Per la prima volta il mondo ha visto il dragster Yamaha 1200 V-max inanno 1985. La moto, che anche dopo più di 30 anni sembra futuristica, ha immediatamente conquistato milioni di cuori e ha conquistato fan in tutto il pianeta. Non solo il suo design è eccezionale, ma anche il ripieno per abbinarlo.
Oggi la Yamaha 1200 V-max non è più in produzione ed è stata sostituita da un modello aggiornato. Ma il meritato interesse per questa bici non è scomparso negli anni.
Motore a 4 cilindri a V della XVZ1200 turisticaLa Venture si adatta perfettamente al concetto della nuova bici. La Yamaha 1200 V-max è stata la prima moto prodotta in serie al mondo ad avere un layout simile. Essenzialmente un incrociatore, il V-max ha prodotto 145 cavalli, il che è impressionante anche al giorno d'oggi. Anche le eccezionali prestazioni dinamiche hanno svolto un ruolo importante nella promozione della bici sul mercato. Grazie a loro, il modello è stato insignito del titolo di "Moto dell'anno" da Cycle Guide quasi subito dopo la prima.
Altre caratteristiche dello Yamaha 1200 V-max includonoseleziona un telaio in acciaio, un cambio a 5 marce, una forcella telescopica e un doppio ammortizzatore, ruote con diametro da 18" e 15", freni a disco pressofusi, cardano. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 15 litri. La moto equipaggiata pesa 280 kg.
Non è la prima volta che la Yamaha traveste il serbatoio del gas dasedile, e al suo posto classico imposta un oggetto di scena. Questa bici è utilizzata anche in questa bici. Questo ha un grande effetto sulla maneggevolezza e sulla stabilità in pista, perché il baricentro è molto più basso rispetto a quello di altri modelli.
Nel 1985 G.ha avuto luogo la prima e l'inizio della produzione in serie della Yamaha 1200 V-max. Nella sua forma originale, il modello è stato prodotto fino al 1993. E le modifiche apportate quest'anno non sono state così significative. Il diametro della forcella è stato aumentato per ridurre le oscillazioni alle alte velocità e l'impianto frenante è stato aggiornato. Le modifiche riguardavano principalmente il miglioramento delle caratteristiche della moto, aumentandone la sicurezza e la maneggevolezza. Da allora, il modello è stato prodotto fino al 2007, fino a quando non è stato ufficialmente interrotto. È stato sostituito dall'altrettanto leggendario e popolare Yamaha VMAX 1700.
Vale la pena menzionare il principale concorrente del modello.-Honda CB1300DC. È stato progettato come una risposta alla Yamaha, ma il concetto è stato un fallimento. Interessante nel design e abbastanza degno in termini di equipaggiamento tecnico, "Honda" non poteva eclissare la Yamaha 1200 V-max. Sebbene abbia ancora acquisito un certo numero di fan ardenti. Questo modello è stato prodotto per soli 4 anni, dal 1997 al 2001.
Alcuni pensano che la Yamaha V-max 1200,le cui caratteristiche sono inequivocabilmente cruise, ricorda un po' un elicottero. Possiamo dire con sicurezza che ci sono alcune somiglianze, ma non possono essere attribuite a questa classe. Atterrare su di esso è classico, e per niente chopper, e il volante comodo e laconico non è come le corna decorate, da cui anche i piloti esperti si stancano delle mani. E la forcella è molto piccola, ma quale chopper può permetterselo?
Grazie alle sue eccellenti caratteristiche dinamiche,Con un motore potente, maneggevolezza e sospensioni impressionanti, questa moto può essere piuttosto attribuita alla classe stradale. Distinguendosi favorevolmente nel flusso del resto del trasporto, si adatterà facilmente al ritmo elevato della metropoli con i suoi onnipresenti ingorghi e l'abbondanza di semafori. Su di esso puoi sia gareggiare che metterti in mostra, guidando lungo una strada trafficata a velocità di crociera. Dovresti scegliere la Yamaha V-max 1200 come veicolo a lungo raggio? Sicuramente sì, ma solo a condizione di incontrare un numero sufficiente di distributori di benzina lungo il percorso, perché il suo serbatoio è relativamente piccolo e mangia bene. Forse questo è l'unico avvertimento. In caso contrario, le recensioni indicano che questo trasporto è eccellente per le strade a lunga distanza.
Se hai appena scoperto la moto Yamaha V-max1200, le caratteristiche tecniche potrebbero sorprendervi molto. Questo riguarda principalmente il motore. Sembra un classico bicilindrico a V Harley, ma ha 4 cilindri, non 2. Il marchio di fabbrica della moto è il sistema V-Boost, che aumenta la potenza del motore del 40% rispetto a quella nominale. Il principio di funzionamento di questo sistema era che dopo 6000 giri / min, nel collettore di aspirazione venivano aperte ulteriori valvole a farfalla, collegando il primo con il secondo e il terzo con il quarto cilindro in coppia.
I customizzatori spesso mettono le mani su qualcosa di più del semplicequalcosa che ha dei difetti "congeniti", ma anche una tecnica che sembra impeccabile. Dopotutto, come sai, non c'è niente di ideale nel nostro mondo. Non ha fatto eccezione la Yamaha V-max 1200. Le recensioni dei proprietari spesso dicono che ha un appetito esorbitante e spesso la rielaborazione riguarda principalmente la riduzione del consumo di carburante. Anche il tubo dell'olio, che si consuma subito dopo l'acquisto, deve essere rielaborato.
Il lavoro dei personalizzatori riguarda anche il design.Vale la pena ricordare che la bici è stata prodotta per molti anni praticamente senza modifiche esterne. Tutti gli aggiornamenti di design annunciati dal produttore hanno riguardato solo i colori. Nelle mani di un personalizzatore, una moto spesso viene aerografata, parti cromate, nuovi kit carrozzeria e accessori. C'è chi vuole togliere "tutto il superfluo" dalla bici, cercando di ridurne il notevole peso. In effetti, la Yamaha V-max 1200 pesa molto.Le recensioni spesso descrivono che può essere difficile parcheggiare quando l'intera massa deve essere supportata dai piedi. Non ha la retromarcia come la Gold Wing. Non influisce sulla maneggevolezza, eppure alcune persone vogliono che la bici sia un po' più leggera. Per fare ciò, il kit carrozzeria viene ridisegnato, la forma e le dimensioni della sella vengono modernizzate.
Definizioni come "il più potente", "il piùbelle "e" cool ", hanno il loro prezzo. Se ci provi, anche al giorno d'oggi puoi trovare una nuova moto Yamaha 1200 V-max presso i funzionari. Il suo costo, a seconda dell'anno di produzione, sarà di 15-20 mila dollari Esistono 6-7 mila copie sul mercato, ma le loro condizioni tecniche e il grado di usura sollevano domande.In media, puoi acquistare un dispositivo dalle tue mani per $ 10.000-13.000.
