In questo articolo parleremo di come unireliquido di raffreddamento del motore. Questa procedura è necessaria per vari motivi. Ad esempio, durante la riparazione del sistema di raffreddamento di un motore a combustione interna. Anche la sostituzione di un termostato richiede lo scarico del liquido di raffreddamento. Ma esaminiamo i motivi principali per eseguire questa procedura in modo più dettagliato. Dall'articolo imparerai anche come riempire il sistema di liquido e fare pompare, eliminando gli inceppamenti d'aria.
Как было сказано ранее, необходимо избавляться от liquidi anche quando si sostituisce il termostato. Inoltre, è necessario scaricare l'antigelo quando si sostituiscono gli ugelli, la pompa dell'acqua, riparare la stufa. Pertanto, è necessario sapere come scaricare il liquido di raffreddamento durante la manutenzione programmata dei sistemi del veicolo. Vale la pena notare che l'antigelo ha delle risorse. Contiene additivi che evaporano durante il funzionamento dell'auto. Questi additivi sono necessari per lubrificare la pompa dell'acqua, che ruota quando il motore è in funzione. Se si aggiunge acqua al sistema di raffreddamento, la pompa non sarà più lubrificata, il che porterà alla sua usura prematura.
Additivi contenuti nell'antigeloconsentire agli ugelli di lavorare in modalità parsimoniosa. La gomma dura molto più a lungo, non si rompe, quindi non è necessario monitorarne le condizioni. Ma questi additivi si volatilizzano, poiché non resistono al forte calo di temperatura costante. La durata approssimativa dell'antigelo è di 90 mila chilometri. Da qui si può trarre un'analogia, perché è necessario sostituire la pompa del liquido con lo stesso chilometraggio. La conclusione è questa: quando si sostituisce la pompa, è necessario riempire con fluido fresco.
Перед тем как слить охлаждающую жидкость, вам bisogno di prepararsi per questo. Degli strumenti e degli apparecchi è necessaria una capacità di circa 10 litri. È abbastanza per contenere tutto il liquido che drenerai. Inoltre, è necessaria una chiave a 13. È consigliabile utilizzare una presa o un cappuccio, poiché è più conveniente lavorare con loro. In rari casi, potrebbero essere necessarie delle pinze. Se è installata la protezione del motore, è necessario rimuoverla. Quindi, ci sono due fori di scarico - direttamente nel blocco del motore a combustione interna e nella parte più bassa del radiatore. Ma nota che sbarazzarsi di tutto il fluido è abbastanza difficile. Pertanto, è necessario ricorrere ad alcuni trucchi.
Saranno discussi di seguito.Il primo passo è posizionare un contenitore sotto il foro di scarico sul radiatore. Se necessario, coprire il generatore con un pezzo di pellicola. Si prega di notare che il motore deve essere freddo per evitare lesioni. Nei sistemi di raffreddamento di tipo ermetico, il liquido non uscirà fino a quando non inizierai a svitare il tappo sul vaso di espansione. Dopo che tutto l'antigelo è uscito dal radiatore, è necessario chiudere il foro di scarico al suo interno. Utilizzare una chiave da 13 per svitare il tappo nel blocco motore. Smaltire allo stesso modo l'antigelo nella camicia di raffreddamento.
Ma ci sono piccole sfumature che ti aiuteranno.eliminare completamente il liquido nel sistema. Vale la pena notare che non tutti sanno come scaricare completamente il liquido di raffreddamento. E questo è abbastanza semplice da fare. Non dimenticare che la stufa è collegata al raffreddamento del motore. Pertanto, deve essere completamente aperto in modo che tutto il liquido venga rimosso dal radiatore. Inoltre, puoi fare un po 'più complicato: posiziona l'auto in modo che la parte posteriore sia più alta della parte anteriore. Ciò consentirà all'antigelo di defluire attraverso il foro nel radiatore. In questo caso, anche dalla stufa, sarà diretto al foro principale. Lo stesso può essere fatto quando si riempie di liquido di raffreddamento. L'unica differenza è che la parte anteriore dell'auto deve essere più alta della parte posteriore. In questo modo l'antigelo tenderà a riempire il più possibile il radiatore della stufa. E ora un po' di come rifornire il sistema.
Prima di riempire l'impianto con liquido di raffreddamento,assicurarsi che tutti i fori di scarico siano ben chiusi. Ciò eviterà costi inutili. La procedura per il riempimento del sistema di raffreddamento sul "classico" e sulla famiglia VAZ è leggermente diversa, a partire dal modello 2108. In quest'ultimo viene utilizzato un sistema sigillato, in cui il liquido è sotto una certa pressione. È regolato da due valvole poste nel tappo del vaso di espansione. Da qui la conclusione: per scaricare il liquido di raffreddamento VAZ-2110, sarà necessario aprire il tappo. C'è un'altra piccola caratteristica: in quanto tale, il pompaggio del sistema non è fornito. È sufficiente riempire l'antigelo, riscaldare il motore alla temperatura di esercizio e lasciarlo funzionare per qualche tempo. Ma nel "classico" è necessario agire in modo leggermente diverso. In generale, non dovrebbero sorgere difficoltà con il rifornimento del sistema di raffreddamento. La cosa principale è sapere esattamente quanto liquido c'è nel sistema.
Ora hai un'idea di come drenarerefrigerante, "Nexia" o dieci domestici, non importa affatto. Il lavoro viene eseguito allo stesso modo sia su macchine nazionali che importate. È vero, ci sono piccole funzionalità per ogni modello di auto. Ad esempio, la posizione dei fori di scarico potrebbe non corrispondere. Ma saranno comunque posizionati sul radiatore e sul blocco motore, perché questi sono gli elementi più grandi del sistema di raffreddamento. Nel motore c'è un potente trasferimento di calore al liquido e nel radiatore, quest'ultimo diminuisce la sua temperatura.
