Motociclo Java 638 - in anticipo

L'anno 1948 è significativo per tutti gli appassionati di veicoli a due ruote. Dopo tutto, quest'anno "Java" ha iniziato a produrre la sua prima motocicletta. Aveva un motore a due tempi con un volume del cilindro di 350 cm³... Questo modello è migliorato nel tempo, ma non ha ricevuto modifiche globali.

Questa strategia ha portato al modello 350(tipo 638.5) è simile in pochi dettagli al suo predecessore di 40 anni. Java 638 è basato sul tipo 634, entrato in servizio nel 1974.

Soprattutto, il design è cambiato.Il Java 638 ha un nuovo serbatoio, sartie e sella che rendono la bici più attraente. Allo stesso tempo, il serbatoio del carburante ha assunto una forma angolare. Sui modelli precedenti, la scritta era quasi invisibile. Ora è un emblema posizionato in diagonale e accattivante che può essere visto da lontano. Entrambi i lati del serbatoio hanno comode fasce per le ginocchia che si adattano alla forma della sella e presentano una sporgenza.

Il motore Java ha cilindri in metallo leggero e camicie in ghisa. Il volume della camera di combustione è rimasto invariato - 343,47 cm³, con diametro e corsa del pistone rispettivamente di 58/65 mm.

Il Java 638 ha un rapporto di compressione di 10,2: 1 e una potenza del motore di 25,8 CV, che è abbastanza buono per quegli anni. Il diametro dell'apertura del diffusore del carburatore è di 28 mm.

Inoltre è stato migliorato strutturalmente dal concentratore, che era un'innovazione per l'epoca.

Pertanto, i guanti macchiati di benzina sono diventati un ricordo del passato, che descrive dal lato buono una motocicletta come la Java 638, le cui caratteristiche tecniche sono così elevate.

La benzina per un tale "cavallo di ferro" è diluitaolio in un rapporto di 1:40. Viene installato l'equipaggiamento elettrico, progettato per una tensione di 12 V, che ha un effetto positivo sull'illuminazione della strada di notte.

La moto Java 638 ha un cambio con cuscinetti a rullini e un cestello frizione dotato di 5 molle di pressione.

La guida urbana a Java è facile.Il livello di comfort di una moto del genere è abbastanza alto anche per la sua classe. Dopotutto, una sella rigida durante un lungo viaggio non porta alcun problema. Java 638 si comporta bene sulla strada. È stabile anche fuoristrada. Ciò è ottenuto grazie alle buone proprietà della forcella anteriore, che è rigida e in grado di compensare irregolarità anche significative della strada.

Ammortizzatori posteriori regolabili consentonocaricare la moto anche su strade sconnesse. Le dimensioni di questo veicolo sono tali da essere ideale per due persone. La presenza di un contagiri su una macchina del genere è molto piacevole, con il quale è possibile determinare con precisione la velocità del motore.

Sebbene la sella sia facile da rimuovere in Java,tuttavia, deve essere installato con attenzione. Dopotutto, puoi facilmente graffiare l'involucro. È bello che la bici abbia una catena completamente chiusa. Questo non solo protegge quest'ultimo dall'ingresso di polvere, ma protegge anche dalle conseguenze del suo scoppio.

In termini generali, la moto Java non è solovettura affidabile, ma anche prestigiosa anche per i nostri tempi. Dopotutto, per il prezzo di una "vecchia" usata non comprerai nulla di adeguata qualità. Pertanto, vale la pena dare un'occhiata più da vicino a questa opzione e non acquistare una nuova motocicletta di bassa qualità.