Oroszország fővárosa a legerősebbaz ország tudományos és termelési központja. A moszkvai nagyvállalatok közül a védelmi szektor, az elektromos, vegyipar és nukleáris ipar, a gépipar és a kohászat vállalkozásai emelkednek ki. Készít űr- és repülőgépeket, fejlett orvostechnikai eszközöket és elektronikus alkatrészeket, fémolvaszt, járműveket, szerszámgépeket, felszereléseket és katonai felszereléseket készít.
A társaságot 1943-ban alapítottákgyógyszerek felszabadítása vérszérum alapján. A háború után a növény nómenklatúrája kibővült. 1964-ben, az új épület elindítása után megkezdték az olyan nélkülözhetetlen készítmények gyártását, mint az adrenalin, az intermedin, a lizada, a mycoin és mások.
Manapság a moszkvai endokrin üzem kb. 700 embert foglalkoztat. A produkció modern felszereléssel van felszerelve. 4 részből áll, ahol jelenleg előállítják:
Megkezdődik a moszkvai gumiabroncs-gyár történetea 30-as évek végén, amikor a kormány stratégiai döntést hozott az akkori legmodernebb gumiabroncs-gyártás megszervezéséről. Mivel ezen a téren nem voltak saját fejlesztések, 1940-ben egy munkacsoportot küldtek az USA-ba az fejlett amerikai vállalkozások műszaki folyamatának tanulmányozására.
Úgy tűnt, hogy a háború kitörésével az ország nem lesz képesgumiabroncs-gyár építése. A kormány figyelme e témára azonban nem csökkent. Az 1942-1944 évek során gyártóberendezések épültek, és 1945-ben új berendezések érkeztek az Egyesült Államokból a telephelyre. A Taganka MRZ születésnapját 1945. november 5-i dátumnak tekintik.
Egy moszkvai nagyvállalat széles körben járt elgumiabroncsok választéka különféle típusú járművekhez. Összességében több mint 70 modell létezik 12 hüvelyktől 20-ig terjedő méretben. Az utóbbi években számos intézkedést hoztak a gyártóberendezések korszerűsítésére és a vezérlőrendszer optimalizálására. Az üzem belföldi vezetõ szerepet játszik az abroncsgyártásban alkalmazott újítások fejlesztésében és megvalósításában. Itt voltak az elsők, akik megszervezték az alacsony rétegű egyrétegű gumiabroncsok gyártását, nagy sebességű, akár 240 km / h sebességű üzemmódban, megtanultak új márkák fém- és textilzsinórok, innovatív gumifajták használatát és kémiai adalékanyagokkal kísérletezni. A magas minőséget nem csak a különféle megfelelőségi igazolások, hanem számtalan díj és bónusz is megerősíti.
Zárt „Moszkva Elektromos Mérőmű” részvénytársaságeszközök ”az oroszországi elektronikai ipar legnagyobb vállalkozásaira vonatkozik. Termékei mindenütt megtalálhatók, és a legmagasabb minőségről ismertek. Az ipar zászlóshajójának története a "Precíziós mechanika" műhelytel kezdődött, amelyet 1935-ben nyitottak meg. Kezdetben itt javították meg a számmérőket és az írógépeket, a Nagy Honvédő Háború alatt pedig különféle katonai felszerelések gyártását szervezték.
1953-ban a vállalkozást átalakították az Egészségügyi Minisztériummá."Elektromos fogyasztásmérő." Meghatározzák a gyártási profil nevét. A lakóépületek, valamint a kereskedelmi és ipari létesítmények hatalmas építésének megkezdésével felmerült a figyelembe vett energiafogyasztás figyelembevétele. Az ipar elektromos mérőeszközökkel való ellátását a gyármunkásokra bízták.
Ma talán itt készülnek az ország legjobb villamos fogyasztásmérői. Természetesen a termelés nem korlátozódik rájuk. Alapja:
A berendezés legfontosabb eleme a legújabb integrált ICM-3000 rendszerek, amelyek nemcsak az energiafogyasztás, hanem a hő-, víz- és gázellátás szabályozását is lehetővé teszik.
A mérnöki vállalkozás szakterületea polgári és katonai repülőgépek repülési terveinek gyártásáról és gyártásáról: repülőgépek, „drónok” és helikopterek. A szovjet években fontos stratégiai objektum volt, amely alkatrészeket gyártott a MiG, Su, An, Il, Il, Tu, Yak, Be, Be, L, Mi modellek repülőgépekhez, "K".
A Mayak gyár jelenlegi állapota okozzabizonyos aggodalmak. Az elhasználódott berendezésekkel rendelkező vállalkozások számára nehéz versenyezni a modern gyártóberendezésekkel. Azonban az itt előállított motorok indítására szolgáló egységek továbbra is keresletesek a piacon.
Az MZ "Mayak" gyártja:
Az alaptermékeken kívül a gyármunkások szerszámokat gyártanak házhoz és kommunális szolgáltatásokhoz, fogyasztási cikkekhez, fémszerkezetekhez (kerítések, kapuk, kapuk), konténerekhez stb.
1925-ben alakult egy egyedi vállalkozás.Eleinte a fő termékek a különböző márkák ozokeritje (az úgynevezett hegyi viasz). Az ezen alapuló termékeket a védelemben, a vegyiparban, az orvostudományban és a kozmetikában használják. Fokozatosan az üzem fókuszában a speciális olajok, speciális kenőanyagok, speciális folyadékok, viaszötvözetek gyártása vált át a csúcstechnológiájú komplex egységek, mechanizmusok és készülékek gyártására. A Szovjetunióban először indított itt egy ultrapure kenőanyagok gyártására szolgáló műhelyt.
Сегодня ОАО «Московский нефтемаслозавод» остается az ország egyetlen vállalkozása, amely az űrhajók és a szuperszonikus repüléshez használt speciális kenőanyagok legfontosabb csoportját gyártja. Ugyanakkor az egyedi termék bizonyos típusait évente csak néhány kilogrammnyi tételben szállították. Értéküket szó szerint az arany súlya határozta meg. Mindez megerősíti a moszkvai NMP egyedülálló szerepét, amelyet az iparban az elmúlt évtizedekben játszott.
Úgy tűnt, hogy a gépgyár bezárása utánA fővárosban óriási AZLK autók már nem kerülnek gyártásra. 1998-ban azonban egy nagyszabású projektet indítottak egy nagyvállalat felépítésére Moszkvában, a Renault Oroszországban, amely 2005-ben megkezdte a híres francia márka modern autóinak összeszerelését. 2015.01.28-án a milliomos autó elfordult a futószalagon. Ma a jelenlegi modellek között megtalálható a Renault Duster, a Kaptur, a Latitude és a Nissan Terrano.
Moszkva és Oroszország egyik legnagyobb vállalkozása,a kohászati iparral kapcsolatos, sokféle acél és nyersvas olvasztásával foglalkozott. 1883-ban alapította egy nemzetközi konzorcium, amelyet a francia Julius Goujon vezetett. 1913-ra az üzem 7 nyitott kandalló kemencét működtetett, évente körülbelül 90 000 tonna acél kapacitással.
A 30-as években sok éves elhagyatottság után voltnagyszabású átszervezést és rekonstrukciót hajtottak végre, amelynek köszönhetően a legkorszerűbb berendezéseket látták el a termeléssel. A következő években Hammer és Sickle a kohászat zászlóshajója maradt. Itt ígéretes technológiákat teszteltek, amelyeket később az egész unióban bevezettek. Ma a fővárosi nagyvállalatok felszámolásának és a moszkvai körúton kívülre történő áthelyezésének terve szerint az MMZ munkáját leállították. Az ipari telephelyen lakókomplexum, valamint szociális és kulturális létesítmények építését tervezik.
