Az Azov csatahajó lett az első orosz hajó,amelyet a Szent György zászló kapott. A hajó csak öt évig tartott, de ez idő alatt egy csodálatos legénységgel szállt fel. A legfontosabb csatában a hajó öt ellenséges hajóval harcolt és ragyogó győzelmet nyert. De mi okozta a hajó halálát? Ez megtalálható a cikkben.
Több voltaz "Azov" nevet kapó hajók. A leghíresebb a hetvennégy ágyúpéldány. A hajót Nagy Péternek a törökökkel való győzelmének hetvenedik évfordulója alapján nevezték el.
1825-ben fektették le.A hajó hivatalos építője Andrei Kurochkin mester volt. Élete során több mint nyolcvan hajót épített az arhangelski hajógyárakban. De a mester az építkezés idején meglehetősen idős ember volt. Az építőipar Vaszilij Ershov volt. Az edény annyira jónak bizonyult, hogy rajzolását rézlemezre gravírozták megőrzés céljából.
Az építkezés befejezése után az Azov csatahajó Arhangelskból Kronstadtba költözött. A kikötőben egy különleges bizottság ellenőrizte a hajót, és nagyra értékelte.
1827-ben a csatahajót réz vagy annak víz alatti része borította. Aztán tüzérséget telepítettek.
Az "Azov" -nak a XIX. Század első felének csatahajóira jellemző terv volt. Mi volt az "Azov" csatahajó?
Főbb jellemzők:
A hajó erős hajótesttel rendelkezik és jó volthajózásra. A belső elrendezés ésszerű volt. Az "Azov" csatahajó (a fegyverek hivatalosan hetvennégy fegyverből álltak) valójában nagyobb számú fegyvert tartalmazott. A források különféle adatokat mutatnak a fegyverek pontos számával kapcsolatban. Néhányukra nyolcvan fegyver volt.
Sok szakértő szerint az Azov csatahajót az orosz flotta egyik legszebb hajójának tekintik.
A megjelenés leírása:
Nazális alak létrehozása SzentpétervárbólNikolai Dolganovot külön meghívták. A figura körülbelül három méter hosszú volt. A felső része aránytalanul nagy volt. Ezt úgy tették meg, hogy alulról nézve az ábra helyesnek tűnt.
Mivel még az építkezés során is ismert volt, hogy ki fog vezetni az Azov csatahajót, a kapitány előre felvette a legénységet a jövő hajójához.
Tisztviselők összetétele:
A legénységet az emberek közül választották ki, akik a jövőben dicsőítették az orosz flottát.
Az "Azov" első parancsnoka azokat a tiszteket tanította, akikengedelmeskedtek neki, nem csak hogy kötelessége teljesíteni, hanem tiszteletben tartsa a tengerészeket is. Az Azov csatahajó a kölcsönös tisztelet légkörében uralkodott. Akkoriban a tisztek ritkán méltóságteljesen bántak az alsóbb rangokkal. Például 1828-ban megtörtént az „Alexander Nevsky” tisztjeinek tárgyalása. A vitorlázókkal való visszaélés miatt vádolták őket.
Ismert egy eset, amely Szicília közelében történt,amikor az Azov Portsmouth-ból a Navarino-öböl felé haladt. Az egyik fiatal tengerész az udvaron dolgozott, és elszakadva beleesett a tengerbe. Ezt látta egy tizenkilenc éves középhajó, Alexander Domashenko. A vízbe rohant, hogy segítsen. Midshipmannek sikerült úsznia a tengerészhez, egy ideig a víz felett tartania. De a vízlépcső csapása megakadályozta a személyzetet abban, hogy időben segítséget nyújtsanak az áldozatoknak. A hajó felszállásakor mindkét fiatal férfi fulladt.
A hősies epizód egyik tanúja voltNakhimov. Csodálta a középső ember cselekedetét, aki készen állt arra, hogy feláldozza magát szomszédja érdekében. Sajnos a tisztviselők nem vették észre Domasenko bátorságát ebben a cselekedetben, ezért megtagadták a jutalmat.
Az első Nikolaj beavatkozott ebben az ügyben. Megállapodást írt alá az elhunyt közepes hajótestvér anyja fia számára fizetett kettős fizetésének élethosszig történő kifizetéséről.
Kronstadtban, Sándor emlékműveDomashenko. Helyezte a Nyári Kertbe. Az emlékmű a mai napig fennmaradt és Kronstadt egyik legrégebbi kincse. Rajta van az azovi tisztviselők felirata, akik büszkék voltak kollégájuk „jótékony cselekedetére”.
Az építési szakaszban az Azov csatahajó már megkaptaaz első parancsnoka. Ők voltak a híres navigátorok, az ember, aki felfedezte az Antarktist, Mihail Lazarev. Aktívan részt vett a hajó létrehozásában. Lazarev megbízásából számos változtatást hajtottak végre a tervben. Ez jelentősen javította a hajót.
Lazarev két évig parancsnoka a csatahajónak.Ő volt az, aki részt vett a Navarino csatában. A ragyogó győzelem miatt őt admirálissá tették. Néhány évvel később Lazarev lesz a Fekete-tengeri flotta parancsnoka.
Az Azov második parancsnoka Stepan Hruscsov volt.1830-ig a hajót irányította. Ő is részt vett a híres csatában. Az orosz-török és a krími háborúban is híressé vált. 1855-ben kinevezték admirálissá.
1827. június 10-én éjjel I. Miklós császár beszállt a hajóra. A jelnél a csatahajót eltávolítottuk a horgonyból, és napkeltekor mennydörgött a fegyver tisztelegve, amely jelölte az uralkodó jelenlétét.
A hajó manővert végzett.Ezután elválasztó ima volt. A császár szintén jelen volt. Az első Nikolai elbúcsúzott az azovói orosz századról, szavakkal reményét fejezte ki, hogy oroszul fognak cselekedni az ellenséggel.
Az orosz császár kiszállt a hajóraa sötétség kezdete és a század az „Azov” -kal együtt Angliába indultak. Az orosz hajók 1827. augusztus 9-én érkeztek az angol flotta fő bázisához, Portsmouth városához.
1827-ben az egyik legemlékezetesebbszázadi tengeri csaták. A Navarino csata a görögországi nemzeti felszabadító mozgalom egyik szakaszát, valamint az Oroszország és Törökország közötti, a Balkán fölött fennálló feletti rivalizáció megnyilvánulását jelentette.
A csata résztvevőit két táborra osztották:
Az Azov (Balti Flotta) csatahajó vezetteOrosz oszlopok. Amikor megközelítették a navarinoi kikötő bejáratát, lövöldözés történt az oszmán hajón. Ennek eredményeként meggyilkolták az angol képviselőt. Egy idő után az egyiptomi korvetta lövést lövött a francia fregatt oldalára.
A kereszttűz ellenére az Azov csatahajó(Navarino csata) sikerült egy adott helyre lehorgonyozni. A század többi hajója is ugyanezt tette. Megszerezve a szükséges pozíciót, Azov elkezdte a csatát. Öt török hajó lett ellenfele. A csatahajó elég súlyos károkat szenvedett, de ez nem akadályozta meg a legénységet abban, hogy pontos lövéseket lőjen az ellenséges hajókra. A török hajókat fokozatosan leszerelték.
Az egyik ellenséges mag vezetettnadrágból két "Azov" fegyver jött le. A megvilágított kanóc a pisztoly robbanását és tüzet okozott. Csak a tengerészek szélsőséges önellenőrzése engedte megbirkózni a tűzzel.
Az "Azov" csatahajó jellemzője, hogy négy hajót sikerült elsüllyednie. Ezenkívül arra kényszerítette a nyolcvan fegyverből álló török Mukharem Bey-t, hogy földre szálljon. Az ellenség zászlóshajója megégett.
A csata során Azov százötvenhárom lettlyukak. Árbocok és udvarok letörtek, a kötélzet megsemmisült. A legtöbb vitorlát átlőtték. A legénység kilencven egy embert vesztett el, akik közül huszonnégyet öltek meg.
Maga a csata négy órát tartott, és ennek a ténynek a végére fejeződött beA török-egyiptomi flotta megsemmisült. A szövetségesek az ellenség több mint hatvan hajójában elsüllyedtek, négy-hét ezer embert öltek meg és megsebesültek. A másik oldal, amelyen Azov állt, egyetlen hajót sem veszített el, száznyolcvanegy ember meghalt, négyszáznyolcvan tengerész megsebesült.
Az Azov csatahajó csata megmutatta, mennyire bátor ésa katonai tervben járt tisztek és rendes tengerészek voltak. Tehát Ivan Butenjev a mag mögül töredezett kézzel folytatta az akkumulátor parancsnokságát. Még csak nem is ment az öltözködéshez, bár Nakhimov erről kérdezte. Butnejev csak a parancsnok utasítása után indult az öltözködési helyre.
A műtőasztalnál a tiszt megtudta a következő oszmán hajó elleni győzelemről. Felugrott, és rohant a fedélzetre, hogy mindenkivel örüljön. Ott Butenjev eszméletlenül esett le.
Lazarevről azt mondták, hogy ő különleges bátorsággal és művészettel irányította a hajót. Magatartásával ösztönözte az egész személyzetet.
A csata hősei új rangot és díjakat kaptak.Magát a csatahajót I. Miklós parancsával a szigorú admirális Szent György zászlóval jelölték meg. Arról is döntöttek, hogy az Orosz Birodalom flottájának mindig van egy "Azovi emlék" elnevezésű hajója.
A javítás után Azov vett résztOrosz-török háború. Utazást tett az Égei-tenger mentén, részt vetve a Dardanellák blokádjában. 1830-ra a hajó elhagyta Poros szigetét és Oroszországba indult. Útközben átment Máltán, Gibraltáron, majd a La Manche csatornán, Koppenhágában. "Azov" sétált a jégen a Finn-öbölben. Ugyanebben az évben a hajó egy századdal meghajózott a Finn-öbölben. Pár hónap múlva megérkezett Kronstadtba.
1831-ben a csatahajót lebontották.A vitorlás három éve alatt elszenvedett kár nagyon súlyos volt. Ezenkívül az orosz flottában problémát jelentett a nem túl jó minőségű erdő. Emiatt az orosz hajók sokkal kevesebbet szolgáltak ki, mint külföldi társaik.
Kísérlet történt egy hasonló probléma megoldásáraa hajó parancsnokának előzetes kinevezése. Ezért Lazarev részt vett a csatahajó építésében. De ez nem változtatta meg jelentősen a helyzetet. Az "Azov" nem csata, hanem deszkák szétszóródása miatt szétszórt. A hajó sok része rothadt, és még a nagyjavítások után sem tudta ellenállni a viharnak.
A hajó már régóta nem létezik. Kidolgozták a hivatali idejüket, és a hajó "Azov emléke" elnevezésű volt. De rajongása és a legénység bátorsága továbbra is a műalkotásokban marad.
Az Azov csatahajó zászlaja a Haditengerészeti Múzeumban található. A Szent György eredeti zászlójának mérete 9,5 x 14 méter.
