Először megjelent a japán "Nissan Presage" kisbusz1998-ban világít. Ez volt az első generációs autók, amelyeket kizárólag Japán belföldi piacán gyártottak. Néhány évvel később az újdonság meghódította a világpiacot, de a szakértői vélemények alapján mégis meglehetősen későn látszott, míg a kisbusz még fejlesztés alatt állt, versenytársai a világ minden táján vezettek (ez a Honda Odyssey Grandis "). Azonban az autó debütálása meglehetősen sikeres volt. Egy évvel később, 1999-ben, a cég bemutatta a közönségnek a Bassara nevű kisbusz sportverzióját, módosított kialakítással és belső terekkel. Mindkét minibusz vezető pozíciót tartott az eladási minősítésekben, ezért ma külön felülvizsgálatot fogunk végezni.
"Nissan Presage" - fotó és a külső / belső áttekintés
Az újdonság megjelenése nem voltagresszív formák, ez az idő tipikus volt - szerény, csendes és családias hang. Belső részén sokkal érdekesebb részletek voltak, mint a külsőben. A japán kisbusz szalon fő előnye az átalakulás lehetősége. Az összecsukható üléseknek köszönhetően az autó lehet egy teljes értékű utasszállító személy vagy egy teherautó. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a „Nissan Presage” rengeteg szabad helyet tartalmazott (a test akár 8 utas számára is tarthatott), a kabinját egyszerűen üzleti tárgyalásokra vagy akár hálószobába lehetett behelyezni. Az újdonság hátsó ajtajait lengették, mint a drága európai kisautók. A befejező anyagok műanyagból készültek ("fa" stílusban), és felár ellenében a vásárlónak lehetősége volt természetes belső bőrrel díszíteni a belső teret. Az autó alapfelszereltségében egy nagy, hét hüvelykes képernyővel ellátott GPS-navigációs rendszer, DVD-lejátszó és teljes elektromos csomagolás volt. Ez a berendezés több mint elég izgalmas családi utazáshoz.
Műszaki leírás
A "Nissan Presage" háromdimenziós4-hengeres tizenhat szelepmotor, amely 95. benzin vagy dízel üzemanyaggal üzemel. Az első benzinegység 150 lóerővel és 2,338 köbcentiméteres üzemi térfogattal rendelkezik. A második motor dízelmotoron dolgozott, és 2488 köbcentiméterrel ugyanolyan teljesítményt fejlesztett ki, mint az első benzinmotor (150 ló). A legfejlettebb egység 220 lóerővel és 2998 "kocka" munkamennyiséggel rendelkezett. Mindhárom erőmű automatikus vagy mechanikus sebességváltóval párosult 4 vagy 5 sebességgel. Az ilyen egységek képesek akár 10 km-re (akár a motortól függően) akár 100 km / óra sebességre is felgyorsítani az autót. Ez egy tisztességes alak az ilyen kisbusz számára. Az újdonság tüzelőanyag-fogyasztása is megfelelő - vegyes módban 9-10 liter benzin 100 km-enként.
Végül azt szeretném mondani, hogy a "Nissan Presage" -Ez egyike azon kisméretű kisgépeknek, amelyek az ilyen tulajdonságokat megbízható és erőteljes motorok, alacsony üzemanyag-fogyasztás, kényelmes társalgó és kiváló sebesség-jellemzők kombinálásával kombinálják.
