Az utóbbi időben országunk polgárai egyre inkábbÉrdeklődnek az Orosz Föderáció fegyveres erőinek harci hatékonysága iránt. A különféle internetes portálokon a hadsereggel kapcsolatos kérdések vannak: „Hány Oroszországban van tengeralattjáró és felszíni hajó?”, „Hány tank és rakéta?” stb. Miért kezdett népünk hirtelen hasonló érdeklődést mutatni, mi volt az oka?
Ma senki sem titokAz Orosz Föderáció elnöke és csapata hirtelen megváltoztatta országunk külpolitikájának irányát. Egyre inkább orrkattintást adnak a nyugati hatalmaknak. Oroszország politikája egyre határozottabb, nem hajlik az Egyesült Államok, az Európai Unió vagy az IMF alá. Sok nyugati politikus szerint az "orosz medve" hibernált, és hamarosan teljes hangon kijelenti magát. Nehéz megmondani, hogy mi változott elnökünk és kíséretében. A keresztények azt mondják, hogy az Apokalipszis utolsó csatája közeledik, és hogy Oroszország az egész emberiség megmentőjévé válik. A védikus tanítás rajongói azt állítják, hogy a Svarogi éjszaka véget ért, Dawn eljött, vagyis a hazugságok és a tettek ideje elmúlt - eljött a harcos kora. Nem fogjuk mondani, melyiknek igaza van, és ki tévedett, talán mindenkinek igaza van, és ugyanazonról beszélnek, csak a harangtoronyukból nézik a világot. Térjünk vissza a kormányhoz, amely lépésről lépésre megerősíti államunk és szuverenitásunkat. Az egyik ilyen program az Orosz Föderáció fegyveres erõinek reformja volt. Ebben a cikkben megvizsgáljuk államunk tengeralattjáró flottájának állapotát, fejlődésének kilátásait, és megtudjuk, hány tengeralattjáró rendelkezik Oroszországgal és milyen harci képességeik vannak. Végül is mindenki megérti, hogy csak egy kiváló hadsereggel rendelkező személy vezethet erős politikát.
Несмотря на экономический кризис, постигший нашу az ország a múlt század 90-es éveiben, és véletlenszerű emberek megjelenése az Orosz Föderáció védelmi miniszterének már az új században, minden erővel megsemmisítve az állam védelmi erejét, a hazai flottát továbbra is a világ egyik legnagyobbnak tekintik, hatalmas katonai és intelligencia feladatok. Az orosz haditengerészet egyik fő alkotóeleme a tengeralattjárók. Az a kérdés, hogy hány tengeralattjáróval rendelkezik Oroszország, sokat aggaszt, de meglehetősen nehéz megválaszolni. Először vizsgáljuk meg a Védelmi Minisztérium hivatalos statisztikáit. A nyilvánosság elé terjesztett anyagok szerint az orosz haditengerészet 70 tengeralattjáróval rendelkezik. Ezek közül:
70 egység víz alatti berendezés eléglenyűgöző, de a statisztika statisztika, és a valós élet egészen más. A fenti adatok azt mutatják, hogy a flotta 50 különböző nukleáris meghajtású hajóval van felfegyverkezve, de amint kiderült, ezeknek kevesebb mint fele éber. Az orosz haditengerészet fennmaradó nukleáris tengeralattjárói vagy tartalékban vannak, vagy javításra várnak, és szolgálatba való visszatérésük nagyon-nagyon kétséges. Annak érdekében, hogy ne legyen megalapozatlan, nézzük át részletesen a tengeralattjáró flotta állapotát, az átállással az egyénre.
Az orosz legrégibb "ősi" képviselőiA tengeralattjáró flotta a 667BDR projekt négy hajója. A mai napig közülük kettő (K-223 és K-433) üzemel, K-44 és K-129 javítás alatt áll. A szolgálatba való visszatérés valószínűsége elhanyagolható, mivel még a résztvevőket is tervezik leírni, amikor új hajók érkeznek.
A legtöbb tengeralattjárótöbbcélú projektek. A haditengerészetben összesen öt egység van öt irányból. A legrégibb négy 671RTMKK csónak: a K-388 és a K-414 üzemben vannak, a K-138 és a K-448 pedig javítás alatt áll. Ezen tengeralattjárók leszerelését 2015-re tervezik.
A haditengerészet magában foglalja a három legnagyobb hajóta világ - 941 "Cápák": A TK-17 és a TK-20 tartalékba kerül, a TK-208 pedig a "Bulava" típusú ballisztikus rakéták tesztelésére szolgál. Az északi flotta sorában hat Project 667BDRM tengeralattjáró található: K-18, K-51, K-114, K-117 és K-407 üzemelnek, és a K-407 javító dokkolókat hagy el ezen a nyáron.
Ezen felül az Antey Project 949A kilenc tengeralattjárójaüzemelnek az északi flottával és a csendes-óceáni flottával, de csak négy közülük (K-119, K-410, K-186 és K-456) tervezett javításon estek át, öt pedig tartalékban vagy javításban van, és kilátásaik nagyon homályosak.
A többcélú hajók alapjaA 971. számú Shchuka-B hajók. Az orosz haditengerészetben tizenegy egység van, közülük öt (K-154, K-157, K-317, K-335 és K-461) harci szolgálatban van az északi flotta részeként, kettő A K-295 és a K-331 a csendes-óceáni flottában van, a többi égbolt készen áll, és javításuk nagy kérdés. További négy hajó tartozik a 945 és a 945A projektekhez: Barracuda és Condor. Ezeket a hajókat titán nehéz teherhordó képesség jellemzi. Közülük kettő - a K-336 és a K-534 - az északi flottában szolgál, a K-239 és a K-276 pedig modernizációra és javításra készül.
Mint láthatja, az orosz tengeralattjárók tényleges száma sokkal kevesebb, mint amit az RF Honvédelmi Minisztérium jelentése ismertett.
Oroszországi modern tengeralattjárók - "Borey"A 955-ös projekt - csak a haditengerészet részévé vált 2013-ban. Közülük kettő, a K-535 és a K-550, figyelmeztetést küld valahol az óceánok vizein, a K-551 kötelező állami teszteken esik át, egy másik pedig építés alatt áll. A projekt nyolc tengeralattjáró sorozatát tervezi kiadni.
A flotta legmodernebb tengeralattjárójaa 885 "Ash" projekt K-560. 2013. december 31-én csatlakozott a haditengerészethez. A moszkvai régió tervei szerint tíz ilyen nukleáris hajtású hajót fognak gyártani. Mint láthatja, az új orosz tengeralattjárók továbbra is belépnek a haditengerészetbe, tehát remény van, hogy az elkövetkező években a helyzet radikálisan megváltozik, és annál jobb.
Az S. Orosz Föderáció védelmi miniszter nyilatkozata szerintShoigu, a haditengerészet 2020-ig 24 új tengeralattjárót fog kapni. Az ilyen, különböző projektekből és osztályokból álló hajók elősegítik a flotta harci potenciáljának minőségi új szintre való emelését. A Védelmi Minisztériumnak világos terve van a tengeralattjáró fejlesztésére az elkövetkező évtizedekre. Három szakaszból áll, amelyek mindegyikének megvan a maga célja és sajátosságai. Az első időszak már teljes lendületben áll, és 2020-ban ér véget, közvetlenül azt követően kezdődik a második, amely 2030-ban ér véget, és az utolsó 2031-től 2050-ig tart.
Az egyes szakaszok eltérő tervei ellenéremindegyiknek közös célja: az orosz tengeralattjáró flotta műszaki alapjának frissítése és a világvezetők szintjére emelése. Röviden vegye figyelembe az összes periódust.
Az első szakasz
A fő feladat az új építésenukleáris meghajtású hajók, amelyek stratégiai fegyvereket szállítanak. Végül is a régi hajók élettartama végéhez közeledik, és ezeket hamarosan ki kell cserélni. A tervek szerint azokat felváltják a 955 és a 955A projekt tengeralattjárók. Mint korábban említettük, 2020-ra a tervek szerint 8 ilyen hajót szabadon engedni. Üzembe helyezés után több mint 200 P-30 "Bulava" osztályú rakéta egyidejű üzemben tartására képesek lesznek. Ezenkívül a Haditengerészet parancsnoka úgy döntött, hogy elhagyja számos különféle projektet, és felváltja azokat a 885-es projekt többcélú negyedik generációs nukleáris hajtású „Ash” jéghajóira.
A második szakasz
Adatvédelmi okokból ezen időszak részleteiTilos nyilvánosságra hozni, csak az ismert, hogy a tervek szerint az elavult parkot teljesen felváltják a negyedik generációs modellek, és új ötödik generációs projekteket hoznak létre.
Harmadik szakasz
Még kevesebb információ van erről az időszakról, mint a másodikról.Csak a hatodik generációs tengeralattjárókra vonatkozó új követelmények kialakításáról tudunk tudást. Valószínűleg a tengeralattjáró-flotta modulgyűjtési projektjét is végrehajtják, amikor az ügyfél igényeitől függően egy vagy másik modult telepítenek, például hajóellenes rakétákkal vagy ballisztikus rakétákkal stb. A feladat függvényében a hajó tervezőként fog összeállni. Lego.
A házépítés hivatalos történeteNagy Péter (1718) óta végzett tengeralattjárók. Aztán Efim Nikonov egy moszkvai közeli faluból származó ács petíciót nyújtott be az orosz császárhoz, amelyben az ún. „Titkos hajó” tervezetét javasolta. Ez volt az első tengeralattjáró Oroszországban. 1724-ben ezt a teremtményt kipróbálták a Néva folyón, de kudarcokkal zárultak le, mivel a hajó alja megsérült a leszállás során, a projekt szerzője pedig szinte meghalt, és csak Péter személyes részvételének köszönhetően ment meg. Nikonov feladata volt a hiányosságok kijavítása, ám a császár halálával, amint gyakran megtörténik, a projektet biztonságosan elfelejtették.
Ma tengeralattjárók Oroszországban és az Egyesült Államokbanképezik a világ tengeralattjáró flottájának alapját. Pozíciójának megőrzése érdekében a hazai tengeralattjáró flottát tovább kell fejleszteni és modernizálni. És szeretném befejezni ezt a cikket III. Sándor (1881-1894) orosz császár idézettel: „Az egész világban csak két hűséges szövetségesünk van - a hadseregünk és a haditengerészet. Mindenki más, a lehető leghamarabb fel fog állni velünk.
