Már nem létezik, teher-utasA Volgograd leszállóhely a fiatalok kedvenc nyaralóhelye, számos amatőr fotózás hőse. Az úszó mólónak esélye volt felkerülni a szovjet időszak kulturális örökségének listájára. Felújítva a helyi turisztikai ipar vezetői közé tartozhatott. Nem vált valóra ...
A tűz, amely megvilágította a Pénztavat, amely a gazdaság közelében vanA hódok (Sredneakhtubinsky kerület), ahol az ősz hajú óriás élte le az életét, minden tervet áthúzott. 2013. július 26 -án leégtek, a "csodálat és vita tárgya" mellett.
Nem titok, hogy a helyi lakosság körében voltakakik azt hitték, hogy a romos leszállási szakasz csak tűzifának való. A tűz forrását nem sikerült megállapítani: szegény fickó fellángolt - a vízben végződik. Nos, emlékezzünk az "öregemberre". "Élete" nem volt könnyű, de dicsőséges, jóindulatú az emberek számára.
Volgograd leszállási szakasza az állományokból származotta Gorkij régió (ma Nyizsnyij Novgorod) Gorodets hajógyára 1954 -ben (egyesek azt szeretnék hinni, hogy a "nagyapa" több mint száz éves volt). Volt idő az udvaron, amikor a Szovjetunió következetesen legyőzte a Nagy Honvédő Háború (1941-1945) pusztító következményeit.
A sok bánatot átélt emberek bárminek örültekidőnként hozzon létre. Növények és gyárak nőttek mindenütt, gőzösök épültek, rakpartok szaporodtak. A Volga -parti szép „úszó csónakok” annyira általánossá váltak, hogy hazánk lakóinak idősebb generációja el sem tudta képzelni, hogy eljön az idő, amikor szinte nincsenek kényelmes miniatűr folyami állomások.
Az örök Volga -vizek közelében lévő állomásokhoz kötöttek"Meteora", "Üstökösök", "Rakéták" (nagysebességű személyszárnyas szárnyashajók) és természetesen a hatalmas folyó büszkesége a történelemmel - motoros hajók. A Volga autópálya volt, aktív forgalommal, szinte független a napszaktól.
Békésen imbolygott a Kamyshinka folyó hullámaina névadó Kamyshin város, a teher-utas leszálló platform őszintén szolgálta az embereket. Az öregek még emlékeznek erre a tipikus fa kétszintes szerkezetre, amely a Szovjetunió háború előtti és háború utáni időszakára jellemző.
Gyönyörű, bár sallangmentes, hangulatos helyaz utasok beszállása volt a fő hely annak a történelmi városnak, amelyben a Szovjetunió hőse, Alekszej Petrovics Maresjev pilóta és sok más háború és munka hőse született és nőtt fel.
Úgy tartják, hogy ezen a mólón van az igazia férfi 1959-ben ment el, első látogatására kis hazájába, miután 17 éves korában elment építeni Komsomolsk-on-Amur városát. Itt honfitársai találkoztak vele kenyérrel és sóval.
A hajóházhoz hasonlító dokk voltrendkívül népszerű a nádasok körében: az "állomás létesítményeit" abban az időben különösen éttermekként használták. Minden rendben lenne, de egy nap elérkezett az idő a "regisztrációs pont" megváltoztatására.
1966 -ban kiderült, hogy a leszállási szakasz lezárultMonetáris tó Krasznoszlobodszk közelében. Egy éjszaka alatt a Volgogradi régió Sredneakhtubinsky kerülete lett a menedéke. Az "Utazó" a "Dynamo" (később VGAFK - Volgogradi Állami Testnevelési Akadémia) sportegyesület evezős bázisává vált.
Hagyománya van azokból a sportidőkbőlifjúsági bulikat rendeznek a Volgograd régió festői sarkában? A hely vonzereje még azután is megőrződött, hogy az "öreg" üres volt, fokozatosan a feledés homályába merülve. De ezek már "idegenek" voltak. Miért mentek el a tulajdonosok?
Ez egyszerű.A Volgán átívelő új híd építésével kapcsolatos munkálatok befejezése után (2009 októberében nyílt meg) kiderült, hogy a tó sekély. A tározó szintjének csökkentése azt eredményezte, hogy a Volgograd leszállóhelyet fák és bokrok vették körül. A víz csak ömlött hozzá. Milyen evezős alap ez? Az alaposan megjavítatlan objektum évek óta végül romlásnak indult.
2013 -ban, április elején,a mérlegtartó (Volgogradi Testkultúra Akadémia) a leszállóhely leszerelése mellett döntött. Alekszandr Shamardin, a VGAFK rektora szerint a móló annyira lepusztult, hogy nem volt értelme rekonstruálni, ami azt jelenti, hogy "eljött a távozás ideje".
A bontás motivációja az volt, hogy három hektára helyi nevezetesség által elfoglalt terület drága. A sportminisztérium gyakorlatilag semmiért nem fizeti az adót. A híres sztálingrádi fellegvár lakói közül sokan, köztük nevesek is felszólaltak a felszámolás ellen.
Meg voltak győződve arról, hogy a Volgograd leszállóhelyenem tűnhet el nyom nélkül. Kis méretű, de nagyon népszerű Einstein Múzeum (Volgograd) azt javasolta, hogy ritkán hozzanak létre egy, a Volga folyónak szentelt expozíciót. De a javaslatok nem maradtak igénytelenek.
Az épület bontása április végén kezdődött.Az őrök szerint az ismeretlen kotrógépet vezetett, és rombolni kezdte a homlokzatot. És akkor, mintha egy mennyei angyal úgy döntött volna, hogy szárnyával bezárja a régóta szenvedő régi mólót. Nem lehetett rövid időn belül befejezni az ügyet: időben megérkezett a kiömlés, ami megnehezítette a bontásra kijelölt személyek és felszerelések szállítását.
A védőaktivisták megfogót használtak,tutajt építettek, elérték a leszállóhelyet, és "kerületi védelmet" vállaltak. A "harcosok" egy része petíció alapján gyűjtötte az aláírásokat a haldokló látvány megmentése érdekében. Volt egyfajta "sztálingrádi csata", fenyegetésekkel és támadásokkal a "helyőrség" ellen, benzin öntésével a táborra, majd gyújtogatás. A nem közömbös vezetője, Daniel Engil éhségsztrájkot kezdett. Úgy tűnt számára, hogy ez az intézkedés felgyorsítja a hatóságok döntését az egyedi tárgy megőrzéséről.
Miközben a bátor férfiak és támogatóik tárgyaltakMérlegtartóként, az egyetlen, aki nem "fejezte be" a Volgogradi partraszállást, a "leszállási szakasz testvériség" legoptimistább képviselői azzal érveltek, hogy vannak befektetők, akik készek feleleveníteni a romos történelmet. Ebben az időszakban az aktivistákon kívül senki sem őrizte magát a „konfliktus bűnösét”.
Ennek ellenére minden a lehető legjobban alakult:a leszállás szakaszát elméletileg regionális jelentőségű kulturális örökségnek tekintették. A tényleges (jogi) elismerés előtt több lépés választotta el, amelyeket a Volga -bankok hőse védelem nélkül nem tudott „átengedni”. A tűzoltók a helyi lakosok hívására érkeztek, akik riasztást adtak, amint a Money -n a fák tetején fekete füstöt láttak.
Azt mondják, abban a pillanatban nem volt aktivista a közelben. Amikor megérkeztek, a dokk gyakorlatilag nem létezett. A Volgográdi leszállóhely leégett.
