Il motore elettrico trifase è elettricomacchina progettata per funzionare in reti trifase CA. Tale motore è costituito da uno statore e un rotore. Lo statore ha tre avvolgimenti spostati di centoventi gradi. Quando nel circuito di avvolgimento compare una tensione trifase, si formano flussi magnetici ai poli, il rotore ruota. I motori elettrici sono sincroni e asincroni. I motori asincroni trifase sono ampiamente utilizzati nell'industria e nella vita di tutti i giorni. Tali motori sono a velocità singola, in questo caso gli avvolgimenti del motore sono collegati secondo lo schema a "stella" o "triangolo" e multi-velocità. Le ultime unità sono commutabili, nel qual caso c'è una transizione da uno schema di connessione a un altro.
I motori elettrici trifase sono divisi in base agli schemiconnessioni degli avvolgimenti. Esistono due schemi di connessione: connessione a stella e connessione delta. La connessione a stella degli avvolgimenti del motore è la connessione delle estremità degli avvolgimenti del motore a un punto (nodo zero): si ottiene un terminale aggiuntivo - zero. Le estremità libere sono collegate alle fasi della rete di corrente elettrica di 380 V. Esternamente, tale connessione ricorda una stella a tre punte. La foto mostra il seguente diagramma: connessione "stella" e "delta". 
Le connessioni stella e triangolo sono ugualimolto diffusi, non differiscono in modo significativo. Per collegare gli avvolgimenti secondo il tipo "a stella" (quando il motore funziona in modalità nominale), la tensione di linea deve essere maggiore rispetto a quando collegata secondo il tipo "delta". Pertanto, nelle caratteristiche di un motore trifase, la tensione nominale è indicata come segue: 220/380 V o 127/220 V. Se è necessario collegare il motore elettrico a una rete 380 V con una tensione nominale di 220/380 V, gli avvolgimenti devono essere collegati nel tipo "a stella" e la tensione nominale del motore sarà 380/660 V (tipo triangolo).
Va notato che spesso usatoconnessione combinata "stella" e "delta". Questo viene fatto per avviare il motore elettrico in modo più fluido. All'avvio viene utilizzata una connessione a stella e quindi, con l'aiuto di un relè speciale, passa a delta, riducendo così la corrente di avviamento. Tali circuiti sono raccomandati per l'avvio di motori elettrici ad alta potenza che richiedono una grande corrente di avviamento. È importante ricordare che in questo caso, la corrente iniziale supera le sette volte nominali.
