A tartályokat sokáig járműveknek tekintették, amelyek nemképes hatékonyan beilleszkedni egy harci helyzetbe. Az első világháború kitörésével azonban a vezető stratégák véleménye megváltozott. Akkoriban a legnagyobb tankok csodálatos látvány voltak: a torony kerületén számos torony és géppuska fészek volt. A gép fő célja az ellenség védelmének áttörése volt, és ehhez az extra nehézgépekhez készültek, amiről beszélni fogunk.
Annak érdekében, hogy belépjen a legnagyobb elit klubjábatartályok esetében 80 tonnát meghaladó tömegű volt. Úgy tervezték, hogy lassan behatoljanak az ellenség védelmébe. Az utópiai tervezők lelkesen vették fel az ilyen tartályok létrehozását, miközben nem vették figyelembe az ilyen járművek lassúságát és lassúságát.
Az ellenségnek nem volt nehézdobja ki egy nagy "traktorot", vagy közel álljon hozzá, obszcén jeleket mutatva a személyzet tagjai számára. A tervezők szerint egy ilyen tartálynak sérthetetlennek kell lennie. Ez elméletileg lehetséges, de a tartály kialakításának fémköltségei túlságosan nagyok lennének. És az ilyen berendezések nem voltak alkalmasak tömegtermelésre.
Érdemes megjegyezni, hogy az első világháború alattA hadsereg központja az Orosz Birodalom rendes polgáraitól kapott tervezési javaslatokat. Szinte mindegyiket figyelembe vették, de egyetlen kérelmet sem fogadtak el. Mindezt az ötletek utópizmusa miatt.
Az öntanuló mérnök javasolt egy tartály létrehozásáraegy hatalmas kenyérre emlékeztet. Ötlete szerint szó szerint be kellett csapkodnia az ellenséget a sárba, és összehasonlítani a földdel. De elképzeléseit a homályosság miatt elhagyták, hogyan lehet őt kezelni és helyről a másikra szállítani.
A világ legnagyobb tankjainak történetébencsak néhány példát hoztak létre. A többi prototípus maradt, amelyet soha nem hoznak létre. A szuper nehéz fejlesztés az 1960-as évekig zajlott.
Egyszerre sokan szegecselték őketkilátások, a nehéz tankok egynél több parancsnokot reméltek. A tervezők úgy gondolták, hogy a tartály tömegének és méretének növelésével több páncéllemez rögzíthető. Ennek eredményeként ez nagyobb biztonságot nyújt az autó számára.
És a védelem miatt állítólag egyfajta voltáttörő gép, amely mindent átjár az útjában. A gyakorlatban azonban minden másnak tűnt. A legnagyobb tartályt drága felszerelésekkel szerelték fel, amelyek jelentősen megnövelték a gép költségét és súlyát.
Mint már említésre került, fő célja áttöréskerítések ellenségek. A csatatéren azonban egyetlen szuper-nehéz gép nem látta. A világ legnagyobb tankját, a Maus-t két példányban engedték el. És nem volt ideje harcolni, Adolf Hitler betiltotta autók gyártását, mivel a Német Birodalom nem volt elegendő gyártási kapacitással más fegyverek előállításához. Valószínűleg azt akarja tudni, hogy melyik a legnagyobb tartály? Ehhez az öt autó tetejét hozták létre.
"Az apokalipszis lovasa", amely mintMindenféle talajon és talajon kellett futni. Külsőleg a tartály repülõ csészealjnak látszott, mivel a hajótest elhajlik. Súlya több mint 60 tonna volt, hossza körülbelül 10 méter, magassága 3,6 méter.
Az egyik legnagyobb tartály oldalánkét pár sín található egy hidraulikus rendszer felfüggesztéssel. Ennek állítólag javítania kellett a tartály tulajdonságait a szabadalom szempontjából. Lassasága miatt azonban nem engedték meg, hogy teszteljen.
A tervezési jellemzők miatt ezt a tartályt biztonságosan "kolbásznak" lehet nevezni. Ügyetlen, hosszúkás, és csak a páncélról kell álmodnia. 1940-ben az Egyesült Királyság tervezői készítették.
Ismeretlen okok miatt használtaktechnológiailag elavult technológia, és enyhén szólva kijött. Gyalogosan nem volt nehéz a TOG-t meghaladni, sebessége körülbelül 6-8 km / h volt. Súlya 65 tonna volt, növekedése 3 méter, szélessége 3,1 méter, és hossza akár 10 méter is. Amíg el nem éri a kívánt szárnyat, a csata általában véget ér.
A tartály második neve Turtle.Ez a második világháború egyik legnagyobb tartálya, de soha nem engedték a tömegtermelésbe. A tank lassan és ügyetlenül jött ki, az amerikaiak részt vettek annak létrehozásában. A tartálynak ki kellett állnia a Tigrisek és a Párnákoknak, mivel a T-28 jó helyfoglalást kapott.
De ez volt az oka a kudarcnak a tartálybanbiztosított a torony számára. És ez nem illeszkedett az amerikai csapatok tank megsemmisítőjének létrehozására. Ezeket a gépeket általában könnyű páncélokkal és nagy mozgékonysággal tervezték. A tartályt később T-95-re nevezték el.
A gép első prototípusát 1943-ban hozták létre,A „torta”, amint azt szeretettel hívták, körülbelül 78 tonna volt. A tartály tervezői lusták voltak, és a fejlesztés lassan haladt tovább, és a második világháború kezdetével teljesen lerontották. A tank dicsekedhet csodálatos fegyverével és 19 km / h legnagyobb sebességgel. Ez nem rossz egy szuper nehéz tartály számára. Az alábbiakban egy fénykép látható az angol tartályépítés legnagyobb tartályáról.
A német tartályépítés csodája, az egyik leginkábbtúlméretes tartályok a Harmadik Birodalomban. Az autó nagy és erősen páncélozott, de a hadseregben nem használták széles körben. Ennek oka Németország elvesztése a második világháborúban.
Annak ellenére, hogy a tartályt alacsonyan akarják tenni, a magassága elérte a 3,6 métert, a hossza pedig 10 méter, szélessége 3,5 méter. És az autó több mint 140 tonna volt.
Szeretettel beceneve a német óriás "egér", bárA tartálynak semmi köze nem volt egy kis állathoz. A legnagyobb német tartályt a német fuhrer Adolf Hitler személyes utasítása alapján hozták létre, körülbelül 10 ilyen járművet tervezett készíteni.
Однако в связи с капитуляцией Третьего Рейха от "Napóleoni" terveit el kellett hagyni. Összességében két prototípustartályt hoztak létre, amelyeket felrobbantottak, hogy a szovjet csapatok ne kapják meg. Az egér súlya körülbelül 180 tonna volt.
A tartály fejlesztése 1939-ben kezdődött.Ez az egység kiderült, hogy két torony, amelyek különböző magasságokban helyezkedtek el. Súlya azoknak a korszakoknak a technológiai csodája volt, amelyek kb. A német támadás megindulásával és Franciaország területének gyors elfoglalásával a második világháború egyik legnagyobb tartályának létrehozását meg kellett korlátozni.
Érdemes megjegyezni, hogy egy prototípus jött létregépen. Ugyanakkor nem lehetett megtudni, mi történt vele. Egyes jelentések szerint maguk a franciák elpusztították azt, így a tartályépítés területén bekövetkezett fejlemények nem jutottak el az ellenséghez.
Az orosz tervezők 1915-ben hozták létre,éppen az első világháború alatt. De a hadsereget soha nem fogadták el, és mindezt lenyűgöző méretének köszönhetően. 5-6 kilométer távolságra egy sima felületen leleplezték, mert magassága 9 méter volt. És 60 tonnát kellett súlya, ami akkoriban nagyon sok.
