Közigazgatási szempontból északnyugatraOroszország egybeesik az északnyugati szövetségi körzettel. Néhány régiója régóta fennálló történelmi és kulturális kapcsolatokkal rendelkezik. A régiók gazdasági alrégióba történő egyesítésének fő érve azonban a területi elhelyezkedés volt.
Gazdasági szempontból aA kerület összetételének eltérő fejlettségi és integrációs szintje van a globális és az orosz piacon. Itt kell megemlíteni a szövetségi körzet mind a tizenegy régióját:
Például a hozzáféréssel rendelkező régiók közöttJeges-tenger, a legfejlettebb a Murmanszki régió, bányászatával, halászterületével és a világ legnagyobb városával, a Jeges körön túl. Murmanszk legtöbb lakosa többé-kevésbé kapcsolódik a kikötő tevékenységéhez.
Murmanszk az egyetlen jégmentes portaz úgynevezett északi út, amely rendkívül fontos nemcsak az orosz gazdaság, hanem a nemzetközi kereskedelem szempontjából is. A globális felmelegedés körülményei között a Jeges-tenger jég visszahúzódott, és ez növelte az áruk Ázsia-Európába történő szállításának lehetőségét.
Mint fentebb említettük, az északnyugat-európaiOroszország gazdasági fejlődésének nagyon heterogén szintje van. Az Arhangelski régió és Komi hihetetlen természeti vagyonuk ellenére a fejlődés és az életszínvonal szempontjából jelentősen lemaradnak szomszédaiktól.
A közgazdászok körében széles körben hiszik, hogyezeknek a régióknak a lemaradása a nem megfelelően kibővített közlekedési infrastruktúrához kapcsolódik, amelynek fejlődése lehetővé teszi a régiók közötti szorosabb kapcsolatok kialakítását. Feltételezzük, hogy a komi vasúthálózat kibővítése lehetőséget nyújt titán- és alumíniumérc, nemesfémek és gyémántok gazdag lerakódásainak kialakulására.
Az első orosz fejlesztése ótaEzen országok telepeseinek környékén Oroszország északnyugati részét a Fehér-tenger körül alakították ki, amely a távoli észak felé vezető fő útvonalként szolgált Veliky Novgorod lakói számára. A szovjet időkben a fontos kompok útvonalai tengeren haladtak át, amelyek összeköttetést biztosítottak a Murmanszk és az Arhangelski régiók, valamint a Karélia között. Manapság ezek a kapcsolatok megszakadnak, a kompjárat nem csak nem fejlődik, hanem minden nap visszafordíthatatlanul megsemmisül.
Karelában az egyik legfontosabb közlekedésa Fehér-tenger központjai - Belomorszk város, amelyet több halászati falu 1933-os egyesülésével hoztak létre. A város a Fehér-tenger – balti csatorna bejáratánál áll, amelynek építésével összekapcsolódik a város története. Belomorskból hajóval eljuthat a Solovetsky-szigetekre, ahol a Gulag felszámolása után a kolostorok újjáéledtek.
Felsorolva Oroszország északnyugati városait, nem lehetmegemlítsék Kalinyingrádot, amelynek földrajzi helyzetével kapcsolatban nagyon különleges státusza van. A kalinyingrádi térséget Oroszország európai részétől a balti országok elválasztják, nyugaton Lengyelországgal határos. A Szovjetunió összeomlása után a régió gazdasága szorosan kapcsolódott az alapvető áruk és ruházat exportjához a szomszédos országokból. Ez a helyzet és a nyilvánvaló gazdasági bónuszok mellett problémákat is okozott az EU-országok területén történő utazásokkal kapcsolatban.
Oroszország északnyugati térképe nélkül elképzelhetetlena régió legnagyobb városa és a régió fontos kulturális, gazdasági és közlekedési csomópontja. Szentpétervár szövetségi jelentőségű város különleges státusszal rendelkezik, ugyanakkor a szövetségi kerület közigazgatási központja. Péterváron található az elnök meghatalmazottjának rezidenciája.
Oroszország északnyugati részét tekintik a leginkábbaz ország fejlett gazdasági és földrajzi területei. A magas életszínvonal, az oktatás és a kulturális lehetőségek vonzóvá teszik a más régiókból való elköltözést.
