Automatikus variátor: az előnye és hátránya

Vevők, új és használtakaz autók egyre inkább egy automata sebességváltóval rendelkező komplett készletet választanak. Ezzel egyidejűleg a különböző márkájú autók gyártói különböző típusú automata dobozokkal egészítik ki az autóikat: közvetlenül automatikus, CVT, robot hajtómű is. Ez utóbbi szerkezet egy mechanikus doboz analógja, amelyben a sebességváltó folyamatát nem a vezető, hanem számítógép vezérli.

Sok autókereskedő nem jelentkezikpontosan milyen típusú automata sebességváltó van telepítve egy adott autómodellre. Vannak, akik azt teszik, hogy ne terheljék túl az ügyfelet technikai árnyalatokkal, mások szándékosan, tudva, hogy az ügyfél, miután megtanulta az igazságot, megtagadhatja a vásárlást.

Számos automata sebességváltóval rendelkező autó vásárlását terveziaz ügyfelek nem veszik figyelembe, hogy melyik doboz van telepítve a kiválasztott modellre: automatikus, CVT, vagy elvégre egy „robot”. Néhányuknak ez a tényező az egyik meghatározó. Leggyakrabban ez történik azokkal az ügyfelekkel, akik már találkoztak valamelyik ellenőrző ponttal, és tisztában vannak annak hiányosságaival, megpróbálva elkerülni az újravásárlást.

Sajnos a legtöbb esetben az emberek választanakautomatikus, CVT vagy robot doboz, mítoszokon vagy félelmeken alapulva, ami nem teljesen helyes. Az értelmes döntés meghozatalához el kell mérlegelnie az összes előnyt és hátrányt, és prioritást kell élveznie. Például az automata gépjárművek jelentősen elveszítik a dinamikát, megnövelték az üzemanyag-fogyasztást (kivétel a modern 6-7 fokozatú automatikus gépek, amelyeket csak drága autókra telepítenek). Az automatikus sebességváltó további hátrányai között szerepel az alkatrészek károsodásának veszélye súlyos fagyok esetén az üzemeltetés során és a drága olaj csere szükségessége (bár nem gyakran, de kellően nagy mennyiségben - akár 10 literig).

Sok vásárló fenti hátrányaikénytelen volt megtagadni egy olyan autó vásárlását, amelyre automata sebességváltó van felszerelve. A variátort e hiányosságok némelyikétől is megfosztják, de ennek vannak hátrányai. Először is, a variátor egy meglehetősen összetett és viszonylag új típusú doboz, amely gyakran eltörik (és senki sem tudja, hogyan kell helyrehozni). Ennek megfelelően az elektronika legkisebb működési hibája vagy meghibásodása nagyon drága javításhoz vezethet. Minden 100 ezer futásnál (egyes modelleken 150 ezer) cserélnie kell egy speciális fémszíjat, amely önmagában drága rész, és a munka költségeit nem lehet olcsónak nevezni. És a variátorban az olaj még drágább, mint a gépben, kevesebb van benne.

Másrészt, minden doboznak vanprofik. A CVT jó dinamikája, alacsony üzemanyag-fogyasztás, nincs rándulás, amikor egy másik sebességváltóra váltanak (egyszerűen nincsenek itt), és nagy motor erőforrása is van a mechanikus gépekhez képest. A gépnek szinte ugyanazok a pozitív tulajdonságai vannak, az üzemanyag-fogyasztás mellett, amely csak akkor lehet alacsony, ha legalább 6 lépés van.

Melyik jobb vásárolni:automatikus, CVT vagy általában a mechanikára korlátozódik? Erre a kérdésre nincs egységes válasz. Egyrészt az évek során már tesztelt gépet (a CVT-t, amelynek áttekintése egyre gyakoribb, sokkal később kezdték el gyártani), másrészt egy modern és gazdaságos CVT-t. És a végső választást a fogyasztó bízza, és a jövőbeni megbánás elkerülése érdekében legalább felületesen meg kell ismerkednie az egyes dobozok munkájával, és el kell olvasnia a jelenlegi tulajdonosok "élő" véleményét.