A vonat a legtöbb szállítási móda FÁK lakosai használják, ha a közösségükön kívül kell utazniuk. Kevés ember tudja azonban, hogy a vasút megjelenése előtt a „vonat” szót egy másik szállítási típusra utalták. Nézzük meg, melyik, és ismerkedjünk meg kissé a vonatok történetével, típusaival.
Ma ezt a szót vasútnak hívjáktöbb kocsiból álló vonat egy mozdonyhoz csatlakoztatva, amely az egész vonatot vezet Általános szabály, hogy a vonatoknak van egy „feje” (kezdete) és „farka” (vége), amelyek mindkét oldalán a mozdonyhoz vannak rögzítve. Attól függően, hogy melyik mozdony húzza a kocsikat, a vonat fejének és farokának helye megváltozhat.
Mellesleg, nem mindenki tudja, de még a mozdony is, amelyhez nem kapcsolódtak kocsik, szintén tartozik a „vonat” fogalmához.
A FÁK-országokban a vonatok számozva vannak, így nincs zavar. A kocsik számokat is kapnak, bár változatlanok még a vonat "fejének" megváltozása esetén sem.
Oroszországban a "vonat" szó sokkal korábban jelent meg,mint az emberiség jött ki a vasúti szállítással. A régi időkben ez volt a kocsivonat neve, amely egymás utáni szekerekből állt (télen - szán). Az ilyen vonatokat a katonaság, valamint a kereskedők szállították felszerelésekkel és fegyverekkel, hogy áruikat egyik helyről a másikra szállítsák.
A vasút megjelenésével az ismerős emberekAz Orosz Birodalom elnevezte a szót mind a motor, mind a kocsikkal kombinálva. By the way, magukat az autókat kezdetben továbbra is legénységnek nevezték.
Érdekes, hogy ebben az értelemben a "vonat" kifejezésManapság csak esküvői ünnepségek alkalmával használják. Ez a vőlegény ünnepélyes felvonulásának neve, a menyasszony házának közelében, hogy felvegyék a templomba vagy a nyilvántartási irodába.
A „vonat” főnév az eredeti orosz szó, amelyet a „trip” főnévből és azt megelőzően a „ride” igeből alakítottak ki (mozogni járművel).
Maga az ige továbbra is létezett az előszláv nyelven. Ezért megőrizték a modern ukrán („izdit”), belorusz („izdzits”), bolgár („izdizi”), cseh (jezdit), Lengyel (jeździć) és más szláv nyelvek.
Az első utas első ízben indult EurópábanA gyakorlati európaiak hamar rájöttek, mennyire kényelmesek és praktikusak, és ami a legfontosabb: az új szállítási mód olcsó, és hamarosan a legfejlettebb országok területét vasúti rács borította.
Néhány évvel az első vonat indulása után az Orosz Birodalom lakosai felkeltették érdeklődését és megkezdték a munkájukat saját mozdonyuk létrehozására.
Már 1836-ban megtörtént az első kísérlet a vonat indításáravasúton azonban a gőzmozdony helyett a kocsikat húzott lovasvontató húzta. Az 1837-es sikeres próbák után létrehozták a Szentpétervár - Tsarskoje Selo vonatot, amely a rá épített vasút mentén haladt. Figyelemre méltó, hogy a gőzmozdony csak hétvégén mozgatta ezt a vonatot, hétköznap pedig a vonatkocsit lovak által húzott sínekkel húzták el.
Érdemes megjegyezni, hogy az első sikeres bemutatásaA vasút és annak képességei hozzájárultak ennek az infrastruktúrának a birodalom egész területén történő fejlődéséhez, és az új század elejére Oroszországban teljes vasúthálózat működött.
A vonatok osztályozását különféle kritériumok alapján végzik. Annak megértéséhez, hogy melyik vonat tartozik egy típushoz, egyértelműen tudnia kell annak sebességét, hosszát, tömegét, utazási távolságát és a rakomány típusát.
A vonatok témáját tekintve nem szabad visszaemlékezniolyan dologról, mint az „állomás”. Bár vannak busz-, folyami, tengeri, repülési (repülőtéri) állomások, a polgárok szemében ez a koncepció leginkább szorosan kapcsolódik a vasúthoz. Valójában a vasúti utazás a mai napig továbbra is a legolcsóbb és legolcsóbb a vasút közelében lévő országok lakosai számára.
Az állomás egy vagy több komplexumtöbb épület épül az utasok kiszolgálására és a poggyász rendezésére. Különösen fontos közlekedési pontokon találhatók (vasút esetében - a legnagyobb településeken).
A hagyomány szerint az állomásokon nem csak ülhet, vagyszálljon le minden közlekedésről, de megtudja a vonat menetrendjét is, vásároljon jegyet a jegyirodában, hagyja el poggyászát a csomagmegőrzőben, menjen WC-re, vagy enni egy helyi kávézóban. Számos állomás fel van szerelve várótermekkel, társalgókkal (vagy szállodákkal), ahol minden utas várhatja a vonatot, vagy pihenhet, és rendbe veheti magát.
