In questo articolo imparerai cosa è magneticoavviatori, prendere in considerazione i loro schemi di collegamento e, soprattutto, prendersi cura dei dispositivi. Oggi, i motori elettrici con rotore di corto circuito sono ampiamente utilizzati nell'industria (la loro quota è di circa il 95-96%). Sono quelli che lavorano in duetto con antipasti magnetici. Inoltre, i motorini di avviamento espandono le capacità dell'unità. Ma prima di tutto, devi prima rispondere alla domanda su quali scopi sono destinati.
Schema di collegamento magnetico monofaselo starter consente di cambiare qualsiasi consumatore. Naturalmente, se il suo potere è anche prodotto da una fase. Per essere più precisi, l'MP consente il controllo remoto di un azionamento elettrico o di un altro dispositivo. Ad esempio, un dispositivo di avviamento senza inversione è solo in grado di accendere o spegnere il consumatore dalla rete CA.
Ma il MP inverso non può soloquanto sopra. Sono in grado di modificare il collegamento delle fasi al motore elettrico. Ciò significa che il rotore inizierà a ruotare nella direzione opposta. Il controllo MP viene effettuato utilizzando i pulsanti:
Inoltre, questi pulsanti hanno una tensione di alimentazione non superiore a 24 volt. Tutto il controllo viene eseguito con precisione utilizzando la bassa tensione. E per alimentare la bobina non è più necessario un elettromagnete.
Starter magnetico, il cui schema di collegamentodata nell'articolo, può essere realizzata in tre versioni. Tutto dipende dalle condizioni in cui viene utilizzato. Pertanto, la versione aperta degli starter è destinata all'installazione in quadri elettrici. Il montaggio viene effettuato su una guida DIN. Va da sé che il quadro elettrico deve essere protetto dall'ingresso di corpi estranei, come polvere o liquidi.
Il secondo tipo di custodia è protetto.Sebbene sia destinato all'installazione in interni e non agli schermi, è comunque inaccettabile ottenere una grande quantità di polvere e persino più liquido. Se è necessario installare avviatori magnetici, i cui schemi di collegamento sono riportati nell'articolo, in condizioni di elevata umidità, è più saggio utilizzare quelli resistenti alla polvere e all'umidità. È vero, hanno un limite: l'installazione esterna è consentita, ma solo a condizione che non ottenga luce solare e pioggia.
Composto da qualsiasi avviamento magnetico 220V, circuitola cui connessione è data, da una parte principale: il sistema magnetico. Questa è una bobina avvolta attorno a un nucleo metallico e un'armatura mobile. Tutto questo è in una custodia di plastica. Ma questa è la base, ci sono ancora tante piccole cose, ad esempio una traversa che scorre lungo gli assi di guida. C'è un'ancora su di esso. Inoltre, ad esso sono collegati il blocco ei contatti principali. Sono dotati di molle che aiutano ad aprirsi quando l'elettromagnete è spento.
Il MP si basa sulla fisica elementare.Quando la tensione viene applicata all'avvolgimento, viene generato un campo magnetico attorno al nucleo. Di conseguenza, l'armatura mobile inizia ad essere attratta dal nucleo. Ecco come funziona qualsiasi avviatore magnetico, lo schema di collegamento può solo differire (a seconda della presenza di una retromarcia). A proposito, il movimento inverso può essere eseguito con l'aiuto di due MP convenzionali. I contatti di avviamento sono normalmente aperti per impostazione predefinita.
Quando l'armatura si sposta verso il nucleo, sono chiusi.Ma c'è un altro design in cui il gruppo di contatti è normalmente aperto per impostazione predefinita. In questo caso, l'immagine è l'opposto. Pertanto, quando viene applicata tensione alla bobina, il circuito viene chiuso e l'azionamento elettrico inizia a funzionare. Ma quando si verifica un'interruzione di corrente della bobina, l'elettromagnete smette di funzionare. Entrano in gioco le molle di richiamo che fanno spostare il gruppo di contatto nella posizione originale.
Innanzitutto, vale la pena considerare come appareavviamento magnetico, collegamento inverso se utilizzato. In realtà, si tratta di due dispositivi identici combinati in un unico alloggiamento. Con lo stesso successo, come accennato in precedenza, puoi usare semplici MP se conosci lo schema di connessione. Gli avviatori sono dotati di interblocco, che viene effettuato tramite contatti normalmente chiusi. Il fatto è che è inaccettabile che entrambi si accendano contemporaneamente. In caso contrario, si verificherà la chiusura di fase.
C'è anche una protezione meccanica,installato nell'alloggiamento del motorino di avviamento. Ma può essere omesso se viene fornito un grado di protezione elettrica. La particolarità dell'implementazione inversa è che è necessario scollegare completamente l'azionamento elettrico dall'alimentazione. Per questo, il motore elettrico viene prima scollegato dalla rete. Dopodiché, è necessario che il rotore smetta completamente di ruotare. E solo dopo è consentito accendere il motore nella direzione opposta. Notare che la potenza dell'avviatore deve essere doppia rispetto a quella del motore se si utilizza la contro-commutazione o la frenatura.
Ora diamo un'occhiata a un tipico avviamento magnetico.380V. Il suo schema di collegamento non è completo senza protezione aggiuntiva. E tale è il relè termico installato sulla custodia dell'avviatore. Il compito principale del relè termico è prevenire i sovraccarichi termici del motore. Ovviamente saranno presenti, ma insignificante, il surriscaldamento del motore elettrico diventa impossibile. Una piastra bimetallica funge da contatore per il sovraccarico termico. La protezione, invece, è simile a quella dell'interruttore.
Relè termico montato su magneticoantipasti, consente piccoli aggiustamenti. Il cosiddetto setpoint è l'impostazione del valore massimo della corrente assorbita dal motore elettrico. In genere, questa impostazione viene eseguita con un cacciavite. Il motore ha una scanalatura e una graduazione. La procedura è semplice, è sufficiente posizionare la freccia sul disco di plastica opposta al segno corrispondente con il valore del consumo di corrente limite. Si noti che i relè termici non sono in grado di proteggere da cortocircuito. Utilizzare interruttori automatici per questo scopo.
Vale la pena notare che lo schema di collegamento del magneticol'avviatore PML consente la possibilità della loro installazione all'interno di quadri elettrici. Ma ci sono requisiti per tutti i progetti di avviamento. Per garantire un'elevata affidabilità di funzionamento, è necessario che l'installazione venga eseguita solo su una superficie perfettamente piana e rigida. Inoltre, deve essere posizionato verticalmente. In poche parole, sulla parete del quadro elettrico. Se nel design è presente un relè termico, è necessario che la differenza di temperatura tra MP e il motore elettrico sia minima.
Per evitare false attivazioni dello starter, ola sua protezione, è inaccettabile installare il dispositivo in luoghi soggetti a urti, scosse, vibrazioni, urti. E 'vietata anche l'installazione sullo stesso quadro con avviatori elettrici con corrente superiore a 150 Ampere. Quando tali dispositivi vengono accesi e spenti, si verifica un forte colpo. Anche il collegamento dei fili deve essere eseguito correttamente. Per migliorare il contatto e per non inclinare le rondelle elastiche dei morsetti, è necessario piegare i fili a forma di cerchio o della lettera "P".
Cerca di seguire sempre la tecnicasicurezza elettrica, non lavorare mai senza alimentazione. Se hai poca esperienza, dovresti sempre avere un diagramma a portata di mano. In questo articolo viene fornita una foto del collegamento di un avviatore magnetico, puoi familiarizzare con esso. Cosa bisogna fare prima di avviare lo starter? Soprattutto, eseguire un'ispezione visiva per crepe, distorsioni, chiusure di fase. Ricordarsi di scollegare l'intero circuito del drive dall'alimentazione. Prova a premere la traversa con le mani, dovrebbe muoversi liberamente lungo le guide. Controllare attentamente tutti gli avviatori magnetici nel sistema, gli schemi di collegamento dei conduttori di potenza.
Prestare attenzione al collegamento della bobinaelettromagnete avviamento. Verificare anche che rientri nell'intervallo accettabile. Se hai bisogno di 24 V, forniscilo così tanto. Controllare tutti i cavi di controllo, se sono collegati correttamente ai pulsanti "Start", "Stop", "Reverse" (se necessario). C'è una soluzione lubrificante sui contatti? In caso contrario, applicalo, altrimenti il blocco potrebbe non funzionare in modo tempestivo. Dopodiché, puoi accendere il circuito e avviare la guida. Notare che la bobina del magnete elettrico potrebbe ronzare leggermente in questo stato.
Questo è tutto, considerato completamente magneticoantipasti, schemi elettrici, resta da menzionare la loro cura. Durante il funzionamento, è necessario monitorare costantemente lo stato dell'avviatore magnetico. Il principale lavoro di manutenzione è quello di evitare la formazione di uno strato di polvere, e ancora di più sporco, sulla superficie dell'avviatore o del relè termico. Di tanto in tanto è opportuno eseguire il serraggio dei contatti per il collegamento alla rete e all'azionamento. La polvere deve essere rimossa con un panno o con aria compressa (solo non bagnata). È vietato pulire i contatti, poiché ciò influisce sulla risorsa del dispositivo. Se necessario, viene eseguita la sostituzione. La vita utile dipende da molti fattori, ma il più importante è la modalità di funzionamento. Se l'avviatore è costantemente in movimento, commuta, non durerà a lungo. La sua risorsa è misurata nel numero di cicli di accensione e spegnimento e non in ore o anni.
