Minden második embernek szüksége van autóra.Személyes jármű nélkül nehéz most. De a pénzügyi helyzet nem engedi meg mindenkinek, hogy vásároljon egy autót, amely kellemes a léleknek. De szeretnék lenni egy vonzó, megbízható autó tulajdonosa. Ez azonban nagyon valóságos. Csak ki kell tanulmányozni a forgalomban lévő legolcsóbb idegen autókat, és meg kell választani.
Ezt a modellt a híresFrancia konzerv, az orosz gyárakban készül. Annak érdekében, hogy minden alkatrész egyenetlen feszítés nélkül előállítható. Ennek az alkompakt autónak az első üzemeltetési éve körülbelül 25 000 rubelt tesz ki. Nem csoda, hogy a Loganokat taxiflották és autósiskolák vásárolják. A felfüggesztés ideális az orosz utakhoz, és az 1,6 literes motor csak 250 000 kilométer után javítást igényel. A sebességváltók örökké nevezhetők. A tengelykapcsolót 100 000 kilométerre tervezték. Cseréje 7000 rubelt, a készlet kb. 5000 rubelt fizet. Az első párna cseréjéhez csak 500 p-et kell adnia. A hátsó résznek 1400 p-t kell fizetnie.
És a költségek, amint azt a gyakorlat azt mutatja, kicsi. 5,5 liter / 100 kilométer után az autópályán. És 10 liter télen, a kályha működik, megtakarítás nélkül, sőt a városban is, figyelembe véve a forgalmi dugókat.
Van egy másik ok, amiért Logan szerepel az első helyen a „Leg olcsóbb külföldi autók kiszolgálása” listán. És az árát érinti. Az új Logan valamivel több, mint 450 000 rubelt fizet.
Ez a második említésre méltó autó.Figyelem, beszélve a legolcsóbb idegen autókról, amelyek üzemben vannak. Azok a személyek, akik ilyen modellt vásároltak, azt állítják: az első évben a Nexia-nak csak 26 000 rubelt kell költenie.
Ezen kívül a tulajdonosok ennek az autónakAzt állítják, hogy Ön is meg tudja csinálni, ami pénzt takarít meg. Az első és a hátsó fékbetét saját kezével cserélhető, ugyanez vonatkozik a sebességváltóban található olajra. Kezdetben az ásványi anyag tömegét elárasztják. De a tulajdonosok, véleményüket hagyva, azt mondják, hogy jobb helyettesíteni szintetikus olajjal. A sebességfokozat a legsúlyosabb fagyok esetén is könnyen válthat.
Még mindig rendszeresen tisztítania kell a koromtól és a koromtólfojtószelep, üzemanyag-szivattyú szűrő, légkondicionáló párologtató és motor fúvóka. Az utasításokat követve a fenti feladatok elvégzése nem nehéz. A Nexia legtöbb tulajdonosának mindent meg kell birkóznia. Nem meglepő, hogy ez a modell a második helyen a „Legolcsóbb idegen autók üzemben” listáján.
Ezt az autót is megemlíteni kell,arról beszélve, hogy melyik külföldi autót a legolcsóbb karbantartani. De hogyan lehetne, mert a Mitsubishi i MiEV egyike azon kevés elektromos járműveknek, amelyeket az Orosz Föderációban értékesítenek.
A gép amatőr.A megjelenés nem mindenki számára vonzó. A fotó, egyébként, a fenti. De a modell tulajdonságai nem rosszak. A benne, a méretek ellenére, 4 ember elfér. És a lítium-ion akkumulátor energiatakarékos üzemmódban 160 kilométerre elegendő (normál esetben - 147 km). Ha összehasonlítjuk az i MiEV-et a benzinverzióval, akkor 9-szer olcsóbb. Igen, az elektromos motor csak 64 liter termel. mp, maximális sebessége 130 km / h. De én a MiEV-et a város számára hozták létre, nem pedig a pályán való versenyzéshez.
By the way, most egy 2-7 éves kortól használt modell 250-500 ezer rubelért vásárolható meg.
A legolcsóbb karbantartásról beszélvekülföldi autók Oroszországban, ne felejtsd el a Chevrolet Cobaltot. Azok az emberek, akik ezt az autót birtokolják, biztosítják: ha erős, olcsó és megbízható autóra van szüksége, akkor biztonságosan dönthet az ő javára.
Az előnyök közül kiemelik a kiváló tulajdonságokatfelfüggesztés, nagy sebességű motor, alacsony üzemanyag-fogyasztás, jó légkondicionáló, jó felszerelés és tágas társalgó. A hiányosságok között szerepel például az, hogy a csomagtartó csak kulcsmal nyitható meg, és a fényszóró kapcsolója kényelmetlenül (térdszinten) helyezkedik el.
A gépet maga is szervizelheti.Cseréljen olajat 15 000 km-enként és 30 000 stabilizáló állvány után. A rácson a tulajdonosoknak javasoljuk, hogy szereljenek be fémhálót, hogy megakadályozzák a kövek beleesését.
És természetesen az ár jó. 2013-ban a "Cobalt" egy 1,5 literes 106 lóerős motorral, kézi sebességváltóval és a teljes készlettel 400 000 rubelt fog fizetni.
В рейтинг самых дешевых в обслуживании иномарок ez a japán autó szinte mindig ide tartozik. Mert nagyon jó. A Prius tulajdonosai szerint a modell tökéletesen megfelel a valóságunknak. Ahol vannak olyan helyek, ahol magas a benzin ára és hosszú a forgalmi dugók.
Vegyük például a 2008-as modellt.Fogyasztása télen 4,5 liter, nyáron pedig 4 liter. Az autó nem csak a 95. benzint, hanem a 92. benzint is fogyasztja. És a Priust könnyű elindítani még hideg időben is, -30 ... -40 ° C-on. Az autó kényelmesebb. Még kényelmesen töltheti az éjszakát.
És természetesen a szolgáltatásról.A maximális érték csak olajcserét igényel a motorban és a szűrőben. Az irídium gyújtógyertyákat 40-60 ezer kilométerre cserélni kell (ár - 450 rubeltől). Egy 600 rubel értékű légszűrő egy perc alatt elérhető. Cserélni kell minden 20.000 km-enként. A fékbetétek több mint 50 000 km-t ápolnak. Az első kerékagyokat szükség szerint ki kell cserélni. Körülbelül 5000 rubelt fizetnek, a csere - körülbelül 1500 rubelt.
Mi a modell ára? 380 000 rubel ellenében teljesen megvásárolható a 2008-as Prius 1,5 literes 76 lóerős motorral és automatikus sebességváltóval.
A figyelmet érdemel a Volkswagen Polo. Ez természetesen nem a legolcsóbb, a külföldi autók által forgalomba hozott autó, de az ár és a minőség kombinációja szempontjából nyeri a többit.
Azok a tulajdonosok, akik ezt a Volkswagen-t használjákÖrömmel veszem körültekintéssel a kitűnő vezetési teljesítményét, az üzemeltetés szerénytlenségét és az AI-92 benzin elfogadhatóságát, valamint a kabin kényelmét és ergonómiáját. A dobozok is kiválónak bizonyultak - „automatikus” és „mechanikus” is.
A Polo esetében a karbantartási intervallumot 15 000-re állítjákkilométer futás. A "fogyóeszközök" cseréjére szolgáló munka átlagos költsége 3-5 ezer rubel. A rendelet előírja az olaj és a szűrő, a gyújtógyertya, a fékfolyadék, az üzemanyag- és a kabinszűrő cseréjét. Ha követi az ajánlásokat, a gép hosszú ideig üzemzavar nélkül működik.
Mellesleg, még az új Polo sem túl drága - kevesebb, mint 750 000 rubel egy 1,6 literes 110 lóerős motorral és szilárd felszereléssel rendelkező modellnél.
Ezt a koreai modellt sem szabad elfelejteni,arról beszélve, mely autókat kell a legolcsóbb karbantartani. A külföldi autók minőségéről ismertek, ám ez drága. A Kia Rio egy népszerű márkájú autó, de nagyon olcsó. A 2014. évi alacsony futásteljesítményű és 123 lóerős 1,6 literes motor körülbelül 570 000 rubelt fog fizetni.
A modellnek hátrányai is vannak. Ezek a kormánykerék és a sebességváltó gyakori hibájából állnak. Ezek a meghibásodások azonban gyorsan kiküszöbölhetők egy garanciaszolgálat igénybevételével. A javítás ingyenes.
Általában azok a személyek maradnak, akik ezt a modellt birtokoljákelégedett választással. De tanácsos a fogyóeszközöket gyakrabban cserélni. A szervizkönyv szerint az új gyertyákat 60 000 km-enként kell elhelyezni. Valójában jobb, ha azokat 30.000 km után cserélik.
Végül, néhány szó erről a modellről.A Skoda tulajdonosai tudomásul veszik az összes alkatrész kiváló kivitelezését, a hangtechnikai alkatrészeket és a hiányosságokat. Az autó szerény karbantartást igényel, alacsony igényekkel büszkélkedhet, és olcsó. Az új Skoda 800–900 ezer rubelért kölcsönözhető, a használt használt 2015 pedig 500–600 dollárért kölcsönözhető, ha meg akarod takarítani. 1,6 literes 90 lóerős motorral, vonzó külsővel és kényelmes belsővel rendelkező modellek esetén - elég jó ár.
