La metropolitana di Madrid è una vista incredibilmente importantetrasporti pubblici nella capitale spagnola. È un veicolo veloce che opera in orario e fornisce elevati volumi di traffico passeggeri. La metropolitana di Madrid iniziò ad operare nel 1919: fu allora che fu lanciata la prima linea della metropolitana. È passato molto tempo da allora, durante il quale sono state costruite altre dodici linee con circolazione a sinistra. La loro lunghezza totale è di circa 300 chilometri.
La metropolitana di Madrid è entrata in funzione nell'ottobre 1919dell'anno. Quindi era una linea, composta da otto stazioni e avente una lunghezza di 3,5 chilometri. I primi tunnel erano estremamente compatti. Quindi, la lunghezza dei binari non superava i 60 metri e la loro larghezza raggiungeva i 1445 millimetri. Nel 1936, la metropolitana di Madrid era già composta da tre linee e aveva un collegamento con la stazione ferroviaria.
Quando c'era una guerra civile in Spagna, allorale stazioni della metropolitana svolgevano il ruolo di rifugi antiaerei. La quarta linea fu commissionata nel 1944 e negli anni '60 la metropolitana di Madrid collegava già la città e la periferia.
Il 2007 è stato caratterizzato dal fatto che sono stati introdotti inazione tre linee della "metropolitana leggera". Questi sono tram ad alta velocità che corrono sulla superficie. A volte, quando è necessario aggirare le attrazioni culturali, scendono sottoterra.
Nella metropolitana della capitale della Spagna c'è un chiusoStazione fantasma di Chambery. Appartiene alla prima linea aperta, ma nel 1966 è stata sottoposta a ricostruzione. Di conseguenza, si è avvicinata molto alla stazione vicina. È stato riaperto nella primavera del 2008, ma questa volta come museo sotterraneo.
La metropolitana di Madrid occupa da solala seconda più grande dell'Europa occidentale dopo la metropolitana di Londra. Se guardiamo a tutta l'Europa, è al terzo posto, rinunciando alle sue dimensioni della metropolitana di Mosca. Lo schema generale ha 13 filiali, l'ultima delle quali ha iniziato a funzionare non molto tempo fa. La rete metropolitana di Madrid collega 327 stazioni. Trasporta oltre 600 milioni di individui ogni anno e possiede due anelli radiali.
L'area totale della metropolitana di Madrid è divisa in seiscomparti. Il più grande tra questi è il compartimento A. Questa è una linea metropolitana, che occupa circa il 70% della lunghezza totale della ferrovia. Il resto delle baie sono sud, nord, est, ovest e TFM (periferia e città satellite). Ogni linea della metropolitana ha il proprio nome e colore. Nella metropolitana di Madrid, i nomi sono dati in base alle stazioni di partenza e di arrivo.
La lunghezza del percorso tra le stazioni raggiunge gli 800 metri. Ogni treno ha da quattro a cinque carrozze. Ce ne sono solo tre sui treni notturni e meno popolari.
Sulle linee della metropolitana nella capitale della Spagna, ci sono 145stazioni. La maggior parte di essi è dotata di due o tre piattaforme. Le rotaie si trovano tra di loro. Pertanto, se un passeggero decide di imbattersi in un vagone della metropolitana di un altro treno, che, inoltre, si trova su una piattaforma diversa, non sarà in grado di farlo.
Al mattino e alla sera, le pause tra le composizioni raggiungono un massimo di tre minuti. Di giorno o di sera, l'arrivo del prossimo treno può durare fino a sette minuti.
La metropolitana di Madrid ha tre tipitreni e carrozze: un vagone della metropolitana, le cui porte si aprono automaticamente. Un'auto con porte dotate di leva. Se è necessario aprirli, questa leva deve essere sollevata. Un carrello in cui è necessario premere un pulsante speciale per aprire la porta.
Non ci sono scale mobili nella metropolitana di Madrid. Pertanto, non importa quanto pesi e quali siano le tue condizioni di salute, se sei di fretta o hai molto tempo, dovrai salire e scendere a piedi.
La metropolitana di Madrid è la più pulita del mondo, anche se è anche la più trafficata. Qui, per le stazioni di pulizia e i vagoni, utilizzano un sistema di pulizia ecologico e all'avanguardia.
Non molto tempo fa nella metropolitana di Madrid sualcune linee hanno la guida automatica del treno e un sistema che regola automaticamente la velocità. Ora il lavoro dell'autista si riduce solo alla chiusura e all'apertura delle porte, inviando il treno premendo un pulsante speciale. Il sistema automatico farà il resto del lavoro da solo. È anche in grado di aumentare e persino superare la velocità in modo che non si verifichi la frenatura elettrica. Quando suona il segnale di divieto, lo stesso sistema automatico ferma il treno.
Se l'allarme del treno rilevaeventuali malfunzionamenti, il macchinista deve premere il pulsante corrispondente, che si trova sul pannello di controllo, e quindi azionare manualmente il treno. In questo caso, la velocità del treno raggiungerà un massimo di 20 chilometri orari.
Ora molti lettori avranno un naturaledomanda: quanto costa la metro a Madrid? Qui tutto è semplice: un viaggio all'interno della zona A costerà 1,5 euro. Il movimento in tutte le altre zone costa due euro.
Se una persona viaggia spesso in metropolitana, si consiglia di acquistare i biglietti per 10 viaggi. Il loro prezzo è di 11,2-12,2 euro, a seconda della zona.
