki a motor indítása után:
Megállapítva, hogy a VAZ-2101 önindító nem fordul,Siess elmenni a benzinkútba vagy leszerelni az eszközt. Először ellenőriznie kell, hogy az oka benne van-e, és nem az akkumulátorban vagy a vezetékben. Először ellenőrizze az akkumulátor kimeneti csatlakozóinak állapotát. Ha oxidációs jelek vannak, vegye le a huzalokat, és alaposan tisztítsa meg. A huzalozás ellenőrzéséhez vegyen egy darab többmagos kábelt és használja azt az indító pozitív kivezetésének és a megfelelő akkumulátor kivezetésnek a csatlakoztatására. Tehát közvetlenül csatlakoztatja az indítót az áramforráshoz. Természetesen ezt bekapcsolt gyújtás és kikapcsolt állapotban kell megtenni. Ha az önindító működik, és a VAZ "penny" rendesen elindul, akkor a vezetékben vagy a gyújtásban meg kell keresni az okot. Ellenkező esetben a indítókészüléket le kell szerelni a további diagnosztizálás és javítás céljából.
Ha az indítót egy fillért sem szeretné eltávolítani, emelje fel a motorháztetőt,Válasszuk le a kapcsokat az akkumulátorról, és szereljük le a meleg levegő elszívó tömlőjét a motorról a légszűrőre. Ezután válassza le a hővédő pajzsot. Maga az önindító, kivétel nélkül, a VAZ „klasszikus” autói a tengelykapcsoló házához vannak rögzítve három csavarral 13-as helyzetben. Kikapcsoljuk őket a megfelelő kulccsal. Ezután csavarja le az anyát, amely a pozitív vezetéket az indítókészülék csatlakozójához rögzíti. Az indítógépet kicsit előre mozgatva lehet eltávolítani.
Először csavarja le az övvisszahúzó anyájátegy relét, amely közelebb van a motorházához. Távolítsa el a tekercset a csapból. Ezután csavarja le a relét rögzítő három anyát, majd húzza ki az állórészből.
Csavarja le mindkét csap anyáját.óvatosan forrasztja meg a tekercselés két érintkezőjét a hátlapon. Ezután eltávolítható. Gondosan ellenőrizze az összes relé elem állapotát: rugók, érintkezőlemez, nikkel (érintkező csavarok). Ez utóbbi, egyébként, nagyon gyakran ég, ezért ajánlott, hogy finom bőrrel tisztítsa meg, hogy ragyogjon. A lemezzel is meg kell tennie. Ha az indító meghibásodásának jelei relét jeleznek, ellenőrizze (gyűrűsítse) a tekercs tekercsét. Miután megbizonyosodott arról, hogy az eszköz működőképes, össze lehet szerelni fordított sorrendben. Bármelyik alkatrész meghibásodása esetén a teljes szerelvény cseréjét vagy cseréjét igényli.
Ha úgy érzi, hogy nem tudja megjavítani a VAZ-2101 indítórelét, akkor egyszerűen kicserélheti. Sőt, körülbelül 500 rubelt fizet.
Maga az indítónak adjuk át.A szétszereléshez csavarja le a hátlap két csavarját egy keresztfejű csavarhúzóval. Kihúzása után óvatosan feszítse le a tengely rögzítőgyűrűjét és az alátétet. Ezután csavarja le a kulcsot 10 db két csavarral, amelyek meghúzzák a készülék házát. Ezután csavarhúzóval csavarja le az állórész tekercseit rögzítő négy csavart. Most visszahozhatja a horgonyt. Miután ezt megtette, húzza le a fedelet az állórészről.
Folytatjuk a diagnózist.Miután elvégeztük, meghatározzuk, mi áll előttünk: a VAZ-2101 önindító javítása vagy cseréje. Kefével kezdjük. Ezek a hátlap kefetartójában találhatók. Vegye le őket üléseikről és értékelje állapotát. Ha felületükön repedések, forgácsok vagy rövidzárlat észlelhetők, a keféket cserélni kell. Mérje meg ezeknek az alkatrészeknek a magasságát vonalzóval vagy vastag féknyereggel. Ennek legalább 12 mm-nek kell lennie. Ha legalább egyikük kopása meghaladja a megadott mutatót, akkor a teljes kefék cseréjét ki kell cserélni.
Óvatosan ellenőrizze a kollektor réz lamelláit (lemezeit). A károsodásnak nincs jele. Ellenkező esetben a teljes forgórészt ki kell cserélni.
Az állórész tekercsek integritásának ellenőrzéséhez miohmmérőre van szükség. Csatlakozik a tekercsek és az indítóház közös kimenetéhez. 10 kOhm-nél kisebb ellenállás-mutatóval fordulási rövidzárlat van jelen.
Ha nincs kéznél ohmmérő, teszteljeelvégezhető egy darab szigetelt vezetékkel, egy dugóval egy szabványos aljzathoz és egy hagyományos 220 V izzólámpához, amelyen a feszültséget a közös terminálra és a földre (eszköztest) táplálják. Jó tekercselés esetén a lámpa nem világít. Ez a teszt természetesen nem biztonságos, ezért nem ajánlott azok számára, akik nem ismerik az elektrotechnika alapjait.
Vegye figyelembe az indító hajtás részleteit.Nem mutathatnak kopás vagy sérülés jeleit. A hajtóműnek könnyen el kell forognia az indítótengely forgásirányában. Végül ellenőrizze az eszköz burkolatának perselyeit. Látható kopás esetén cserélje ki őket újra.
Ha súlyos működési hibákat találnak,például nyitott vagy rövidített tekercsek, az állórész házának károsodása, hogy ne zavarjanak a kerek összegű javítások, könnyebb megvásárolni egy új VAZ-2101 önindítót. Az eszköz ára a módosítástól és a gyártótól függően 3000-3500 rubel. Nos, hogy ne szakadjon meg, tartsa be a gyártó által megadott működési szabályokat.
