2015. június 2817: 21-kor (moszkvai idő szerint) a Canaveral-fokon, a Falcon 9 következő indítása kudarcot vallott. A Falcon 9 rakétát az amerikai SpaceX amerikai magánvállalat készítette, amelynek alapítója Elon Musk.
A NASA 2008-ban szerződést írt alá aa cég elindítja a Falcon 9 hordozórakétát és a Dragon űrhajót. Az ilyen típusú hordozóeszköz gyártásának gondolatát az a diktálja, hogy a Space Shuttle sikertelen indításainak sorozata következett. És maga Ilon Musk azt tervezi, hogy tízszeresére csökkenti az űrrepülések költségeit. A projektet azonban akkoriban 1,6 milliárd dollárra becsülték.
A rakéta sikertelen indítása számos olyan feladatot megcáfolt, amelyeket a NASA vállalt magának, kivéve az űrsikló indítását az ISS felé. A Falcon 9 rakéta 1,8 tonna rakományt szállított.
A fő feladat, amelyet teljesíteni terveztekezzel a bevezetéssel az ISS-tagok élelmiszer-ellátásának feltöltését kellett megvalósítani. Ezen felül a rakéta a Boeing által kifejlesztett International Docking Adapter (IDA) dokkolóegységet is szállította. Ez az 526 kg súlyú dokkolóegység állítólag megkönnyítette a Sárkányhajó dokkolását az ISS-hez. Ugyanebből a célból Sárkány megpróbált egy űrruhát szállítani az űrbe. Kétségtelen, hogy az ilyen fontos elemek elvesztése hátrányosan befolyásolja az ISS fedélzetén folytatott tudományos munka ütemtervét.
De ez még nem minden!A Falcon 9 rakéta robbanása elpusztította a 8 Flock 1f műholdat, a Planet Labs megbízásából. Sőt, mindegyik három CubeSat járművet szállított, amelyeknek a Föld megfigyelését optikai módban kellett elvégezniük.
A rakéta kialakítását úgy tervezték, hogy minden szakaszban telepítsenek repülési eszközöket és fedélzeti számítógépeket, amelyek célja az összes repülési paraméter vezérlése.
Minden rakéta fedélzetén használt avionika,gyártotta a SpaceX. A saját navigációs rendszerén kívül a GPS-készülékeket használják a pálya pontosságának növelésére is.
Ezen felül minden motor be van szerelvesaját vezérlő, amely folyamatosan figyeli a motor összes működési paraméterét. Mindegyik vezérlő három processzor egységgel van felszerelve, hogy növelje a rendszer megbízhatóságát.
A Falcon 9 rakéta kétlépcsős, és ez a verzió két módosítást hajtott végre:
A második verzió és az első változat közötti különbség az, hogy fejlettebb motorral van felszerelve. És megkülönböztesse őket a motorok alsó szakaszában való elhelyezkedése alapján is.
És bár mindkét változatban a motorok működnekpetróleum oxidálószerrel folyékony oxigénből, de a Falcon 9 v1.1 rakéta már 4,85 tonna hasznos rakományt bocsát ki az űrbe, míg az amerikai Falcon 9 v1.0 rakéta csak 3,4 tonna.
Az 1.1 verzió hossza 68,4 méter, kezdő tömeg 506 tonna.
E paraméterek megértése érdekében - az orosz Proton-M rakéta 10 méterrel (58,2 m) rövidebb, a kiindulási tömeg több - 705 tonna. A Proton-M azonban 6,74 tonna hasznos teherbõl indít pályára.
A NASA szerint a Falcon 9 elindításának költsége 60 millió dollár, míg a Proton-M további 30 millió dollár.
A Falcon 9 rakétát a NASA két indítóhelyről indítja. Az egyik Floridában, a második Kaliforniában található. Emellett folyamatban van még két indítópad telepítése.
A SpaceX 2013 óta folyamatosan működikfolyamatban van a Falcon 9 v1.1 újrahasznosítható komponenseinek technológiájának létrehozása. Az első kísérlet a Falcon 9 megmentésére 2015 januárjában került sor. A számítások szerint a lépcsőnek állítólag a lebegő platformon kellett landolni. De a tengeri időjárás nem tette lehetővé a rakéta szakaszának felvételét.
És eddig ezek az erőfeszítések nem voltak sikeresek. Egyik bevezetés sem engedte meg a társaságnak, hogy fenntartsák a színpadot.
Bár a média szerint ez utóbbi sikeresA Falcon 9 elindítása (2015 decemberében) lehetővé tette a rakéta alsó szakaszának fenntartását, ám a szakértők kétségbe vonják az első szakasz további felhasználását. A szakértők úgy vélik, hogy mivel a rakéta testének felmelegedési hőmérséklete mind az induláskor, mind az indítás közben megtörténik, miután a légkör áthaladt a légkörön, nagyon kevés esélye van a rakéta ezen elemének újbóli felhasználására.
De ez még nem minden.Az újrafelhasználható felhasználáshoz további elemekre van szükség - ezek a futópadok és a szükséges üzemanyag-ellátás. És ez viszont akár 30% -kal csökkenti a hasznos terhet.
2010 és 2013 között öt indítást hajtottak végre, amelyek közül négy teljes mértékben működőképes volt.
De a Falcon 9 elindítása 2012 októberében volta szakértők által "részben sikeres". Aztán a Falcon 9 rakéta először szállított felszerelést a Sárkányhoz az ISS-en. Az Orbcomm-G2 műholdnak a geostacionárius pályára történő indításakor azonban hiba történt, amelynek eredményeként a műholdat a tervezettnél alacsonyabb pályára állították.
A "részben sikeres művelet" eredménye sajnálatos. Az Orbcomm-G2 rövid ideig nem maradt pályán, és ugyanezen év október 12-én nyom nélkül megégett a Föld légkörében.
Ebben a tekintetben érdekes, hogy a SpaceX hogyan magyarázta a kudarcot. A szakértők szerint a bőr egy részében törés történt az első fokozatú motor burkolata miatt.
Nem adta hozzá a Falcon 9 rakéta hitelességét2015. június. Nem repült sokáig - 2 perc 19 másodperc. Amint a rakéta hiperszonikus üzemmódba lépett, robbanás történt, és 8 másodperc múlva a Falcon 9 szétesett. A NASA az SpaceX-szel együtt nyomozást indított a katasztrófa okáért.
A SpaceX vezetője előterjesztette verzióját.Elmélete szerint a baleset a tartályokban lévő túlzott nyomás következtében történt, amelynek felső része oxidálószerrel rendelkezik. Ez akkor történt, amikor az első lépés még nem szétvált.
Az űriparban természetesen a balesetek nem olyan ritkák. Tehát csak ebben az évben az Egyesült Államokban volt három esemény (figyelembe véve a katasztrófát, amelyet a Falcon 9 emlékeztető szenvedett).
2014 októberében, az űrkikötőből az indulás utánA Wallops-szigeten egy Antares privát emlékeztető rakéta robbant fel. Arra számítottak, hogy Cygnus teherautót (mindkettőt az Orbital Sciences gyártja) az ISS-re pályára állítja.
2014-ben szintén egy másik zuhantSpaceShipTwo hajó. Feltételezték, hogy rajta suborbital turisztikai járatokat hajtanak végre. És a Virgin Galactic továbbra is megpróbálja kijavítani a balesetet.
Megtörtént a Proton-M hordozógép első bevezetése2001. április 7. Aztán a Breeze-M emlékeztető rakéta sikeresen elindította az Ekran-M műholdat a pályára. Erre a rakétára telepítették a vezérlőrendszer továbbfejlesztett változatát, amely lehetővé tette a heptil-alapú rakétaüzemanyag fejlesztését, amely, mint tudod, mérgező anyag mind az emberekre, mind a környezetre. Az új rendszer emellett lehetővé tette a pályára indított hasznos teher tömegének növelését.
Azóta 90 Proton-M bevezetés történt, de ezek közül csak 80-ban teljes létszámú személyzet működött. A vészhelyzetek fő okát a felső szakasz hibás működése okozza.
Kétségtelen, hogy az ilyen statisztikák nem eredményesek.az ilyen gazdag történelemmel rendelkező rakéták mutatója. Mindenesetre a Falcon 9 rakéta robbanása segít jobban megvizsgálni annak hibáit és figyelembe venni azokat a következő indításkor.
Jelenleg a rakománynak az ISS-hez történő szállítása:
A NASA nagy reményeket számít a Dragonról, mint olyan készülékről, amely képes a rakományt az ISS-ből a Földre visszatérni. A társasággal kötött szerződést 2017-ig meghosszabbították, és további 15 indítást terveznek.
A Falcon 9 emlékeztető utoljára a Sárkányszállítóval sikeresen befejezte küldetését 2015. december 22-én.
A NASA nem kétséges, hogy a Falcon 9-rel történt balesetsemmilyen módon nem zavarja a személyzettel ellátott űrhajók létrehozását. Ennek a programnak a részeként az SpaceX a Falcon Heavy elindítását tervezi. Ez a dob ki tud versenyezni mind az orosz Protonnal, mind az európai Ariane 5-rel.
A baleset, amelyben az amerikai Falcon 9 rakéta összeomlott, ismét megmutatta, hogy senki sem volt biztonságban az űrkutatás során a katasztrófa ellen.
