KrAZ-6322 è un'auto, la principaleil cui scopo è il trasporto di merci e persone sia su strada (indipendentemente dalla loro categoria) che fuoristrada, inoltre, può essere utilizzato anche come trattore aeronautico per il traino di aeromobili.
Lavora su un nuovo camion sopraelevatol'abilità di fondo è iniziata nello stabilimento automobilistico di Kremenchug nel 1990. Questa vettura divenne la continuazione della linea di sviluppo del seriale KrAZ-260. Innanzitutto, il nuovo KrAZ-6322 si differenzia dal suo prototipo per una più potente centrale elettrica YaMZ-238 D e un correttore installato, che consente al conducente di regolare manualmente la quantità di carburante nel collettore di aspirazione, eliminando in tal modo praticamente i cali di funzionamento del motore a basse velocità. Inoltre, la fornitura di carburante nell'auto è stata aumentata, la capacità di carico è stata aumentata di una tonnellata e le caratteristiche di velocità sono state migliorate. Anche l'aspetto non è rimasto privo di innovazioni: sono state apportate modifiche all'empennage della cabina e del paraurti. La produzione in serie di camion KrAZ di questo modello è stata stabilita dallo stabilimento nel 1993.
Il veicolo KrAZ-6322 ha un cofano tradizionaledisposizione. La piattaforma di carico montata sul telaio è in metallo. Fornisce: un portellone posteriore pieghevole, panche pieghevoli per il trasporto di persone, archi per il fissaggio di una tenda da sole impermeabile. Per migliorare la capacità di attraversare il paese, il camion utilizza la trazione integrale, senza la possibilità di disabilitare gli assi, nonché: brevi sbalzi nella parte posteriore e anteriore, ruote singole, un sistema di monitoraggio e regolazione della pressione dei pneumatici.
La macchina ha un otto cilindrimotore diesel turbo a quattro tempi. Per facilitare il funzionamento del veicolo in inverno, KrAZ-6322 è dotato di un preriscaldatore e di un termostato, un dispositivo che consente al motore di avviarsi anche alle temperature più basse. Un silenziatore è escluso dal sistema di scarico dei gas di scarico - parte dell'energia di scarico viene assorbita dalla turbina. La frizione è asciutta, a due dischi. Il cambio è un cambio a quattro velocità con sincronizzatori per tutte le marce, ad eccezione di quella posteriore. La scatola è interbloccata con un divisore a due stadi dotato di un azionamento pneumatico per il controllo degli ingranaggi.
"Razdatka" ha anche due passaggi, perper le modalità di commutazione, viene utilizzato un azionamento con elettropneumatica e al suo interno è montato anche un differenziale centrale. Il servosterzo è installato nello sterzo. KrAZ-6322 ha sospensioni a molla, rinforzate con ammortizzatori idraulici telescopici. Freni - a tamburo, con azionamento pneumatico separato. Il freno di stazionamento è dotato di accumulatori a molla, quando attivati, le ruote del carrello posteriore sono bloccate. Inoltre, la macchina è dotata di un freno motore, che è ausiliario nel sistema. Un argano con una spinta di 12 mila kgf e un cavo di cinquanta metri viene fornito sotto la piattaforma di carico. La cabina è completamente in metallo, dotata di sistemi di ventilazione e riscaldamento. Il sedile del conducente può essere regolato in tre modi: altezza, distanza dal volante e angolo dello schienale. Un riflettore è installato sul tetto come ottica aggiuntiva.
KrAZ-6322, le cui caratteristiche tecniche sono abbastanza universali, viene utilizzato in varie modifiche.
Il veicolo KrAZ-6322 è forte, affidabile euna macchina senza pretese, la cui manutenzione richiede un minimo sforzo, mentre è in grado di funzionare efficacemente a temperature comprese tra -45 e +50 gradi.
