Gondolkozott már valaha, hogy miért nem a hajósüllyed? Ha egy fából készült rakodót építesz, biztonságosan vitorlázhat a vízen. De ha fémből vagy kőből kiveszi, akkor az alsó részre süllyed. Magyarázd el ezt a jelenséget nem nehéz. Mivel a kő vagy fém sűrűsége különbözik a fa sűrűségétől. Ez a fizika tanulságairól szól. Az a tény, hogy egy fa sűrűsége sokkal kisebb, mint a fém sűrűsége. Ugyanakkor a víz úszóképességének mutatója jóval magasabb, mint a tutajra ható gravitációs mutató. Fémből minden más. Sűrűsége meglehetősen magas, és az úszó erő nem képes a gravitációs erő leküzdésére. Ennek eredményeként a tutaj süllyed. De miért nem süllyed a hajó most, amikor fémből készültek?
A régi időkben csak hajók épültekfa. De minden megváltozik. Most a hajó megbízhatóbb és stabilabb anyagból készül - fémből. De miért nem süllyed a hajó? Megnehezíti? Mi az oka? Talán több fa van a hajón belül, mint a fém?
Если взять дерево и обшить его очень тонким fémlemez, a design nem fog süllyedni. Ez a jelenség néhány számítással magyarázható. Tehát a szerkezet átlagos sűrűsége kisebb lesz, mint a víz sűrűsége. Itt vannak egyszerű számok. Ha 100 kilogramm súlyt veszünk 600 kg / cm2 sűrűség mellett, és 20 kg súlyú fémbélést és 7800 kg / m3 sűrűséget, akkor a hajó teljes súlya csak 120 kg lesz, és a térfogat 0,168 köbméter lesz. Meg kell találni a szerkezet átlagos sűrűségét. Ehhez meg kell osztani a tömeget. Az eredmény kb. 714 kilogramm köbméterenként. Ez a mutató kisebb, mint a vízé. Ez azt sugallja, hogy egy fából készült edény, amely korábban fémlemezzel borított, nem fog süllyedni. Végül is a víz sűrűsége 1000 kg / köbméter.
A hajó kialakítása meglehetősen egyszerű.Fát nem szabad fémmel burkolni. Elegendő egy üres üreget hagyni a szerkezetben, amelybe a víz nem kerül. Természetesen ez a kifejezés egy kicsit rossz. Az üreg meg lesz töltve levegővel. Végül is, ezen anyagkeverék sűrűsége csak 1,29 kg / köbméter.
Ezért nem süllyed a hajó, mert nagyban vanmélységet. Valójában a szerkezetben nagy üregek vannak, amelyeket levegő tölt be. Emiatt az egész hajó sűrűsége jóval alacsonyabb, mint a víz sűrűsége. Ennek eredményeként a felhajtóerő tartja a szerkezetet úszóban.
Természetesen, ha víz jut az üregbe, akkor a hajóelkerülhetetlenül elsüllyed. Ennek elkerülése érdekében elválasztásokat kell elvégezni a szerkezet víz alatt elhelyezkedő részében. Ennek eredményeként rekeszek alakulnak ki. Ugyanakkor légmentesen készülnek. Emiatt az egyik rekeszbe eső víz nem juthat be a másodikba. Ha lyuk jelent meg a hajótesten, a hajó nem megy a fenekére. Csak a rekesz kerül elárasztásra, ahol a víz belép. A többi marad levegővel tele.
A hajónak általában súlya van.És megegyezik a víz tömegével, amelynek térfogatát a hajó a tengeren elfoglalja. Természetesen nem valószínű, hogy egy óceánjáró üresen vitorlázik. Általában nem csak az emberek hajóval szállítanak, hanem nagy teheráruk is. Az üres hajó lényegesen kevesebb súlyú. Ez azt jelenti, hogy vízben is sekély lesz. Ha a hajót berakodják, akkor többet rendez. De miért nem süllyed a hajó még nehéz teher esetén is?
Általában egy vonal húzódik a hajó testén -vízvonal. A hajót nem szabad víz alá meríteni ennek a mutatónak a alá. Ellenkező esetben túlterhelik, és bármilyen nagy hullám eláraszthatja a szerkezetet.
