Il concetto di "autobus" è apparso all'inizio del passatosecolo. Il primo autobus è stato sviluppato nel 1922 negli Stati Uniti d'America. Era in grado di ospitare fino a 50 persone. Un po 'più tardi, in Inghilterra apparvero autobus a due piani. Sono ancora uno dei tratti distintivi della Gran Bretagna. La loro funzione principale è quella di trasportare passeggeri in giro per la città. Gli autobus gestivano anche percorsi regolari tra gli insediamenti.
Con la crescita della popolazione nelle grandi città, ilcarico sui mezzi pubblici. C'era sempre meno spazio sulle strade cittadine. Ci sono problemi con il parcheggio. Ingegneri e progettisti delle principali case automobilistiche stanno pensando di creare un trasporto più conveniente per il trasporto di passeggeri. Il compito principale era quello di creare una sorta di simbiosi tra un'auto e un autobus.
Viene considerato l'anno di nascita del primo minibus1949 e il luogo è la Germania. È stato creato sulla base del leggendario "Maggiolino" nello stabilimento Volkswagen. L'idea è nata dall'imprenditore locale Ben Pon. Ha accidentalmente visto un vecchio Maggiolino Volkswagen convertito. I lavoratori di un'officina hanno ridisegnato in modo indipendente un'autovettura in un piccolo carrello semovente. Hanno rimosso il tetto e i sedili dal veicolo. Ben Pont un paio di giorni dopo ha offerto un'auto per il trasporto congiunto di passeggeri e piccoli carichi. La carrozzeria del nuovo minibus era monopezzo ed era attaccata al telaio. Il primo minibus si chiamava Volksvagen Bulli (tradotto come "toro"). Successivamente questo modello è stato chiamato "T1".
Da questo periodo molte case automobilisticheha iniziato a produrre i propri minibus. Negli anni '50, l'industria automobilistica fu colta da un vero e proprio boom. Videro la luce i minibus passeggeri, cargo-passeggeri e cargo. Potrebbero risolvere qualsiasi problema di trasporto merci e trasporto passeggeri.
Attualmente vengono prodotti minibus convari motori. Sono dotati di trasmissioni meccaniche e automatiche. Nasce anche un minibus a trazione integrale. La trazione integrale contribuirà a garantire la sicurezza dei passeggeri e del conducente. Se incontri un fuoristrada lungo la strada, anche qui il minibus a trazione integrale non fallirà. Questo minibus è molto stabile. Questa qualità è particolarmente evidente quando la superficie stradale è bagnata. Ciò ha permesso di utilizzare autobus moderni di piccole dimensioni in molte aree dell'attività umana.
Al giorno d'oggi, i minibus sono molto popolari.Sono volentieri acquistati per una famiglia numerosa. Il minibus può ospitare comodamente 8-12 persone, c'è abbastanza spazio per i bagagli. Qualsiasi viaggio per una grande azienda sarà comodo e darà molte impressioni.
Per gli imprenditori, anche un minibusopzione conveniente. Se l'attività è legata alla consegna della merce, un minibus a trazione integrale sarà la soluzione migliore. Molti prodotti possono essere inseriti nel salone. Ci sono anche autobus appositamente attrezzati. Ad esempio, alcuni sono progettati per la consegna del cibo: sono dotati di apparecchiature di refrigerazione. All'occorrenza il minibus può essere trasformato in officina mobile o ufficio su ruote. Se l'attività è correlata al trasporto di un numero limitato di passeggeri, un piccolo autobus sarebbe un'opzione ideale.
Il minibus a quattro ruote motrici oggi unisce molte qualità:
Ci sono minibus sul mercato automobilisticodi varie marche. Ognuno ha i propri vantaggi e svantaggi. I minibus a quattro ruote motrici "Volkswagen" e "Mercedes" sono piuttosto costosi, ma hanno un'ottima dinamica e interni confortevoli. Ci sono minibus cinesi e russi sul mercato, ma finora la loro qualità e affidabilità non ispirano molta fiducia. I minibus a quattro ruote motrici "Toyota" e gli autobus del produttore coreano Huyndai hanno una buona combinazione di prezzo e qualità.
Anche se devi comprarne uno usatoauto universale, si consiglia di prestare attenzione ai minibus coreani e giapponesi. Hanno una buona manovrabilità, efficienza del motore, elevata capacità di fuoristrada in assenza di superficie stradale e presentano eccellenti caratteristiche di guida durante la guida in autostrada.
Il leader dell'industria automobilistica coreana Huyndai da sempreproduceva auto affidabili a un prezzo accessibile. Il minibus a quattro ruote motrici Hyundai-Stareks ha la reputazione di essere economico e versatile. È commercializzato in Europa con il nome "H-1". Questo minibus gestirà con successo il trasporto di passeggeri e merci di piccole dimensioni. Si mantiene fiducioso sulla strada con qualsiasi condizione atmosferica. Supera il fuoristrada senza alcuna difficoltà. Il corpo dell'autobus è posizionato su un telaio con un telaio solido, il che rende il minibus Huyndai Starex non abbastanza stabile durante la guida ad alte velocità. Lo stesso non si può dire degli autobus Toyota.
Minibus giapponesi 4x4 sul mercatorappresentato dal modello Toyota Hi-Ace. Grazie all'installazione del sistema di smorzamento TEMS, l'autobus è un po 'duro sull'asfalto, ma aderisce saldamente alla strada in curva ad alta velocità. Con l'aiuto della centralina, gli ammortizzatori possono modificare il grado di rigidità.
Il minibus Huyndai Starex ha a bordo: aria condizionata, impianto audio, sistema di allarme, chiusura centralizzata, dischi in titanio, inserti in legno sono utilizzati all'interno, riscaldatori sono installati sugli specchietti.
Dal 2007 Hyundai-Stareks è stata prodotta incorpo aggiornato. Ha forme arrotondate lisce che distinguono questo minibus dal flusso di traffico. Inoltre, l'esterno unico conferisce dinamismo e velocità.
Decorazione d'interni moderna più altail comfort rende l'autobus giapponese il migliore della sua categoria. Il pacchetto comprende: aria condizionata, ABS, sedile di guida con un alto grado di ergonomia e riscaldamento.
L'auto giapponese ha un eccellente isolamento dal rumore e dalle vibrazioni dalla fabbrica. Grandi finestre panoramiche renderanno confortevole ogni viaggio. Molta luce entra attraverso di loro, il che aumenta il volume della cabina.
Piccolo autobus coreano a quattro ruote motricidotato di motori a benzina o diesel. Il modello di maggior successo è il diesel Hyundai-Stareks con un volume di 2497 metri cubi. vedi È economico e ha buone dinamiche. La potenza del motore è di 103 "cavalli".
Autobus giapponese a trazione integrale Toyota Hi-Acedotato anche di un motore diesel da 2,7 litri. Fornisce 97 CV. a partire dal. Il propulsore trasmette la coppia utilizzando la meccanica o una macchina automatica.
Il produttore coreano è sempre stato diversoqualità ad un prezzo ottimale. Questo principio si applica anche ai pezzi di ricambio. La riparazione e il funzionamento di un minibus coreano costeranno meno di uno giapponese.
Il consumo di carburante tra autobus di marche diverse non differisce molto ed è di circa 8-10 litri per 100 chilometri durante la guida in autostrada.
Il minibus coreano è più versatile.Può essere utilizzato per il trasporto di passeggeri e merci di grandi dimensioni. La riparazione di questo autobus costerà meno di quella giapponese. I produttori giapponesi hanno cercato di creare un veicolo più confortevole. Questi minibus saranno convenienti per il trasporto di passeggeri o per creare un ufficio mobile sulla base di essi.
Entrambi i produttori hanno creato minibus economici. Sono caratterizzati da dinamismo e buona capacità di carico.
