A szélvédő jegesedésének problémája ismeretesminden autós, aki egy hideg régióban él. Mind az autóipari kiegészítők gyártói, mind a kézművesek régóta számos módszert fejlesztettek ki ennek a sújtásnak a kezelésére. A hagyományos jegesedésgátló módszerek többsége azonban a járművezető részéről időt és erőfeszítést igényel. Általában ablaktörlőket, folyékony oldószereket és más, különböző hatékonyságú eszközöket használnak. Ugyanakkor egyre inkább lehetséges egy fűtött szélvédővel találkozni az autópiacon, amely természetesen eltávolítja a jégkéreg felületét hóval. A legfontosabb gyártók legújabb autómodelleit, amelyek fejlett trimmelési szintjei üvegen integrált fűtőrendszerrel kínálják. A többi járművezető az ilyen típusú kiegészítő eszközökhöz fordulhat, amelyeket kiegészítő szerszámként lehet felszerelni a szélvédő felszerelésére.
Az ilyen típusú fűtési rendszer standard készletTartalmaz egy vezérlőrelét, közvetlenül hőelemeket és érzékelőket, amelyek figyelik a környezeti feltételeket. A teljes komplexum működését egy mikroprocesszor vezérli, amely ugyanazon érzékelőktől kap jelet. Szabályozza a fűtési paramétereket. A rendszer alapelve az elektromechanikus szalagok működtetése, amelyek mentén áram áramlik - ez hozzájárul a felületek felmelegítéséhez, amelyen a telepítést elvégezték. Manapság még az olcsó üvegmelegítő rendszerek 40 A áramszilárdságot is támogatnak. Ez elegendő az üveg teljes felületének gyors megolvasztásához. De vannak ilyen rendszerek működési módjai is. Tehát a szélvédő fűtés érzékelője indikátorként szolgálhat, amellyel a processzor függetlenül meghatározza az eszköz kívánt működési módját. A legegyszerűbb modellek kétféle fűtési szintet biztosítanak - például "északi" és "déli". Az első esetben az áramszilárdság körülbelül 10–15 A, a másodikban pedig 7–10 A lesz. Természetesen vannak más módok paraméterei is, és a modernabb rendszerek lehetővé teszik a felhasználó számára, hogy egyedi működési mutatókat állítson be az adott környezeti feltételekhez.
A szélvédő melegítők teljes szegmense képeshárom kategóriába sorolva. Az első integrált rendszereket tartalmaz. Ezek szemüvegek, amelyek szerkezetében az áramelosztó áramkörök láthatók. Az autó tulajdonosa a rendszert csak az energiaellátáshoz csatlakoztathatja. A második lehetőség a leggyakoribb. Ezek a nagyon elektromechanikus szalagok egy vezérlővel, amelyek a felületre vannak helyezve és szintén csatlakoztatva vannak az áramforráshoz. És a harmadik típusú rendszer felelős a szélvédőtörlő lapátok területének melegítéséért, ugyanazon az elven működve. Igaz, hogy az első két eszközzel ellentétben a kefékhez használt modellek általában kevesebb energiát igényelnek, és a cigarettagyújtóhoz vannak csatlakoztatva. Vannak olyan kombinált megoldások is, amelyek felszerelése teljesen lefedi az üveget és az ablaktörlőket.
A fűtési rendszer telepítésének nehézségemegbízható huzalozás megszervezése. Függetlenül attól, hogy milyen típusú fűtőköröket telepítenek, a felhasználónak össze kell kapcsolnia az akkumulátort, a reléket, az áramvezetékeket elektromechanikus szalagokra és az eszköz indító gombját egy hálózatban. Külön kell csatlakoztatni a hőmérséklet és az eső érzékelőit. A munkafolyamat a motortérben zajlik. Nyissa ki a biztosítékot és előkészítse a szélvédő fűtő relé csatlakozóinak csatlakoztatását, amelyeken keresztül tápellátást kapnak. Mint a szakértők javasolják, tanácsos vezetékeket választani a célfűtési zónák karbantartásához, amelyek keresztmetszete legalább 2,5 mm. A kényelem érdekében az akkumulátort és a biztosítékot a telepítés során eltávolíthatják. Csatlakoztatáskor nem szükséges széles érintkezőket keresni a relén - csak köszörülje le a tipikus csatlakozók meglévő „lábait”. A végső szakaszban a vezérlőhuzalt eltávolítják a kabinba az eszköz aktiválásának gombjára.
Ráadásul az ilyen rendszereket a hatékonyság határozza meg.fő funkciójuk ellátása. Még a minimális áramellátású fűtőcsíkok is enyhítik az üveg felületét a fagyott jégkéregből, nem is beszélve a hótakaróról. A másik dolog az, hogy a gyenge és a nagy teljesítményű potenciál eltérő időintervallumokat igényel a teljes tisztításhoz, általában 5-15 perc. A jég eltávolításának népszerû módszerével összehasonlítva a felmelegített szélvédõ teljesen biztonságos a kiszolgálható felületre. Még a puha munkaterületű kefék is lehetővé teszik a kisebb karcolások kockázatát, míg az elektromechanikus szalagok teljes mértékben kiküszöbölik a mechanikai sérüléseket.
Egy ilyen döntés gyengeségei nemkritikus sok autós számára, de ezeket is figyelembe kell venni. Először is, a rendszer elektromos készülékekre vonatkozik, így új fogyasztóvá válik az akkumulátort terhelve. És télen ez nem a leghasznosabb tényező az akkumulátor működésében. Másodszor, a fűtött szélvédő minden változatban biztosítja a kontúrhuzalok jelenlétét szembetűnő helyen. A funkcionális csíkok véna kissé torzítja a képet mind a sofőr, mind a közeledő úthasználók számára. Egyes verziókban az üveg vezetéke zavaró vakító fényt adhat, de ez az időjárástól is függ.
A legegyszerűbb szalagjellemzőkaz egyes számok megvásárolhatók 500-600 p értéken. Általános szabály, hogy ezek 5 cm széles és 3,5-4 cm hosszúak, de a tapasztalt autószereplők továbbra is javasolják a szélvédő átfogó melegítését, amelynek ára 2-2,5 ezer lehet. Ebben a szegmensben kiváló minőségű készlet található, teljes érzékelőkkel. és külön fűtővezetékek a portások számára.
A téli autó üzemeltetéséhez szükség vanaz építőelemek, -alkatrészek és -szerelvények fokozott képzése a nehéz körülmények között. A fagy elleni védelem problémáinak megoldását egyre inkább a különféle formájú elektromos eszközöknek köszönhetően lehet elérni. Ebben a tekintetben a fűtött szélvédő természetesen folytatja az autó fagyasztásának elleni küzdelemben alkalmazott hatástalan és gyakran kézműves módszerektől a hatékonyabbá és kényelmesebbé történő áttérést. Ebben az esetben egy automatikus fűtési rendszert vezetnek be, hogy kiküszöböljék a jegesedés negatív hatásait. A helyi éghajlati viszonyoktól és a gép működésének általános jellegétől függ, hogy ez a választás mennyiben indokolt egy adott esetben.
