A modern gyártásban sokA szerkezeti elemek, amelyek mindegyike bizonyos funkciókat lát el a végtermékben, általában nagyon fontosak. Ezért az összetett kompozit szerkezetek tervezésének és gyártásának egyik feladata az alkatrészek egymáshoz viszonyított megbízható rögzítése.
Számos lehetőség van két termék csatlakoztatására,például hegesztés, forrasztás, ragasztás, szegecselés. Van azonban egy közös és meglehetősen jelentős hátrányuk - mindegyik elválaszthatatlan. Pontosabban, az alkatrészek szétválasztásához azonban el kell deformálódni, vágni és így tovább.
Sokkal kényelmesebb, ha rögzítőként menetes csatlakozást használunk, korábban kiválasztottuk a csavar szilárdsági osztályát, a szerelvényre kifejtett terheléstől függően.
A szálat szinte mindenben használjákolyan minták, amelyek valamivel összetettebbek, mint a szokásos teáskanálnál. Képzelj el egy olyan autót, amelyben nincs egyetlen csavar sem. De mi van az autóval - egy gyermekjátékban, amelynek szerkezeti szilárdsági osztálya jóval alacsonyabb, még mindig nem tudsz menetes elemek nélkül megtenni.
Annak ellenére, hogy a nagy meghúzási nyomaték néha nem engedik meg, hogy egy idő után szabadon csavarja ki az anyát, a csavarnak továbbra is számos előnye van a többi rögzítési módszerhez képest:
A vegyület hátrányai között szerepel a koncentrációfeszültségek a menetes profil ürege területén. Ezért egy bizonyos típusú szerkezethez meg kell választani a csavar szilárdsági osztályát az alkalmazott terhelésnek megfelelően. A menetes csatlakozás megbízhatóságának biztosítása érdekében érdemes emlékezni a reteszelő eszközök, például rugós alátétek vagy ellenanyák használatára is.
1. Csavarozás.Ebben az esetben a szerelvény része anyja (belső menettel rendelkező alkatrészek) szerepet játszik. Először egy lyukat fúrnak bele. Aztán a szálat alkalmazzák. Egy másik anyagot sima, kerek lyukkal hordnak az alkatrészre, majd csavarral vonzza azt.
2. Csavarozva. Itt minden sokkal egyszerűbb és megbízhatóbb: mindkét csatlakoztatandó részben sima lyukakat fúrnak, csavart dugnak be, és egy anyát helyeznek a hátsó oldalra.
3. Csapszegeken, amelyek egyik vége be van csavarva a szerelvény részébe, a másikhoz pedig egy anya.
Általában a csavar szilárdsági osztálya (GOST 1759.A 4-87. Ábrán látható mechanikai tulajdonságok egy egész komplexuma, amely egyidejűleg magában foglalja az ideiglenes ellenállást, a folyószilárdságot, a repedés utáni relatív nyúlást, az anyagkeménységet és egyes esetekben a szilárdságot is. Ennek a paraméternek a jelölésére általában két pontot választanak el, amelyeket egy pont választ el. Az egyik, a 10-szörös szorzás után, mutatja az ideiglenes ellenállás minimális értékét, a második, amely szintén tízszeresére növekedett, azt az arányt mutatja, amelyet az anyag hozam-szilárdságának elosztása az átmeneti ellenállás alapján megkap. E két szám szorzata jelzi a minimális hozamszintet. A csavar szilárdsági osztályát a jelölés tartalmazza, amely a következő: M12x1,25x60,58, ahol 58 ugyanaz a két számjegyű szám.
Annak érdekében, hogy a menetes csatlakozás biztonságos legyenmegtartott szerkezeti elemek esetén érdemes külön figyelni a nyomatékra (nyomatékra). Tehát képzelje el azt a helyzetet, amikor egy tapasztalatlan autószerelő először a saját vadonatúj autójának motorja alá esik, és megpróbálja a lehető legszorosabban meghúzni az anyát vagy a csavart. Mindez az első esetben azáltal, hogy egyszerűen kényelmetlen munkát végez egy vésővel, a második esetben pedig egy lyuk fúrásával a házban. Ennek oka a helytelen meghúzási nyomaték. A tapasztalt autószerelőknek és csak a szerelőknek a kezükbe beépített próbapad van. De kezdőknek a legjobb nyomatékkulcsot vagy pneumatikus kulcsot használni, amelyek beállíthatók az adott meghúzási nyomatékhoz.
1. Először használja a VeDeshka alkalmazást. A kompozíció feloldja a rozsdaréteget.
2. Finoman csavarja meg az anyát kalapáccsal, hogy a rozsda eltörjön a menetprofilban.
3. Megpróbálhatja az anyát néhány fokkal elforgatni a csavarás irányába, majd csavarja ki.
Fontos, hogy ne rohanjunk, mivel nagyon valószínű, hogy az anyával vagy a csavarfejjel a kulcsban marad.
