Minden nagy utazó a legtöbbet menttávoli vándorlás, amelynek egyetlen célja új kereskedelmi útvonalak keresése, ugyanakkor új földterületek megnyitása. Ma manapság a legtöbb árut pontosan tengeri hajók szállítják. Még ma is ez a legolcsóbb és legmegbízhatóbb módja az áruk kiszállításának a fogyasztónak. Ezért minden ország arra törekszik, hogy saját hozzáféréssel rendelkezzen a tengerhez és fejlessze a hajózást. De hol van a legnagyobb kikötő a világon? Mitől függ, és miért történt ez?
Az első tíz port több mint feleKínában vannak. És ez nem véletlen. Manapság egyetlen ország sem rendelkezik kereskedelmi kapcsolatokkal Kínával. Évente több száz millió dolláros árut exportálnak a köztársaságból, és természetesen ezek többségét tengeri hajók szállítják. Ha megnézzük a világ legnagyobb kikötőit a térképen, akkor legtöbbjük Kína keleti partján található. Ezek Sanghaj, Hongkong, Sencsen, Ningbo, Kanton, Qingdao és Tianjin. Teljes rakományforgalma meghaladja az évi 100 millió TEU-t.
Ezeket a portokat külön kell megjegyezni.Sanghaj és Hongkong. Nagyon hosszú ideig a "világ legnagyobb kikötője" rangsorban az első és a harmadik helyet foglalják el. Mindenekelőtt annak sikeres elhelyezkedése, valamint Kína és a világ többi része közötti kereskedelmi kapcsolatok fejlődésének tudható be. Valójában Peking után ez a 2 legnagyobb ipari és gazdasági központ Kínában. Ezen felül Hong Kong különleges helyzetben van, és számos adókedvezményben részesül, amely hozzájárul a nemzetközi gazdasági kapcsolatok fejlődéséhez.
2010-ig Szingapúr büszkén viseltea "legnagyobb kikötő a világon" címet. Ma azonban tisztességes második helyet foglal el, a rakományforgalom szempontjából csak Sanghaj második helyén. Ennek ellenére nem veszítette el relevanciáját. Évente legalább 31,7 millió konténert szállítanak ezen a kikötőn. Ez csak 3% -kal kevesebb, mint a minősítés vezetője. Mindezt a jó elhelyezkedésnek köszönhetően a Csendes-óceán és az Indiai-óceán kereskedelmi tengeri sávjainak kereszteződésénél. És maga Szingapúr kikötője is meglepő. Több mint 600 hektáron több mint 50 konténerszoba és 172 rakománydaru található. És ennek ellenére, hogy az ország népessége kissé meghaladja az 5 millió embert.
Természetesen a világ legnagyobb tengeri kikötőinemcsak Kínában és Szingapúrban található. Tehát további három kikötő az első tízbe tartozik az Egyesült Arab Emírségekben (Dubai), Dél-Koreában (Busan) és Hollandiában (Rotterdam). A dél-koreai Busan méltó ötödik helyet foglal el a rangsorban, és az ország vezetése szerint ez nem korlátozza képességeit. Teljesítménye évente növekszik, többek között a kínai és szingapúri kollégákkal folytatott tapasztalatcsere révén. Ma rakományforgalma valamivel több, mint 22 millió konténer évente.
De a dubai kikötő sajnos csak veszíthelyét és 9. helyet foglal el. Rakománya legnagyobb része olaj és finomított termékek. A rossz vezetés és számos kockázatos művelet azonban a csőd szélére tette. Manapság az Egyesült Arab Emírségek hatóságai (az állam a kikötő nagy részének tulajdonosa) megpróbálják helyreállítani pozícióját a világszinten, részvények kibocsátásával a londoni tőzsdén és gazdasági kapcsolatok fejlesztésével.
Ugyanazt a minősítést bezárja "Legnagyobba hollandiai Rotterdami világkikötő. Ez a listánk egyetlen európai kikötője, amely évente több mint 10 millió konténert szállít. Érdekes, hogy 20 évvel ezelőtt magasabb pozíciókat töltött be, ám az ázsiai országokkal folytatott kereskedelmi és gazdasági kapcsolatok kialakulásával megszűnt. Annyira népszerű, hogy az európai országok fejlődésében játszott szerepét nem szabad minimalizálni, főleg mivel más európai kikötők egy ideje nem szerepelnek a húsz legjobban.
Annak ellenére, hogy a tenger hossza korlátozottOroszország kb. 40 ezer kilométer (a teljes terület 2/3-a), nem a világ egyik legnagyobb kikötője található a belső parton. Novorossiysk legnagyobb kikötője évente legfeljebb 1 millió konténert kezel, és még a TOP-20-ba sem tartozik. Az Orosz Föderáció más nagy tengeri csomópontjai, mint például Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad és Szentpétervár, még alacsonyabb teljesítményt mutatnak. Érdemes megjegyezni, hogy állami szerepük sokkal nagyobb, mint a globális gazdaság egészében.
