CV JOINT è un'abbreviazione della "cerniera di uguale angolarevelocità ". In effetti, questo articolo è parte integrante dell'albero di trasmissione della vettura. Da un lato, questa cerniera viene inserita nel cuscinetto ruota, dall'altro - nel differenziale. La funzione principale del giunto CV è quella di trasferire l'energia di rotazione dal motore alle ruote motrici attraverso i cuscinetti del mozzo.
Grazie al suo design semplice, il giunto CV puòservire senza problemi circa 100-110 mila chilometri. Tuttavia, prima o poi, questo pezzo di ricambio fallisce, quindi ogni automobilista dovrebbe almeno superficialmente sapere come sostituire il giunto CV interno e quello esterno.
In primo luogo, questo, ovviamente, chilometraggio.Se, al raggiungimento di questo chilometraggio, inizia a comparire un caratteristico scricchiolio vicino al mozzo anteriore quando si gira il volante, significa che il giunto CV interno o esterno è in uno stato di rovina. È possibile controllare lo stato di questo dispositivo e sul posto ruotando completamente il volante. Se apparivano suoni caratteristici, le paure erano giustificate.
Per prima cosa devi guidare una macchinaasfalto piano o superficie in calcestruzzo. Quindi, installare la parte anteriore del corpo su un supporto rigido e svitare il dado che fissa il cuscinetto del mozzo della ruota. Sul lato destro, verrà lasciato a sinistra, a seconda della posizione del giunto CV rotto. In generale, si consiglia di cambiare le cerniere in coppia, in modo che dopo un paio di migliaia di chilometri di nuovo non fare lo stesso lavoro.
Ma torniamo al lavoro.Per rimuovere con successo il GIUNTO CV interno, prendiamo la chiave aperta da 19 mm e scolleghiamo i dispositivi di fissaggio del giunto a sfera e l'estremità del tirante. Successivamente, devi afferrare il tamburo o il disco del freno (a seconda del tipo di sistema frenante che hai sulla tua auto) ed estrarre il mozzo dall'innesto con la punta dell'albero scanalata con uno strappo acuto. Nella fase successiva, il rack dell'ammortizzatore viene messo da parte in modo che non interferisca con il lavoro seguente. Ora devi prendere una mano sull'albero motore e allo stesso tempo battere sulla sua superficie con un piccolo martello fino a quando non viene completamente rimosso dall'ingranaggio del cambio. È necessario battere non molto forte per non danneggiare la superficie della parte rimossa.
Quindi, posizionare il giunto CV interno sul banco da lavoro elo stringiamo in una morsa. Inseriamo la vecchia cerniera e ne installiamo una nuova al suo posto. L'albero assemblato con la nuova cerniera viene riportato in posizione con un'estremità al cambio, l'altra alla parte scanalata del mozzo. Tutte le successive fasi di assemblaggio vengono eseguite nell'ordine inverso. Durante il montaggio del dispositivo, prestare anche attenzione all'avvio del cardine. Se il giunto CV interno presenta uno stivale danneggiato con deformazioni e microcricche, assicurarsi di sostituirlo. Finché c'è un momento (tutte le parti sono smontate), è un peccato non usare questa opportunità. E se lo stivale è stato recentemente sostituito o non presenta deformazioni, ovviamente non è necessario cambiarlo con uno nuovo.
