Guardando le statistiche di vendita di autoProduzione europea, una preferenza speciale dovrebbe essere data a un modello come Opel Astra GTC. Le recensioni degli esperti inizialmente prevedevano un futuro di successo per il nuovo prodotto e, come si è scoperto, per un motivo. In primo luogo, l'auto aveva un design molto espressivo e, in secondo luogo, gli acquirenti erano attratti da un'ampia varietà di motori. E ora scopriamolo in ordine.
Il design della nuova Opel Astra GTC
Le recensioni pubbliche ne hanno notato uno importanteparticolarità della modifica "JT-C". E tutto perché la novità non aveva somiglianze con la sua sorella: il modello Opel Astra della modifica "J". L'unica cosa che ricordava loro la loro parentela erano le comuni maniglie delle porte e la posizione dell'antenna. Rispetto ad altre auto tedesche, l'auto si distingueva per una geometria complessa dei fari principali e per i fendinebbia ordinati. Il look sportivo è stato completato da un massiccio paraurti aerodinamico. Alla fine della conversazione sul design, vale la pena notare che Opel Astra GTC è messa a punto dalla catena di montaggio: ruote larghe da venti pollici, sbalzi, carene ... Il sogno di ogni motociclista su strada!
interno
L'interno è caratterizzato da un alto livelloassemblaggio e materiali di finitura piacevoli al tatto. Non ci sono interni come quello della Opel Astra GTC (le recensioni dei proprietari notano anche questo momento), non in nessuna coupé sportiva. Il design del pannello frontale e il livello di ergonomia ti fanno davvero prestare attenzione al nuovo prodotto. Il volante a 3 razze rivestito in pelle si adatta comodamente alle mani ei sedili sportivi della prima fila sono dotati di cuscini prominenti. Il sedile del conducente stesso ha inoltre molte regolazioni in 4 direzioni. È vero, la posizione del tetto basso si fa sentire: i passeggeri dell'ultima fila non saranno in grado di ospitare comodamente, soprattutto se la loro altezza supera i 180 centimetri.
Opel Astra GTC - specifiche
Quest'anno (2013), gli automobilisti russi possonoscegli una delle tre centrali elettriche offerte dal produttore. Tra questi, vale la pena notare la linea di motori a benzina, che si compone di tre unità con una capacità di 140-180 cavalli e un volume di 1,4-1,8 litri, oltre a un'unità diesel con una capacità di 130 "cavalli" e un volume di due litri. Sarà disponibile per gli acquirenti domestici solo nella configurazione Sport, che prevede anche l'installazione di un cambio automatico a 6 bande per Opel Astra GTC. Le recensioni indicano anche un affidabile cambio manuale a 5 marce, che, sfortunatamente, sarà disponibile solo con gli allestimenti di base. Ma l '"automatico" a 5 e 6 marce non è meno affidabile, sebbene la dinamica con esso non sarà ancora buona come con un cambio manuale.
Opzioni e loro costo
L'auto sarà venduta in 2 versioni: questala base "Ange" dotata di un motore a benzina con una capacità di 140 "cavalli", così come una "Sport" di lusso con motore diesel e cambio automatico. Il loro costo è rispettivamente di settecentoventinove e novecentoundicimila rubli. Inoltre, il produttore offre ai clienti di dotare opzionalmente il loro amico di ferro con tutti i tipi di sistemi elettronici e assistenti. Ma poi il costo della berlina raggiungerà un milione di rubli, e forse di più.
