Problémák a rosszul működő fűtőkészülékkelnemcsak a hazai „klasszikuson” található, hanem a modern gépeknél is. A VAZ-2110 sem kivétel. A gyakorlatban kiderül, hogy nyáron, ha bekapcsolja a tűzhelyet, nagyon forró lesz, télen pedig épp ellenkezőleg, az értelme minimális. Nehéz azonban megmondani, hogy miért történik ez, ezért meg kell vizsgálni számos releváns okot, és meg kell próbálni azokat kiküszöbölni. Nézzük meg, hogy a VAZ-2110 tűzhely miért nem melegszik fel jól, és hogyan kell kezelni.
A lehető legközelebb lévő VAZ-2110 modellaz európai stílusú autók esetében sok hiba van, főleg a fűtőkészüléknél. Esetünkben külön, és több elemből áll. Az első valójában fűtőtest, a motorháztető alatt található. Feladata, hogy előkészítse a kabinba szállított levegőt. Ez a sebességre és a hőmérsékletre utal. A második elem a kabinban van, és ez a levegőelosztó. Ha a VAZ-2110 tűzhely nem melegszik jól (16 szelep), akkor először meg kell értenie, hogy a két csomópont melyik nem működik megfelelően. Itt minden nagyon egyszerű. Most megérted, miért.
Ha nem tudja váltania ventilátor sebessége, és ez a melegítőben van, logikus következtetni arra, hogy ez az ön hibája. Természetesen lehet, hogy az elektronikában, de ez nagyon ritka eset. Mellesleg, nagyon fontos megérteni a kályha elvét. Ez abban áll, hogy beállítja a hőmérsékletet, amelyet egy speciális érzékelő segítségével összehasonlítanak azzal, ami a kabinban van. Ha a különbség szignifikáns, több mint 2-3 Celsius fok, akkor a hajtómű motor vezérli a lengéscsillapítókat azok kinyitásával vagy bezárásával. Ha a hőmérsékleti különbség meghaladja az 5 fokot, akkor a második ventilátor sebességet be kell kapcsolni, ha kevesebb, akkor az első. Meleg vagy hideg levegő lép be a csatornákon. Tehát az oldalsó ablakaihoz, a szélvédőhöz, a lábakhoz és közvetlenül az utasokhoz megy. Egy nagyon gyakori ok az, amikor a VAZ-21103 tűzhely nem melegíti jól a lábát, és általában az üveg körül fúj. Ennek oka lehet eldugulott vezetékek. Hogyan tisztítsuk meg őket, kicsit később megértjük.
Ha alapvetően nem elégedett a fűtéssela gépeden, akkor bármilyen probléma nélkül könnyen újrakészítheti saját magának. Ha esõs idõszakban az ablakokat nem fújja, az ablakokat nem ködíti fel, akkor intézkedéseket kell tenni. Először ellenőriznie kell, hogy a fűtés megfelelően működik-e, ha nem, akkor azt megjavítani kell, és csak akkor folytassa az aktív műveleteket. Az, hogy kevés levegő jut az oldalablakokba, az az oka, hogy az áramlás nagy része elveszik a résen. Ennek megfelelően szétszerelnie kell az egész panelt részekre, és hab használatával kiküszöbölnie kell a légszivárgást. Ezt nagyon könnyű megtenni. Időnként van értelme hullámhossz meghatározására, de a gyakorlatban ez nem mindig működik. A legjobb esetben csak az első utasok lábai melegíthetők ott.
Ügyeljen arra, hogy finomítani kellfújja a hátsó utasok lábait. Mielőtt azonban újrakészítené a tűzhelyet a VAZ-2110-n, gondoskodnia kell a vezetőülésről. Itt foglalkozni fog az úgynevezett "karácsonyfával". Csak ebben az esetben tanácsos hullámosságot használni. Először is, a kívánt hatást fogja adni, másodszor, sokkal kevesebb helyet foglal el a „karácsonyfán”. Kívánatos, hogy a cső átmérője ne haladja meg a 40 mm-t, és hosszú hossza sima belül van. Ellenkező esetben a levegő áthaladása közben sípni kezd, ami nem túl kellemes.
Lehet, hogy sok járművezető találkozott ilyennelA probléma az, hogy nagy fagyok esetén nem lehet minden irányba beállítani a meleg levegő egyenletes ellátását. Kiderül, hogy az oldalsó ablakokat jég borítja, majd a lábak megfagynak. Például, ha a VAZ-21103 tűzhely nem melegszik jól, akkor nyilvánvalóan a csappantyúkban van a probléma. Tehát a 2003 után kiadott járműveken nincs ilyen probléma, de azokon, amelyek korábban elmentek a szerelővonalon, ezt meg kell dolgozni. Nincs semmi bonyolult, a fedél széleit egy szokásos fémrésszel vágja le (nem kell megérintenie a szélvédő fedelét). Kicsit le is fűrészelhet az ablaktól, amely levegőt szolgáltat az oldalsó ablakokhoz. Ennek eredményeként, ha a redőnyt lábra helyezi, kb. 50% -át az oldalsó ablakokhoz, 25% -át a lábához, és további 25% -át a szélvédőhöz kell juttatni. Ha a szélvédőre pozícióban van, akkor csak ő fúj.
Еще одна причина, почему плохо греет печка A VAZ-21103 szerint a fúvás nem elegendő. Finomítsuk tovább. Ehhez portákra és grillre van szükség. Egy elasztikus szalaggal rögzítjük a rostélyt a portra, amelyhez bármilyen megfelelő ragasztót használunk. A hátoldalon rögzítjük a portot szorítóval vagy esztrichtel, és élvezzük az eredményt. Ez a megoldás nem megfelelő a vezetőüléshez, mivel erõsen melegíti a jobb lábat, de az utasok számára a leginkább. Nos, menjünk tovább, mert még mindig nagyon sok fontolóra kell vennünk.
Vessünk közelebbről miérta VAZ-2110 tűzhely nem melegszik jól. Az okok nagyon változatosak lehetnek. Az egyik leggyakoribb az, hogy a motor hűtőrendszerében nincs hűtőfolyadék, vagy annak mennyisége a „minimális” jel alá esett. Ahhoz, hogy megtudja, van-e ez a helyzet, be kell néznie a tágulási tartályba, ellenőriznie kell a szintet, szükség esetén fagyálló vagy fagyálló hozzáadása szükséges. Egy másik nagyon aktuális ok lehet maga a fűtőtest. Gyakran meghibásodik, és hidegen marad, amikor forrónak kell lennie. Nem ritka, ha a hűtőben a „tíz első” rés alakul ki. Természetes, ha repedés vagy lyuk esetén nem melegszik.
A levegő torlódása a működés további oka.radiátor. A legjobb esetben ez kiküszöbölhető, ha az első kerekek közepes fordulatszámú motorral egy kis dombba vezetnek, és ott állnak néhány percig. Időnként elegendő csak a szűrőt kicserélni a kabinban. Mint láthatja, nem könnyű megérteni, hogy a VAZ-2110 tűzhely miért nem melegszik fel jól. Ennek okai lehetnek különbözőek, például a SAUO vezérlőben vagy a mikromotor reduktorban. Ha egyes esetekben csak öt percet kell költenie a probléma megoldására, másokban sokkal több időt vehet igénybe. Nézzük meg, mit tegyünk, ha a fűtés teljesen megtagadja a normál működést.
Az alábbiak problémája nagyon gyakori.tartalom: nem tudja helyesen beállítani a hőmérsékletet a kabinban, mivel az izzó közelében található érzékelő nem megfelelő vagy nincs kalibrálva. Leggyakrabban a probléma a vezérlőegység meghibásodása, valamint a csappantyú helytelen elhelyezése. Szerencsére mindezt meglehetősen könnyű megoldani, csak kevés idő és eszköz szükséges. Az első lépés a hőmérséklet-érzékelő állapotának diagnosztizálása. Ezt az alábbiak szerint lehet megtenni: mozgassa a fűtési vezérlőgombot egyik oldalra, majd az ellenkezőre. Ebben az esetben az utastérbe belépő levegő hőmérsékletének meg kell változnia.
Ha a hőmérséklet megváltozik, de még mindig rosszA VAZ-21102 tűzhely melegíti, akkor nem a vezérlő. Abban az esetben, ha nincs változás, akkor érdemes kicserélni az érzékelőt, vagy csak megpróbálni kikapcsolni és ellenőrizni a fűtőkészüléket. Ha kikapcsolja a vezérlőt, akkor a levegő eléri az elektronikus egységre telepített hőmérséklet hőmérsékletét. Egyszerű szavakkal kikapcsolhatja a ventilátor „A” módját. Nos, most menjünk tovább és nézzünk meg néhány további hibát a tűzhelyen a “tíz legjobban” között.
Ha észreveszi egy "szép" reggeltha a motor meleg és a fűtés be van kapcsolva, hideg levegő fúj, azonnal meg kell tennie az intézkedéseket. Valószínűleg ez egy hibás termosztát vagy szivattyú. A kályha készüléke elvileg nagyon egyszerű, és lényegében az, hogy a forró fagyálló a kályha radiátorába kerül. A ventilátor hideg levegőt fúj a hűtőn, amely ekkor felmelegszik és átjut az utastérbe. Ha a patak nem meleg, vagy akár nem is meleg, akkor valahol meg kell keresnie a hibát. Ennek egyik fő oka a hengerfej blokk tömítése. Ebben az esetben a rendszer légkondicionált lesz. Azonnal figyeljen a nagy hűtőkörre és a termosztát egészségére.
De ez nem a legrosszabb, ami történhet.A helyzet szomorúbb, ha a VAZ-2110 tűzhely (8 szelep) nem melegszik fel jól a meghibásodott szivattyú miatt. Ebben az esetben a motor túlmelegedhet, mivel a fagyálló nem áramlik át a hűtőrendszeren. Ha a kályha korábban többször rosszabb üzemmódban működik, ellenőrizze a szivattyút. A hibás csaptelep egy másik aktuális ok. Ebben az esetben a bemeneti tömlő forró lesz, a kimeneti tömlő pedig hideg lesz. Ha nem tudja kézzel kinyitni a csapot, egyszerűen cserélje ki, néha elég a sűrített levegővel történő tisztítás.
A legtöbb esetben erre a tételre nem vonatkozikjavítás, sokkal könnyebb cserélni. Nagyon egyszerű ezt megtenni, és most megvizsgáljuk a sorrendet. Ha a VAZ-2110 tűzhely nem melegszik jól, a termosztátnak és a szivattyúnak semmi köze sincs hozzá, és nincs levegődugasz, a levegő még mindig hidegen fúj vagy alig meleg, akkor a hajtóművet meg kell cserélni. Ehhez távolítsa el az ablaktörlőket és szerelje le a „rostélyt” (ki kell csavarni a három csavart). Ezután válassza le az összes vezetéket, amely illeszkedik a hajtómotorhoz, és távolítsa el. Ezután csak csatlakoztasson egy új alkatrészt, és barátja segítségével állítsa be a kabinba belépő levegőt.
Néha érdemes közvetlenül ellenőriznimelegítő. Meglehetősen ritkán bomlik, de ettől senki sem biztonságos. A hibás működés vagy a normál működés ellenőrzéséhez el kell távolítani a fő terelőt. Ezután ki kell csavarnia a kötőelemeket. Kényelmesebb, ha a fedelet tolja a motortér oldaláról. A nagy mennyiségű lépték, csakúgy, mint a mechanikai sérülések (repedés, lyuk stb.), Azt jelzi, hogy csere szükséges. Ne felejtse el, hogy ha a VAZ-2110 tűzhely (injektor, 8 szelep) nem melegszik jól, és a tok a radiátorban van, akkor a tűzhelyet teljesen le kell szerelnie annak kicseréléséhez. Ezt nem könnyű megtenni, de kellő gondossággal és szabadidővel ezt önállóan is meg lehet tenni.
Időnként a levegő nagyon lassan melegszik felnyilvánvalóan nem okoz örömöt, különösen súlyos fagyok esetén. Ezenkívül előfordul, hogy a meleg áramlás minősége sem túl kielégítő. Ebben az esetben a műanyag redőnyöt alumíniumra kell cserélni. Ez utóbbi valamivel drágább, de hatékonysága többszöröse. Mint a gyakorlat azt mutatja, sok járművezetőnek szembe kell néznie azzal, hogy a régi stílusú lengéscsillapító működés közben meghajlik, ami a felmelegített levegő elvesztéséhez vezet. Ha hajlandó fizetni a kabinban felmelegített hőért, akkor vásároljon fűtést a VAZ-2112-től. Kicsit jobb, bár lehet, hogy nincs tisztítószűrője, vagy nincs cirkulációs funkciója (típustól függően).
Megvásárolhat fagyálló melegítőt is.Szükség van a motor és az utastér melegítésére. Ha nem tetszik az oldalsó ablakokhoz és a lábainak megfelelő levegőellátás szempontjából, akkor saját maga is javíthatja a rendszert. Ezt már megmondtuk. Ügyeljen arra, hogy a fúvókákat valami elzárhatja vagy eltömheti. Tehát gyakran a járművezetők szőnyegekkel fedik le őket anélkül, hogy tudnák. De mindez egyszerűen kiküszöbölésre szorul, csak kevés időbe telik. Mint láthatja, ha a VAZ-2110 tűzhely (befecskendező) nem melegszik fel jól, akkor ennek okainak teljes tömege felmerülhet. Leggyakrabban mindent függetlenül meg lehet szüntetni.
Mint egy kicsit magasabb, aA gyártó két típusú lengéscsillapítót telepít: a régi és az új modellt. Az első esetben műanyag, habosított tömítéssel. Nem ragyog különleges minőséggel, és működés közben gyorsan meghibásodik. A második típus megbízhatóbb, mivel a lengéscsillapító fém és a gumi tömítés. Tehát a VAZ-2110-n két redőny van: felső és alsó. Az első felelős a belső hideg levegő ellátásáért, a második azért, hogy melegbe jutjon. Ha a fogantyúval való váltáskor hallja, hogy a szárny mozog, de a levegő hideg, mind fúj, mind fúj, akkor valószínű, hogy a működtető vagy a csappantyú meghibásodott. Az utóbbi esetben a legegyszerűbb újra cserélni. Bizonyos esetekben érdemes ragasztót, például diklór-etánt használni. Meg kell azonban értenie, hogy ehhez szétszerelnie kell a melegítőt, és ez fárasztó munka.
A SAUO vezérlő segítségével mozgassa a kart a helyzetbeminimális. Fújnia kell hideg levegőt. Ha maximálisan fordítasz, és nincs áramlás, akkor ez az alsó csappantyú hibás működését jelzi, amely a meleg levegőellátásért felelős. De ugyanakkor ellenőriznie kell, hogy a felső bezáródik-e. Ha nincs hideg áramlás, akkor bezáródik. Egy másik valószínű ok az elakadás. Ez történik egy banális ferde vagy beragadt rozsda miatt. Megpróbálhatja eltávolítani a központi terelőt, a kezével mászni a csillapítóhoz, és megpróbálhatja ott mozgatni. Ezenkívül előfordulhat, hogy ez az elem nem nyílik meg vagy teljesen bezárul. Ebben az esetben a legegyszerűbb cserélni egy új, jobb csillapítót.
Mint láthatja, ha a VAZ-2110 tűzhely nem melegszik jól(porlasztó vagy injektor), először meg kell értenie, hogy mi okozza a hibát. A probléma megoldása akár néhány percet is igénybe vehet (például a hőmérséklet-érzékelő kikapcsolása), vagy egész nap (a bélés eltávolítása, a minimoreducer javítása vagy cseréje). Nagyon magabiztosan mondhatjuk, hogy bármilyen meghibásodás előbb-utóbb megjelenik. A lényeg itt nem a vezető gondatlansága, hanem az összeszerelés minősége. Ennek ellenére a Volga Autóüzem nagyon elfogadható gépjárműberendezéseket gyárt. Nos, elvben, és mindent el lehet mondani arról, hogy milyen problémák vannak a kályhával, és hogyan kell kezelni az ilyen hibákat. A melegítő meghibásodása minden esetben egyedi, ezért ebben a cikkben nem talál megoldást. Ennek ellenére itt ismertetjük a leggyakrabban felmerülő problémákat. Megtakaríthat több száz vagy akár több ezer rubelt a javítások során, és megteheti magát. Cserébe értékes tapasztalatokat szerezhet, amelyeket a jövőben problémák nélkül felhasználhat az autó tűzhelyének finomításához vagy javításához.
