Forse una delle auto più bellela produzione della Honda Motor Company può essere giustamente considerata un crossover a grandezza naturale "Honda Crossstour". Il feedback dei proprietari e degli automobilisti ordinari, a proposito, lo conferma. Ed è difficile discutere con questo fatto, dal momento che l'auto sembra davvero attraente. Ma questo è un momento puramente estetico, molto più importante è come si comporta su strada e durante il funzionamento. E nessuno ne parlerà meglio dei proprietari stessi.
La gente dice che è il miglior crossover per la guidala città è difficile da trovare. Per una metropoli, l'opzione ideale è l'Honda Crossstour. Le recensioni dei proprietari lo confermano. Sebbene ad alcuni il crossover a trazione anteriore con un 2.4 litri da 192 cavalli possa sembrare debole.
E alcuni sono confusi dalla sua lunghezza di 5 metri.In effetti, in condizioni urbane, più compatta è l'auto, meglio è. Ma la gente dice che parcheggiare su questa macchina non è un problema. In gran parte anche grazie all'altezza da terra di 20,5 centimetri. Su un'auto con una tale distanza, è semplicemente impossibile toccare il marciapiede con il paraurti anteriore. A proposito, gli automobilisti, per i quali il Crosstour non è stato il primo veicolo, affermano che si comporta su strada meglio di altri modelli (Subaru Forester, ad esempio), che sono più corti e stretti.
Honda Crosstour 2.4 non appartiene alla categoria "cova". Ma la sua accelerazione è fluida. Molte persone dicono che più a lungo lo acceleri, più rivela il suo potenziale. Tuttavia, se premi il pedale del gas fino in fondo, il crossover si manifesterà in un modo completamente diverso e ti delizierà con un'accelerazione tangibile. Ma per accelerare a "centinaia" la macchina avrà ancora bisogno di almeno 11 secondi. E il massimo che può raggiungere è di 190 km / h.
Lascia che questa macchina abbia un aspetto sportivodinamico, non può essere paragonato a un'auto da corsa. Ciò è confermato dalle recensioni dei proprietari lasciate sul modello Honda Crossstour. Tuttavia, il suo carattere urbano non può essere definito un segno meno. La maggior parte delle persone percepisce questa vettura come un'auto solida e imponente, visibile nel traffico. Attira sguardi ammirati anche da ricchi automobilisti. Sebbene l'auto stessa sia economica, il che è confermato dalle recensioni. Il consumo di carburante della "Honda Crossstour 2.4" è più che accettabile: solo 12-14 litri di 92 benzina ogni 100 chilometri in città.
Come era già possibile intuire, in termini di maneggevolezza, la "Honda Crosstour 2016" riceve ottime recensioni. Ma vale la pena soffermarsi sull'argomento relativo al telaio.
In movimento, questa macchina dà un enormepiacere. La gente dice che l'auto praticamente galleggia sull'asfalto. E il volante obbedisce al minimo tocco. E anche a dispetto delle sue dimensioni, l'auto può essere manovrabile e agile. Sorpassare e avanzare sono facili. Ma il vero elemento della Honda Crosstour è la pista. I proprietari dicono che quando si guida in autostrada, la velocità non si fa praticamente sentire. Sembra che l'auto stia andando 20-30 km / h più lentamente di quanto mostra il tachimetro.
Puoi anche usare questa macchina per scendere leggermente.fuoristrada, che può facilmente affrontare. E l'auto va perfettamente sullo sterrato. Ma l'auto non è stata creata per strade dissestate, quindi non dovresti provarla su buche e dossi, nonostante l'elevata altezza da terra e lo stato di crossover.
Puoi anche conoscerli se attentamenterecensioni di studi. "Honda Crossstour 2.4" si comporta bene su strada, ma se il suo proprietario è un fan delle partenze brusche, dovrà abituarsi a scivolare. E impara a muoverti in modo fluido e maneggiare delicatamente il pedale dell'acceleratore. Molti criticano i produttori per non aver rilasciato questo modello con trazione integrale, credendo che la Honda Crosstour ne abbia bisogno.
Un altro svantaggio è lo scarso isolamento acustico.Il rumore delle ruote è chiaramente udibile nell'abitacolo. Il modello ha anche dischi dei freni deboli. Con un chilometraggio di 50.000 chilometri, devono già essere sostituiti. Se non ne installi di nuovi, dovrai sopportare lo spiacevole battito del volante, avvertito durante la frenata a velocità.
E il modello ha una sospensione specifica."Ingoia" le irregolarità del carattere urbano, ma se esci su un fuoristrada leggero, l'autista ei suoi passeggeri avvertiranno appieno tutti i difetti della strada. Così come su tratti di pista, su cui la macchina dondola.
Ogni macchina ha i suoi svantaggi e Honda Crossstour non fa eccezione. Il feedback dei proprietari, tuttavia, ci consente di assicurarci che non ci siano così tante carenze in questo modello.
Lo svantaggio è la cella di protezione del radiatore più grande.Non sono coperti da reti proprietarie, è necessario installarli singolarmente. Non c'è nemmeno la protezione del passaruota. Sul corpo, puoi vedere gli spazi vuoti, il che è uno svantaggio estetico. Inoltre, il parabrezza non è riscaldato. C'è solo un pulsante per l'aria forzata. I produttori affermano che questo viene fatto per ridurre il costo di sostituzione del vetro se è danneggiato.
Molte persone ancora non capiscono la decisione di posizionare la ruota di scorta sotto il fondo. Durante gelate o fanghiglia, è difficile ottenerlo e pulirlo.
Un'auto come la Honda Crossstour può essere considerata conveniente? Le recensioni ci consentono di avere la certezza di una risposta positiva a questa domanda.
Nella configurazione di base, il modello è dotato non solointerni in pelle e cambio automatico a 5 marce. Ci sono due telecamere. Quello posteriore si accende in tre posizioni e quello di destra nello specchio mostra tre strisce nella zona cieca. Sono controllati da comodi pulsanti posti sulla manovella rotante. Quando si parcheggia in retromarcia, gli specchietti si abbassano automaticamente. Un'altra caratteristica utile è il climatizzatore a 2 zone. Il passeggero anteriore può regolare individualmente la temperatura e per la parte posteriore funziona la stessa modalità del conducente.
Ci sono anche 2 schermate che (importante) non lo sonobrillare. Quello inferiore è controllato da un sensore. E quello superiore è così comodo che anche i non vedenti non hanno bisogno di guardare da vicino per capire le informazioni visualizzate. I sedili sono dotati di memoria, in modo che non possa che gioire, e il volante multifunzionale con intreccio in pelle si adatta comodamente alla mano. E a molti piace anche la funzione di aumentare / diminuire automaticamente il volume della musica. Il suono viene regolato in base al livello di rumore nell'abitacolo.
Derivano da molti proprietari del modello Honda Crossstour. Le recensioni ci consentono di assicurarci che ci siano difetti in questa vettura che influiscono sulla funzionalità della macchina.
A causa del piccolo specchietto retrovisore, visibilitàè minimo. La gente dice che non hai nemmeno bisogno di esaminarlo, dal momento che non sarai in grado di vedere nulla. Inoltre, la visibilità è influenzata dalla mancanza di telecamere a tutto tondo, che di solito sono dotate di costosi modelli premium. Più produttori hanno risparmiato sulla qualità delle porte. Quando è chiuso, sembra che la maniglia stia per staccarsi.
Inoltre, molti considerano il tronco troppo piccolo.Il suo volume è di 457 litri, ma i passaruota convessi ne “rubano” una certa parte. Inoltre, il portellone non è servoassistito. Anche in questa macchina costosa non ci sono sensori pioggia di fabbrica e sensori di parcheggio. A un prezzo elevato, questo avrebbe potuto essere standard.
Anche il sensore di luce funziona in modo strano.Quando la portiera del conducente è aperta, lo xeno (luce anabbagliante) si accende. Quando il motore è spento, continua a bruciare finché una persona non esce dall'auto. La luce si spegne dopo un certo intervallo di tempo impostato dal guidatore (da 0 a 60 secondi). E se non esce, lo xeno si spegne dopo tre minuti. Molte persone pensano che questo sia uno spreco di energia della batteria.
Queste non sono tutte le recensioni dei proprietari dell'auto Honda Crossstour. Notevoli anche le versioni da 3,5 litri.
Versioni con motori V6 da 278 CV sotto il cofanomolto amato dagli intenditori di guida dinamica. La velocità massima non è molto diversa, poiché in questo caso è limitata a 194 km / h. Ma l'accelerazione a "centinaia" richiede solo 8 secondi. Ovviamente questo motore utilizza più carburante. Si consumano 15-16 litri di carburante ogni 100 chilometri "urbani".
Tuttavia, un motore potente non è la cosa principale.il motivo per cui questa particolare modifica della Honda Crossstour ha guadagnato popolarità. Il feedback dei proprietari delle versioni da 2,4 litri ha permesso di assicurarsi che questa vettura avesse bisogno della trazione integrale. Quindi, le modifiche con un motore 3.5 ne sono dotate. 4WD in tempo reale e cambio automatico a 6 rapporti sono le caratteristiche principali di questa vettura.
È principalmente colpito dall'attenzione delle recensionisu "Honda Crossstour" con un motore da 278 CV. La gente dice che la qualità dell'accelerazione di questa vettura è eccellente. È difficile da trasmettere a parole. Al momento dell'accelerazione, sembra che un'auto da 2 tonnellate si alzi sopra l'asfalto, come un aereo dinamico, e si precipiti in avanti. È vero, durante un'accelerazione intensiva, si sente il suono dello scarico, ma questa è una caratteristica specifica di tutti i V6.
I freni sono moderatamente sensibili, anche questa è una buona notizia.La macchina non si ferma sul punto da una leggera spinta. Questa è una piccola sfumatura, ma grazie a tali caratteristiche, il guidatore ha davvero la sensazione di guidare l'auto, e non viceversa.
La scorrevolezza del movimento in questa macchina garantiscebuon passo. La trazione integrale plug-in offre un'eccellente opportunità per un buon inizio senza scivolare. E dove non c'è asfalto, puoi guidare ovunque grazie alle sospensioni di alta qualità e all'altezza da terra elevata. Tuttavia, l'auto ha un'assicurazione contro i graffi. Quali sono i rivestimenti protettivi neri sul paraurti.
Un'altra nuova "Honda Crossstour" con 3.Il motore da 5 litri è economico. Per risparmiare carburante a basso carico, alcuni cilindri vengono spenti. E i risparmi si osservano davvero. Nel serbatoio rimangono almeno 2-3 litri "di riserva".
Ma se vuoi una guida dinamica, deviriempire completamente il serbatoio. Per 100 chilometri percorsi lungo l'autostrada a una velocità di 110-120 km / h, si consumano circa 10 litri. Se guadagni ancora 30-40 km / h in più, il consumo aumenterà di 2-3 litri. E nella stagione fredda, quando si guida in città, il motore spende circa 20 litri. Tuttavia, poiché le recensioni del proprietario lasciate sullo spettacolo Honda Crossstour 2016, le sensazioni provate durante la guida valgono la maggiore spesa.
L'Honda Crosstour ha molte funzioni utili.Controllo della trazione, per esempio. In autostrada aiuta e in città può essere disattivato per aumentare la manovrabilità. Ma non in inverno. Quando il ghiaccio regna per le strade, è difficile partire su questo crossover senza ABS. Troppo scivoloso per un inizio sicuro. Ma lo sporco urbano, come assicurano i proprietari, è una vera pista da corsa per questa vettura.
Sedie dotate di tutti i tipi diaggiustamenti. Il comfort di guida è massimo. Inoltre, questo crossover ha un'ottima vestibilità. Più alto che nelle berline, ma non "bus", come nei crossover compatti.
E molti altri notano la presenza di un pulsante di controllo della chiusura centralizzata sulla portiera del passeggero anteriore. Un'opzione utile, soprattutto per le persone con bambini piccoli.
Infine, vorrei parlare del prezzo. Il costo è un criterio importante che gioca un ruolo nel processo di scelta di un'auto. E, devo dire, questo crossover è abbastanza accettabile.
Ora l'auto è in ottime condizioni 2012il problema costerà da 1,1 a 1,3 milioni di rubli. Per questo prezzo, una persona riceverà un'auto a trazione integrale con un motore da 3,5 cavalli, interni in pelle, tetto apribile, sedili elettrici riscaldati e altre funzioni utili.
Ci sono anche altri suggerimenti.Le prime versioni possono costare 800-900 mila rubli. Quest'ultimo, che al momento ha solo un paio d'anni dalla data di produzione, costerà da 1.500.000 rubli. Sapendo quali caratteristiche ha questa vettura, possiamo dire che il costo è adeguato. È vero, ci sono poche offerte sul mercato. Le persone non vogliono separarsi dai crossover del marchio perché sono davvero bravi. E le recensioni di cui sopra ne sono la prova diretta.
