Kevés ember tudja, de az újrahasznosításnak köszönhetőenA kipufogógázok jelentősen csökkenthetik az autó üzemanyag-fogyasztását, növelhetik a motor teljesítményét, normalizálhatják annak működését és csökkenthetik a robbanás mértékét. Régóta létezik egy ilyen rendszer, és jelenleg abszolút minden járműben használják. Még a hazai "Niva" -ban is létezik ilyen eszköz.
Mire szolgál ez a rendszer?
Kipufogógáz-visszavezetésoly módon, hogy a motor nem veszíti el teljesítményét, ha kiégett az égetlen üzemanyag-maradványokat. És ez a következőképpen történik. Az égési kamra hőmérsékletének emelkedésével a nitrogén és az oxigén nitrogén-oxidokat képez. Benzinmotorokban O2-re van szükség az üzemanyag hatékony elégetéséhez, és mivel a nitrogén csökkenti annak mennyiségét, a folyadék nem teljesen ég ki. Ennek eredményeként a benzin egyszerűen repül a csőbe, növekszik az üzemanyag-fogyasztás, és csökken a belső égésű motor teljesítménye. A kipufogógáz-visszavezető szelep lehetővé teszi az üzemanyag végső kiégését, amelynek eredményeként a gépkocsiban az energia és az üzemanyag-fogyasztás normalizálódik.
Mi ez a szelep?
Úgy néz ki, mint egy kis lemez csővel, amelycsatlakoztatva van a szívócsonkhoz és fel van szerelve a hengerfejre. Nyugodt állapotban a kipufogógáz-visszavezető szelep (beleértve az Audi-t) zárva van. De amint az üzemanyagot eljuttatják a motorba, az aktiválódik. Az elosztócsőben kialakult légnyomás arra készteti a membránt, hogy mozogjon, és ez viszont kinyitja a kipufogógáz-visszavezető szelepet.
faj
Jelenleg többféle típus létezikeszköz adatok. A kipufogógáz-visszavezető szelep mechanikus (5 modifikációra osztva) és elektronikus (3 modifikáció van).
Mit csinál?
Ez a mechanizmus kulcsfontosságú elem.recirkulációs rendszerek. Visszatér az égetett anyagok egy részét a szívócsonkba, és összekeveri azokat levegővel. Ez utóbbi viszont növeli az égési hőmérsékletet (az oxigén miatt - O2). Így az üzemanyag-levegő keverék összetételének mesterséges csökkentése miatt csökken az égés mértéke. Ebben az esetben az oxigén kölcsönhatásba lép a nitrogénnel, és mivel a hőmérséklet mértéke csökken, ez tovább növekszik, tehát a benzin teljesen eléget a kamrában.
Ezen felül a kipufogógáz-visszavezető szelepa gázok (beleértve a BMW-t is) jelentősen csökkentik a szivattyúzási veszteségeket, mivel a fojtószelepen nincs ilyen nagy nyomásesés. Az alacsony égési hőmérséklet csökkenti a robbanás mértékét, és ez nagy plusz a motor számára (nincs veszteség a nyomatékban). Ami a dízelmotorokat illeti, itt a kipufogógáz-visszavezető szelep normalizálja a „kemény” motor alapjáratát: az alacsony égési hőmérséklet miatt a kamrában a nyomás csökken, ezért nincs erős vibráció.
