La storia dell'industria automobilistica sovietica ne ha generati moltileggende e storie famose. Molti di loro sono sopravvissuti agli stessi marchi automobilistici. Una di queste trame è la storia del nome originale dell'auto "Victory".
La "Vittoria" è apparsa sulle strade sovietiche nel secondometà degli anni '40. Questo progetto è stato implementato presso lo stabilimento automobilistico di Gorky. L'idea di una nuova autovettura è nata dopo che è diventato chiaro ai progettisti che i precedenti modelli "Gas" erano irrimediabilmente obsoleti. C'è stato un divario significativo in dieci anni tra loro e la più recente industria automobilistica. Con la fine della seconda guerra mondiale, l'economia sovietica iniziò finalmente a riprendersi. Allo stesso tempo, sono state trovate risorse e denaro per la creazione e la produzione di massa di un nuovo modello.
Il nome originale dell'auto "Victory"è stato discusso già nell'ultima fase della progettazione. Ma il progetto stesso per una nuova auto dello stabilimento automobilistico di Gorky apparve nel 1943. Quindi il governo ha incaricato gli specialisti della GAZ di sviluppare un nuovo modello della classe media. Gli artigiani domestici hanno iniziato a selezionare elementi strutturali e un layout approssimativo.
Molti sono interessati a quale sia il nome originaleA Stalin non piaceva l'auto Pobeda. Non sorprende che il capo dello stato sovietico a quel tempo controllasse tutte le importanti innovazioni industriali e automobilistiche del paese. Stalin ha avviato i primi piani quinquennali. Fu lui a riconfigurare l'economia sovietica per l'industrializzazione forzata. Compreso il Segretario Generale ha supervisionato personalmente la creazione dello stabilimento automobilistico di Gorky negli anni '30. E in futuro, Stalin prestò molta attenzione a ciò che stava accadendo in questa impresa, che era importante per l'intero stato.
Nel 1944 si tenne una presentazione del campione al Cremlinomacchina futura. L'importanza dell'evento è stata enorme. In caso di successo ai vertici del governo e autorizzazione da parte loro per la produzione, l'auto avrebbe dovuto entrare nella produzione di massa.
Allora qual è il nome originale dell'auto?A Stalin non piaceva "Vittoria"? La prima persona è stata informata in dettaglio su tutte le caratteristiche dell'auto presentata. Infine, il turno è venuto al nome. Al capo dell'URSS è stata offerta l'opzione "Patria". Questo è ciò che il nome originale era previsto per l'auto "Pobeda". A Stalin non piaceva questo "segno". C'è una leggenda che ha risposto abilmente a questa proposta con una domanda: "E quanto abbiamo una Patria ora?"
Dopo di che, il nome è stato naturalmente spazzato via.Tuttavia, è stato molto importante per i funzionari del governo che hanno supervisionato il progetto della futura auto scegliere l'opzione patriottica. Pertanto, la proposta successiva era il nome "Vittoria". Questa opzione andava bene a Stalin. "Rodina" (quello che il nome originale era previsto per l'auto "Pobeda") è l'unica mancata accensione nel progetto.
Nella prima fase del design automobilistico, c'eranone vengono determinate le principali caratteristiche stilistiche e tecniche. I progettisti hanno deciso di presentare l'auto con un pianale ribassato dell'abitacolo, un propulsore posizionato sopra l'asse anteriore e una sospensione anteriore a molla indipendente. Il nome originale dell'auto "Pobeda" ("Patria") doveva essere dato al proprietario di un corpo monoscocca senza ali con una forma aerodinamica. Dal punto di vista dell'aspetto e delle soluzioni visive in quel momento, queste erano le idee più moderne. Secondo l'idea dei designer, "Pobeda" non era solo una macchina. È diventata un simbolo del prestigio dell'intera industria automobilistica sovietica.
L'immediato project manager eracapo progettista dello stabilimento di Gorky Andrey Lipgart. Fu lui ad approvare finalmente tutte le soluzioni tecniche relative alle caratteristiche della vettura. Lipgart ha anche scelto l'emblema per il nuovo modello. Divenne la lettera "M", che era un riferimento all'allora nome della pianta. All'inizio degli anni '30 fu ribattezzato Molotovets in onore del commissario del popolo e stretto collaboratore di Stalin, Vyacheslav Molotov. La lettera stilizzata sull'emblema ricordava i merli del Cremlino di Nizhny Novgorod, così come un gabbiano, un simbolo del grande fiume Volga.
Ovviamente il nome originale dell'autoLa vittoria è stata patriottica. La seconda opzione era un'allusione ancora più diretta al successo nella Grande Guerra Patriottica. Durante le ostilità con la Germania nazista, gli specialisti nazionali hanno acquisito una preziosa esperienza nel lavorare con modelli stranieri di attrezzature automobilistiche. Questi erano veicoli catturati dalla Wehrmacht e direttamente in Germania. Un numero enorme di veicoli è finito in Unione Sovietica dopo la guerra come equipaggiamento catturato.
Inoltre, un numero significativo di modelli è finito nel paese.dall'america. Le autorità statunitensi, nell'ambito del programma Lend-Lease, hanno consegnato molte auto all'URSS. L'esperienza nell'uso di questa tecnica ha aiutato gli specialisti sovietici a determinare le soluzioni tecniche e di design per il nuovo veicolo. Pertanto, non sorprende che il nome originale dell'auto "Victory" sia stato spazzato via. La nuova idea di GAZ doveva diventare un altro monumento alla lotta contro le truppe del Terzo Reich.
Le prime vetture "Pobeda" sono state prodotte in estate1946 dell'anno. Questi modelli, tuttavia, erano solo versioni approssimative. Gli esperti hanno testato la novità e l'hanno verificata per guasti tecnici. L'analisi è proseguita per diversi mesi. Durante questo periodo, 23 auto sono uscite dalla catena di montaggio. Tutti in seguito sono diventati un pezzo unico da collezione.
Il nome originale dell'auto "Victory" inL'URSS fu condannata da Stalin. Naturalmente, il segretario generale è stata la prima persona a vedere il modello di produzione. È stato prodotto nel 1947. A Stalin piaceva la macchina. Dopo la sua approvazione, iniziò la vera produzione di massa. Nel febbraio 1948, la millesima "Vittoria" uscì dalla catena di montaggio.
"Victory" è stato prodotto nel 1946-1958.Durante questo periodo, ha subito diverse modifiche. Ciò è accaduto perché all'inizio degli anni '50 i difetti di progettazione del modello precedentemente moderno sono diventati evidenti. Erano associati a una scarsa funzionalità della carrozzeria. Il soffitto sopra il sedile posteriore era scomodo per i passeggeri. Il bagagliaio non poteva vantare un grande volume.
Qual è il nome originale dell'auto "Victory"costruttori considerati? Volevano dare all'auto il nome "Rodina", ma Stalin cambiò questa scelta. Affinché l'auto diventasse veramente vittoriosa secondo il suo nome, doveva essere aggiornata.
Tra i progetti di modifiche della prima generazionespicca la famosa vettura "Pobeda-NAMI". Questo nome non era un design. È un riferimento al centro di ricerca automobilistico statale. I suoi esperti hanno suggerito di iniziare la produzione di un'altra modifica dell'auto iconica.
Le principali innovazioni erano che il corpola berlina fastback doveva essere sostituita con una berlina normale. È stato proposto di rimuovere il divano anteriore nella cabina e di mettere al suo posto sedili separati con finiture migliorate. La riqualificazione aumenterebbe lo spazio utilizzabile a disposizione del conducente e dei passeggeri. In generale, lo sviluppo degli specialisti NAMI si è ridotto all'aumento del comfort. Queste idee non sono mai state realizzate a causa dell'alto costo del progetto.
