Северный флот создан намного позже, чем Balti-tenger, a Fekete-tenger és a Csendes-óceán. A műveleti sarki színház fontossága jelentősen megnőtt a XX. Század harmincas évei elején. A repülés és a hajógyártás terén tett előrelépések lehetővé tették a következtetés levonását azon területek védelmének kiemelt fontosságáról, ahol a katonai műveletek korábban lehetetlenek voltak.
Klim Voroshilov, a Szovjetunió védelmi népbiztosa 1933 áprilisábanaz évben parancsot írt alá, a Kuibishev és Uritsky pusztítókból, két tengeralattjáróból és két őrből álló osztagnak a sarki övezetbe történő átviteléről. A hajók karavánját EON-1-nek (különleges küldetés) nevezték el. A hajók képezték a Murmanszkban kialakult katonai flotta alapját. Augusztusban megkezdődött egy új tengeri bázis nagyszabású építése Polar városában.
1935-ben megkezdte az északi flottátharci kiképzési munka. Rövid idő alatt, mindössze két év alatt, számos távolsági átkelés történt, különösen Novaja Zemlja felé és az Északi-tengeri út mentén, tapasztalatokat szereztek a tengeralattjárók jégbúvárkodásában, építettek tengeri repülési repülőtereket, valamint megszervezték a belföldi és a kiegészítő infrastruktúrát. 1937 májusában a flotta alapján létrehozták az északi flottát.
A harmincas évek az Északi-sarkvidék feltárásának korszakává váltak. I. D. Papanin expedícióját a tengerészek és az északi-tengeri pilóták aktív részvételével mentették meg.
Az északi flotta részt vett a finn téli eseményekbena háború. A főbázis stratégiailag előnyös elhelyezkedése lehetővé tette az ellenség ellátásának megakadályozását a tengerből. Petsamo és Liinahamari kikötőit a szovjet tengerészek foglalkoztatták.
1941 júniusa óta a szovjet északi jelentőségűA kikötők jelentősen növekedtek. Arhangelsk és Murmanszk elfogadta a szövetségesek segítségét, védelmük létfontosságú feladat lett. A négy háborús év során több mint másfél ezer konvoj haladt át az Atlanti-óceánon, mindegyik hajónk százszáz mérföldet tett meg, kísérettel a rendeltetési kikötőkbe, visszatartva a német torpedó-bombázók, tengeralattjárók és bombázók támadásait.
Az északi flotta aktívan ellenállt a németeknekKriegsmarine erők. A nácik a sarki szélességben több mint hatszáz hajót és 1300 repülőgépet vesztettek el. A hős tengeralattjárók, Nikolai Lunin, Ivan Kolyshkin, Israel Fisanovich, Magomet Hajiyev és még sokan mások mindent megtettek, hogy nyerjenek, és ha szükséges, feláldozzák életüket. A Severomorski pilóta Borisz Safonov, Ivan Katunin és Peter Sgibnev vörös csillag szárnyaikat elhalványult dicsőséggel borította az sarkvidéki égbolton.
Az ötvenes évek óta az északi haditengerészetnemcsak óceáni, hanem rakéta is lett. A világ első hajóinak ballisztikus dobását 1956-ban a Fehér-tengeren hajtották végre. Három évvel később az északi Severs elfogadta a K-3 „Leninsky Komsomol” tengeralattjáró rakétavivőjét. 1960 volt a ballisztikus interkontinentális rakéta a világ első víz alatti indítása.
1962-ben az északi tengeralattjáró flotta meghódította a rúdot.A "Leninsky Komsomol" rakétavivő felszíni helyzetbe lépett, megtörve a jégtestet, és a matrózok egy 90 fokos koordinátájú ponton települtek. w. a Szovjetunió és a haditengerészet zászlói.
Század hetvenes éveinek második felébenAz északi flotta összetételében a légi fuvarozók is szerepeltek. Az elsõ a kijevi cirkáló volt, 1991-ben Kuznecov Admirális légi szállító vette harci szolgálatát.
A történelmi realitások megmutatták, mennyire merészvolt az orosz haditengerészet alkotója, Nagy Péter. Több mint három évszázaddal ezelőtt az északi vizekben az első orosz hajókkal navigálva prófétailag megértette Észak jövőbeli stratégiai jelentőségét az ország védelmében.
Manapság az orosz északi flotta felelősségi területe az egész óceán. A székhely Severomorszkban és a Severodvinskban korlátlan működési helyet nyit meg.
