Разрабатывалась моторная лодка «Сарепта» ingegneri del cantiere di Volgograd. La nave in questione doveva essere utilizzata per lunghe passeggiate turistiche. Inoltre, gli sviluppatori hanno cercato di conferire all'artigianato una funzionalità estesa che consente di trainare gli sciatori d'acqua, intraprendere attività di ricerca, pattugliamento, soccorso.
Tale uso suggerito elevato erequisiti originali per le attrezzature tecnologiche e strutturali della nave. La popolarità della barca "Sarepta" si è guadagnata grazie all'affidabilità, all'assemblaggio di alta qualità dei fianchi, dello scafo e del fondale, oltre che agli indicatori di velocità.
La moto ha molti vantaggicon modelli simili. Fornisce una cabina scorrevole che, spostandosi nella parte posteriore, forma una cabina di pilotaggio aperta sopra il compartimento di controllo. Se necessario, la cabina potrebbe essere rimossa completamente. I produttori hanno combinato con successo i contorni del trimarano e una buona inclinazione del fondo. Queste decisioni conferirono alla nave un eccellente livello di navigabilità.
Lo scafo della barca in questione è realizzato in legaalluminio e magnesio. Lo spessore del fondo è di due millimetri, con un indicatore simile dei lati mezzo millimetro più sottile. Le parti dell'alloggiamento sono collegate mediante un metodo di saldatura, che ha facilitato la manutenzione e ridotto al minimo le aree rivettate.
La barca Sarepta è dotata di irrigidimenti eun set di cornici che rafforzano ulteriormente il corpo. Lo specchio di poppa è realizzato con assi di quercia ed è adattato per il montaggio di una coppia di motori con una capacità totale di 50 cavalli. La galleggiabilità della nave è assicurata da appositi blocchi situati attorno al perimetro. Inoltre, gli elementi in schiuma sono installati sotto i lati e il ponte. Tale design consente ai mezzi galleggianti di trovarsi sulla superficie dell'acqua anche con inondazioni complete.
Barche a motore in alluminio "Sarepta"dotato di una cabina di tipo scorrevole, che consente di liberare parte dello spazio, se necessario. Il resto dell'attrezzatura della cabina di pilotaggio è molto simile al layout di un'auto. I vetri interamente curvi sono realizzati su tutta la larghezza dello scafo; i lati piatti e larghi a prua forniscono un comodo accesso al pozzetto.
Nella configurazione, un tendalino è attaccato alla cabina, conusando il quale è possibile equipaggiare lo spazio chiuso come una cabina. I sedili morbidi e duri si ripiegano, trasformandosi in posti letto, che possono ospitare comodamente almeno tre persone. Sotto le sponde longitudinali sono previsti degli armadietti e l'accesso ai serbatoi di carburante viene effettuato piegando il divano di poppa.
La barca Sarepta è dotata di specialiguarnizioni di vetro per evitare schizzi nella timoneria. Il posto di comando si trova sul "parabrezza" panoramico e un lavavetri meccanico e uno specchietto retrovisore semplificano la manutenzione della nave in condizioni climatiche difficili.
I scalmi sono montati sui lati dei lati perremi usati quando il motore si guasta o, se necessario, movimento silenzioso. Una traversa è una tavola verticale con uno spessore fino a 30 millimetri nella parte posteriore e un'altezza di un metro e mezzo sopra la superficie dell'acqua. I motori fuoribordo sono montati sulla parte superiore dello specchio di poppa con punti metallici. Possono essere combinati con aste speciali che sincronizzano il controllo dell'imbarcazione. Le dimensioni delle unità di potenza sono unificate e compatibili con la maggior parte delle barche. Le eliche sono rimovibili, possono cambiare rapidamente per regolare la velocità o la trazione.
La barca a motore Sarepta ha i seguenti parametri tecnici:
Di seguito è una descrizione dello schemaimmagine: 1 - tratteggio; 2 - presa nasale; 3 - parete frontale; 4 - corrimano; 5 - elemento di taglio mobile; 6 - schienale; 7 - una nicchia sotto il motore; 8 - vano per riporre le linee di ormeggio.
La barca Sarepta, le cui caratteristiche tecniche ne consentono l'utilizzo per vari scopi, presenta vantaggi e svantaggi oggettivi. I vantaggi di questa nave includono:
Gli svantaggi di questo nuotoi mezzi possono essere attribuiti alla deformazione saldata del metallo sui lati, questo è particolarmente evidente nelle prime versioni. Inoltre, se gli elementi sono poco saldati, sono meno affidabili del fissaggio mediante rivettatura.
Le barche a motore in alluminio "Sarepta" sono un ottimo mezzo di trasporto per turismo a lungo termine, pattugliamento, compiti ufficiali, nonché un rimorchiatore per sciatori e subacquei.
Il funzionamento della nave in acqua dolce e salata è consentito ad un'altezza d'onda fino a 750 millimetri. Considera i principali motori dell'imbarcazione più utilizzati:
In conclusione, si può notare che la barca Sarepta,il tuning che puoi fare con le tue mani è considerato uno degli sviluppi di maggior successo dei costruttori navali sovietici. La nave sta ancora riscuotendo successo grazie alla sua affidabilità, praticità e versatilità.
