Questo articolo ti mostrerà come scaricare il raffreddamentofluido dal sistema motore correttamente senza versarlo sul pavimento o sul pavimento del garage. Ci possono essere diversi motivi per lo scarico. Questa è la sua completa sostituzione e riparazione della pompa, termostato. Quando si installano nuovi tubi o radiatori, non si può fare a meno di scaricare il fluido dall'impianto. Ma è necessario aderire a un determinato algoritmo in modo che il lavoro venga eseguito nel modo più rapido ed efficiente possibile. Per prima cosa è necessario parlare di malfunzionamenti tipici nel sistema di raffreddamento di qualsiasi motore a combustione interna.
La guarnizione sotto la testa è molto spesso danneggiatablocco dei cilindri, il volume del liquido di raffreddamento nel sistema diminuisce. In questo caso il liquido può entrare, anche in piccole quantità, nelle camere di combustione. Ciò si riflette sia nelle prestazioni del motore che nel funzionamento del sistema di raffreddamento. Vale anche la pena notare che con un termostato funzionante, la temperatura del radiatore principale del sistema di raffreddamento non cambia durante il riscaldamento del motore. Pertanto, se due o tre minuti dopo l'avvio si toccano gli ugelli inferiore e superiore e sono caldi, c'è un problema con il termostato. Molto probabilmente, la sua valvola si trova in una posizione in cui il fluido circola in un grande cerchio. D'altra parte, se anche dopo aver raggiunto i 90 gradi, la temperatura di questi tubi rimane bassa, si può giudicare che l'inceppamento si è verificato in una posizione in cui il liquido circola in un piccolo cerchio.
Soprattutto, eseguire sempre i lavori solo sumotore freddo! Altrimenti, otterrai gravi ustioni sul corpo. Le ferite guariscono per molto tempo e se consideri anche che l'antigelo (antigelo) è velenoso, corri il rischio di avere una forte reazione allergica. Scottarsi con antigelo caldo è molto più terribile dell'acqua normale, poiché è grassa, perché nel sistema di raffreddamento svolge un ruolo secondario come lubrificante per la boccola o il cuscinetto della pompa. E tu stesso puoi immaginare cosa si prova a scottarsi con olio bollente (ad esempio olio vegetale). L'effetto è più o meno lo stesso. Per drenare il liquido, hai bisogno di una chiave inglese da 13, un contenitore e una pinza. Ma questi ultimi sono necessari in casi eccezionali, di cui parleremo un po 'più avanti. Presta attenzione al serbatoio del liquido di raffreddamento, c'è un tappo su di esso. Sarà discusso un po 'di seguito.
Quindi, per prima cosa prepari l'auto per la riparazione.Mentre il motore si raffredda, rimuovi la protezione da esso, interferirà. Il volume totale di refrigerante nel sistema è di circa 9 litri. Avendo liberato spazio, puoi riposarti un po 'aspettando che l'antigelo si raffreddi completamente. Installare un contenitore sotto il foro di scarico sul radiatore, stimare la direzione approssimativa del flusso. Ad esempio, sulle auto domestiche a trazione anteriore, quando il fluido viene scaricato, il getto colpisce il coperchio posteriore del generatore. Questo non è molto buono, in quanto può cortocircuitare e bruciare il generatore. Pertanto, è meglio coprirlo con un materiale impermeabile prima di scaricare il liquido di raffreddamento. Installare un piccolo scivolo in modo che il getto cada su di esso e tutto il liquido fluisca nel contenitore senza residui.
Si prega di notare che senza torcerei tappi del vaso di espansione non potranno scaricare tutto il liquido, poiché l'impianto è a perfetta tenuta. Dopo aver scaricato il liquido dal radiatore, chiudere il foro al suo interno. Utilizzando una chiave 13, svitare il secondo tappo. Si trova sul blocco motore. Per analogia, installare un piccolo scivolo per dirigere l'intero flusso di liquido nel contenitore. Senza queste azioni, la sostituzione del liquido di raffreddamento VAZ 2114 è impossibile. La cosa più importante quando si scarica il liquido è aprire il rubinetto della stufa! Si consiglia inoltre di montare il veicolo in modo che la parte anteriore sia più bassa di quella posteriore. Ciò consentirà a tutto il liquido di defluire nei fori di scarico.
Questa domanda si pone molto spesso conautomobilisti. E la risposta suonerà come una domanda: "Quale è meglio: Coca-Cola o Baikal"? In effetti, sono la stessa cosa, solo il "Baikal", come l'antigelo, è un prodotto domestico. E all'estero, la Coca-Cola e l'antigelo sono più popolari. L'antigelo è antigelo. Qualsiasi liquido che non si congela al freddo è antigelo. Ma ci sono differenze. E prima di scaricare il liquido di raffreddamento per sostituirlo, vale la pena conoscere le sfumature.
L'antigelo è stato sviluppato da scienziati domestici sumezzo secolo fa si è diffuso, e non è inferiore per le sue caratteristiche alla sua controparte estera (che tutti chiamano "antigelo"). L'antigelo differisce in blu e una composizione completamente diversa. Sfortunatamente, le marche straniere di questo fluido hanno molti più additivi che ne migliorano le caratteristiche e ne prolungano la durata. E cosa scegliere: antigelo o antigelo (il prezzo di questi liquidi è quasi lo stesso), dipende da te.
È solo necessario sostituire il guastotermostato. Si trova direttamente sul motore a combustione interna. Ad esso sono collegati diversi tubi. Di norma, si va al vaso di espansione, il secondo al radiatore, il terzo alla pompa dell'acqua, il quarto è collegato alla camicia di raffreddamento del blocco cilindri. Si prega di notare che tutti i lavori devono essere eseguiti solo dopo che il liquido nel sistema di raffreddamento si è completamente raffreddato. E prima di iniziare a eseguire le riparazioni, è necessario scaricare completamente l'antigelo dal sistema.
Svitare i morsetti che si trovano suugelli, quindi rimuoverli. Si ricorda che in questo caso l'antigelo deve essere completamente svuotato. Il suo prezzo, a proposito, è di circa 700 rubli per una tanica con un volume di 10 litri.
Se noti che la temperatura ha raggiunto un livello critico, devi immediatamente identificare tutte le cause del malfunzionamento, oltre a prendere rapidamente misure per eliminarle immediatamente.
D'altra parte, temperatura eccessivamente bassamotore porta anche a una maggiore usura su tutti gli elementi del motore a combustione interna. La miscela aria-carburante praticamente non evapora, rimuove un velo d'olio da tutte le pareti dei cilindri. Indipendentemente da quale sia il sintomo di un guasto, ipotermia o riscaldamento eccessivo, c'è un malfunzionamento nel sistema che dovrebbe essere corretto il prima possibile.
Ora sai come scaricare il liquido di raffreddamento da un motore a combustione interna. In bocca al lupo!
