Az emberiség teljes története elválaszthatatlanul kapcsolódik a lovakhoz. Különösen a lószállítás mindig nagy jelentőséget tulajdonított, amely néhány régióban megőrizte fontosságát a mai napig.
A legfontosabb szerepet az egész ilyen típusú szállítás játszottahatalmas kiterjedésű, államunk kialakulásának folytatása. Mit jelent ez a koncepció? Ebben az esetben a szállítás az áruk szállítása a szekerekhez rögzített állatok izomerővel történő szállítása. A történelem során ezeket az állatokat lovaknak tekintették, de az ökör, a szamarak és az öszvér aktívan részt vettek a szállításban.
A lovakat nem csak terepi munkákban használták,hanem az áruk szállításában is az ország egyik végéről a másikra. A hadsereg különösen a szállítóeszközöktől függött, amelyek hatalmas terjedelme miatt sürgősen nemcsak a parancsok és a parancsnoki utasítások gyors kézbesítésére, hanem a jó minőségű és időben történő ellátásra is szükségük volt. Meg kell jegyezni, hogy a lószállítás kezdetben mindig kocsivezető volt, ám az államnak annyira sürgősen szüksége volt termékek szállítására, hogy a parasztság hamarosan aktívan részt vett ebben a folyamatban.
Különleges szerepe e közlekedés fejlesztésében Romániábanországunk a szibériekhez tartozik. Szibéria, amely gazdag erőforrásokkal rendelkezik a fejlődéséhez, sürgősen szükségessé vált egy teljes körű és jól szervezett közlekedési rendszerre, amely egy nagy és gyorsan fejlődő ország hatalmas igényeit fedezheti. Ez a körülmény azonban erőteljes lendületet adott az állattenyésztés fejlődésének, mivel évente sok állványt költöttek a szállítók igényeire.
Cartage különösképpen igényeltszállítás Tomszk és Irkutszk között: évente több millió font különböző típusú és célú rakományt szállítottak itt. Mivel a térség népessége gyorsan növekedett azokban az években, a Birodalom európai részéből származó termékek iránti kereslet ugyanolyan gyorsan nőtt. Éppen ellenkezőleg, egyre több teára volt szükség a Központi Régióban, amelynek szállítása olyan gyors volt az 1900-as évek elejére, hogy addigra a kínai határon szállított tealevél tömege már meghaladta az egymillió fontot!
Akkoriban azonban nem volt nagy lovasA gyárak kizárólag parasztlovakat használták. Ez minden szállításhoz kifejezett szezonalitást adott, mivel megfagyott a közutak vetési ideje alatt. Hazánkban a lóvontató járművek csak a Nagy Honvédő Háború után kezdték el veszíteni pozíciójukat, amikor a Szovjetunióban megalapították a megfelelő mennyiségű teherautók gyártását.
