"George W. Bush" repülőgép-hordozó - a tizedik és az utolsóa Nimitz osztály szuper repülőgép-szállítóinak sorozata. Nevet kapta az Egyesült Államok 41. elnökének és George W. Bush, a CIA volt igazgatója tiszteletére. Ezen felül Bush a II. Világháború alatt haditengerészeti repülõ volt.
A repülőgép - szállító építése 2003 - ban kezdődötta legnagyobb a nyugati féltekén lévő száraz dokkban, a Northrop Grumman hajógyárban, és hat év után fejeződött be. Az óriáshajó lajstromozási kikötője Norfolk haditengerészeti bázisa volt.
George W. Bush megkapta a pilóta azonosítószámátAz Egyesült Államok 1943. június 9-én és már augusztusban aktív katonai szolgálatba lépett, amely 1945 szeptemberéig volt. A Csendes-óceán feletti harci misszió során, ahol az Egyesült Államok katonai műveleteket hajtott végre Japánnal, légvédelmi fegyverek lőtték le és összeomlott. A Finback tengeralattjáró legénysége megmentette a fiatal tisztet a hideg víztől. Szolgálatáért Bush „Kereszttel” nyerte el a repülő harci érdemeket és három érmet „A bátor szolgálatért a Csendes-óceáni Színházban”.
Így az amerikai George W. Bush repülőgép-hordozó ez a osztály második hajója, amelyet a haditengerészet repülõje elneveztek, valamint a második, a korábbi elnök utáni életét.
A George W. Bush építésére használt repülőgép-szállító projekt az egyik legnagyobb a hajógyártás történetében. Hossza eléri a 332 métert, és az elmozdulás meghaladja a 100 000 tonnát.
A fedélzetére telepített három nukleáris reaktorból nyert energiát egy repülőgép-hordozó üzemanyag ellátás nélkül 20 évig egymás után képes üzemeltetni, miközben akár 20 csomó sebességet is képes fejleszteni.
Annak ellenére, hogy a Nimitz osztály repülőgép-szállítói sokkal közösek, utóbbinak számos jelentős szerkezeti különbség van az elődeihez képest.
Az első észrevehető tulajdonság, amely megkülönbözteti a repülőgépet amásoktól egy ívelt fedélzet egy speciális módszer, amelynek kialakítása a tervezők szerint csökkentenie kell a hajó radarképességét.
A hajó víz alatti részét új típus borítjaanyag, amelynek pontos összetétele ismeretlen. A fejlesztők azonban azt állítják, hogy a hajó teljes súlya 100 tonnával csökken az anyagnak köszönhetően. Egy új típusú bevonatot alkalmaznak a pilótafülkén is, hogy javítsák a repülőgép leszállási eszközének tapadását.
A sziget, amelyen a kapitány híd található,a rádió helyiség és a fegyverzet-ellenőrző rendszerek szintén jelentősen megváltoztak: megjelentek új, korlátozott láthatóságú radartornyok, páncélozott ablakok és fejlett kommunikációs rendszerek. A szigetet kissé hátrafelé tolják, hogy növeljék a repülőgépek felszállási és leszállási helyét, és ezáltal csökkentsék a felszállás során a levegőbe hagyott hő lábnyomukat.
A "George W. Bush" repülőgép-szállító frissítve lettkilencven repülőgép és helikopter szállításához használt üzemanyag-tároló és -elosztó rendszerek. A felszálláshoz és leszálláshoz új indító- és leszállási rendszereket használnak. Mindez a félig automatizált üzemanyag-elosztó rendszerekkel csökkenti az alkalmazottak számát.
Hajórendezési ünnepséghat milliárd dollár értékű pénzügyminiszter tartott 2003. szeptemberében az Egyesült Államok volt elnöke és felesége, Barbara Bush jelenlétében. Az elnök krétaautográfiát hagyott egy fémlemezre, amelyre hegesztett fémlemezeket helyeztek, amelyek ma már állandóan a hajóhoz vannak rögzítve.
A hajót moduláris típusú, azaz először építettéknagy modulokat összeszereltek, több rekesszel együtt. Ezután egy nagy daru segítségével száraz dokkba helyezték őket, ahol rögzítették. 2006 júniusában a kapitány hídját felépítették a szerkezetre, amelynek súlya eléri a 700 tonnát, és két évvel később, 2008. augusztus 11-én a személyzet tagjai beszálltak a repülőgép-hordozóra.
Üzembe helyezés és tengeri kísérletek utánA "George W. Bush" légi szállítót kinevezték és a második légi szállítói sztrájkcsoport részévé vált Nora Tyson irányítása alatt. A repülőgép-szállító csoport első járatát 2011-ben indította el. Átkelve az Atlanti-óceánt, a hajók Nagy-Britannia partjára érkeztek, hogy részt vegyenek a szász harcosnak nevezett közös gyakorlatokon.
2012-ben a repülőgép-szállító négy hónapos felújítást és modernizációt kezdett, amely után új tengeri kísérletek kezdődtek.
2013-ban teszteket hajtottak végre egy repülőgép-hordozónpilóta nélküli légi járművek, amelyek állítólag felszálltak és leszálltak a fedélzetre. Ezenkívül az egyik drogot a Norfolki katonai bázisra küldték, ahol sikeres leszállásra került. Miután felismerték, hogy a tesztek sikeresek voltak, a drónok belépett a repülőgép-szállító csoportba.
2014 februárjában egy repülőgép-szállító hajókkala kíséret meghaladta a Gibraltári-szorosot, és egy tervezett látogatáson indult a Piraeus görög kikötőjébe. És március 5-én ment a Törökország partjára. Ebben az időben feszültségek növekedtek Oroszország és Ukrajna között. A népszavazás eredményeként Krimét Oroszországhoz csatolták.
Több napig megállt az Antalya kikötőjébena teljes repülőgép-szállító csoport és a "George Bush" repülőgép-szállító. A Fekete-tenger abban a pillanatban volt 500 km-re. Kezdetben azt feltételezték, hogy a repülőgép-szállító még néhány hónapig a Földközi-tengeren marad, de erre nem került sor, és a hajók a Szuezi-csatornán átmentek a Perzsa-öböl járőrözésére.
A Perzsa-öbölről a nukleáris hajtású repülőgép-hordozó, George W. Bush sztrájkokat indított az Iszlám Állam terrorista szervezete ellen.
Tizennégy hónap után a kikötőbenregisztráció, ahol a csapat fejlett képzésen ment keresztül, és a hajó felszerelése - diagnosztika, a csoport a következő szolgálatba lépett. 2017 elején a George Bush repülőgép-szállító ismét Irak partjára indult, hogy folytatja a terroristák elleni küzdelmet Irakban és Szíriában.
A repülőgép-hordozó a régió operatív irányító központjaként szolgál, valamint fedélzetként szolgál azoknak a hajóknak, amelyekről rakétaütés indul a terrorista központok ellen.
